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ざんまい、でも、放題、でも、どっちでもいいです♪ タブレット閉塞を実際にご自分の目で是非とも見たい！と熱望される方は、とにかく、土日の休みを使ってでも、はたまた平日に有給休暇を使ってでも、小湊鉄道を訪ねてみて下さい。 年中無休で走っていますから必ず見られます、そして、礼儀正しく頼めば、駅舎の中の様子だってちゃぁーんと見せてくれます♪ 3/16にまつしまが小湊へ道草をくいに出かけた本当の理由、です。 タブレットざんまい♪ 以下、目にうるさい解説はいっさい抜きで、【一般人のまつしまが、誰にも叱られずにこういう写真を撮れるくらいにタブレットを間近で見ることができました！】という訪問記を画像レポート致します。 こんなの見たら、皆さんだって絶対に行きたくなっちゃいますよ♪ ときどき、邪魔も入りますけど、ね。 おーい、オヂさぁーん！自分の写真を撮り終ったら、次に待ってる人だっているんだから、サッサとそこどいてよ！まつしま、オヂさんのポートレート、撮りたくない。まつしまが撮りたいのは赤枠の部分だけ。たった２秒で終わるからさぁ、お願い、そこどいてっ！！ 結局、オヂさんはどいてくれませんでした。まぁ、いいや、また今度きたときに撮ればいいんだし、どうせあっちの方が先に死ぬだろーから、仏さまに功徳を積んだと思えば腹も立たない…、こともない、けど、仕方ないから我慢する。預託期間が長いほど、仏さまだって余分に利息つけてくれるんでしょうから…。 青木さやかだったら、絶対に『どこ見てんのよっ！！』って怒りますよね、この写真。 通票、上総牛久〜里見間、△、里見〜上総中野、○、外から覗き込んだ運転台に置かれたままのタブレット、自分の青年時代に乗り歩いた末期国鉄線の運転台では絶対に目にすることはできませんでした。 そんな話は、もうどうでもよろしい。この光景とDMH-17の音と振動を全部いっぺんに追体験したいと思う方は、あれこれ面倒くさいことを考える前に、とにかく内房線五井駅まで行って小湊鉄道に乗り換えてごらんなさい！ 座席の形に目をつぶりさえすれば、もうあなたの目の前に広がる形と音は昭和40年代の国鉄線そのものです！
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私鉄気動車
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JRグループでは、只見線が最後のタブレット閉塞でしたっけ。
合理化、人員削除、無人化…
古き良き時代は遠くなりました。
通過列車のタブレット授受は、いまの時代なら危険極まりないと槍玉に挙げられそうです。
2016/3/20(日) 午後 11:09
おはようございます🚃
駅務室の中に入れてもらえたという事は、出札の場所も拝見出来たのでしょうか？
中学の頃は、タブレット閉塞と思ってましたが、通票閉塞なんですよね(笑)
この時には、まつしまさんは、ニコニコ笑顔で撮られてたのでしょうね😊
2016/3/21(月) 午前 6:56
駅員さんも撮影され慣れている感じが面白いです。
なかなかそのような鉄道は見かけません。
2016/3/21(月) 午前 7:23 [ 鹿島田 みゆき ]
ジョニーさん：こんばんは。
只見線、当該区間はちゃんと復旧されて再び列車が走るんでしょうかねぇ…。あの会社は、なし崩しで【なかったこと】にするのが得意ですから。
確かに、労働安全衛生の観点に立てば、通過列車のタブレット授受は危険を伴う作業ですから、同じ目的を果たす他のより安全な方法に置き換えられてゆくことは止められないと思います。しかし、その【他の安全な方法】の信頼性って、誰がどう検証したんでしょうね？
先日の高崎線で起きた無様な失態を傍観した限りでは、業務の質的な信頼性を真剣に考えているとは（まつしまには）考えにくいように見えて仕方ないんですが…。
2016/3/21(月) 午後 6:07
シービーさん：こんばんは。
はい、恥ずかしながら、おそらく目尻なんかデレーっと下がっちゃって、嬉しくてうれしくてしょうがない、みたいな顔してたんじゃないかと思います。
出札は現金を取り扱いますので、もしものことがあったら係員に迷惑をかけることになっちゃいますから、私の方で近寄らないように自制しました。
2016/3/21(月) 午後 6:10
鹿島田 みゆきさん：こんばんは。
そうですね。鉄道員というとまつしまは反射的に昔の国鉄職員像（仏頂面で無愛想で不親切）がアタマに浮かびますが、小湊の職員は、その鉄道員像とは正反対に、客商売に徹している感じがします。安全と定時運行を支障しない範囲であれば、じつに愛想よく応じてくれます。次の記事では、その実例をご覧頂こうと思っております♪
2016/3/21(月) 午後 6:15