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まつしま本舗【残念写真＆乗車券】

書き言葉に誤解は付き物、甚だ六ツ菓子五猿。ba40d3bede58d2288f413d04d170afe17d369708

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私鉄電車

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命日

今日、御臨終を迎えます。

行きたくもない海外出張、とゆーより、乗りたくない飛行機に乗らなきゃならないとき、屠殺場へ引かれる思いで何度も乗りました。

まだ車内で喫煙が許されていた頃、最後の一服を吸わされる死刑囚みたいなキモチでタバコに火をつけたことを思い出します。

てな具合に、この特急車にはあんまりいい思い出がないんですが、そういう因縁でずいぶん世話になりました。

冥福を祈りたいと思います。

合掌

「私鉄電車」書庫の記事一覧

コメント（6）

あばよ！

あーもったいない・・・

2016/2/28(日) 午前 8:02

ひでさん：こんにちは。

ホントにもったいないと思います。だって、就役してからまだ20年くらいですものねぇ…。

2016/2/28(日) 午後 0:23

なんのための先頭が電動車なんだか・・・って感じです。
もちろん、あっちもそっちも事情があるのでしょうが、それにしてももったいない。まだまだイケるボディなのに・・・
(>_<)

2016/2/28(日) 午後 1:49

こんばんは。
レール幅の関係で、おいそれと第2の働き場所は見つからないでしょうし。
それにしても、朝からお互いに京成電鉄への収入に貢献しちゃいましたね(笑)

2016/2/28(日) 午後 5:39

顔アイコン

ひでさん：再コメントをありがとうございます。初代AE→3400のような使い道も、新3000を標準化してしまった現在では期待できそうにありません。こういっちゃナンですが、昼間の成田行特急の一部を強引に有料化する手だってあるでしょうし、都営線内を無停車（もしくはそれに近い状態）で運転できれば総武快速のグリーン車より割安な料金で横須賀線に対抗できる成田発久里浜行が設定できると思うんですけどねぇ…。もっとも、今は２編成しか残っていませんから、とき既に遅し、ではあるんでしょうけど。

同じことばかり繰り返してしまいますが、本当に勿体ないと思います。

2016/2/28(日) 午後 5:58

顔アイコン

シービーさん：こんばんは。

そうですね。早起きは三文の損、ってのは、お互いに初めての経験かも（爆笑）。

でも、同じ思いで行動していたなんて、ちょっと嬉しいですね。これからもよろしくお願いします♪

足回りはその気になればどうにかできると思いますが、車体長サが20mでないところが再就職には不利とゆーか弱点かもしれませんね。

2016/2/28(日) 午後 6:03