こんにちは、ゲストさん
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昨年12月の改正で原型3500の4両編成運用に変動が生じたらしいんですが、失業していた時期と違って時間があまり自由にならないので、ちゃんと調べることができません。 今日も行き当たりばったりで、船橋へ用事で出掛けたときにバッタリ出くわして慌てて後ろ姿を１枚だけ。 青砥から東の京成本線上で京急久里浜方面への直通便を再び目にするようになったのも昨年の改正からでした。（船橋からの帰り、乗っていた各停が東中山で追い抜かれるときに、ホームの端っこで撮りました。） 京成3500原型車も京急600も、このさき見られる期間はあまり長くないような気がしています。乗るのも撮るもの、いまのうち。 んでも、佐倉発三崎口行、ですよね。 これ、上野からやまびこで仙台に行くよりも時間かかるんでしょう？ 乗ってみたいような、御免蒙りたいような、ビミョーなところです…。
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京急600の画像ですが、この勾配と傾きが目に入りました。こういった光景って好きです。
2016/3/24(木) 午後 6:27
こんばんは。
いやはや、京急600はクロスシートもあるので、これがエア快に入った時、都営地下鉄を通過するのは気分良かったですね。
一番運用が面白かったのは、まだスカイアクセス線が開通するよりも前、京急車や都車が上野まで特急運用で入っていた時代ですね！
2016/3/24(木) 午後 7:58 [ ミスター54 ]
シービーさん：こんにちは。
望遠で引っ張るとこういう写真になりますね。電車なのでインパクトありませんが、蒸機だったらけっこう見られる１枚になったかもわかりません。
2016/3/25(金) 午前 6:58
ミスター54さん：こんにちは。
はい♪優等列車の如き座席から地下鉄の通過駅を眺めるなんて、それまで体験したことがありませんでしたから、妙に興奮した記憶があります。
とゆーか、そういう世間様にきわめて通じにくい心情を語りあえる人がこの世にいようとはオドロキです♪（爆笑）
京成上野で京急を見たときは、判っていることなのにやっぱりビックリしました。それほど長い期間ではありませんでしたが、高砂⇔押上間で目にするより遥かにインパクトが強かったような気がします。
2016/3/25(金) 午前 7:05