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日本全国、どこに行ってもかなりの確率で遭遇したキハ17とキハ20。 よもやこの気動車が、ファンの【追っかけ】のターゲットになろうなどと、70〜80年代にゲンナリしながら乗らざるを得なかった私たち世代のいったい誰が想像できたことでしょう。 いまここで、その視点に立って私たちの20年30年先輩たちがどんなふうに感じていたのかが、なんとなく判るような気がしています。 D51なんて、カメラを向けるやつの気が知れない。 ほんとうに彼らはそう思っていたんでしょうねぇ…。 とゆーワケで、そのキハ20が新潟地区ではどんなカンジで働いていたのかとゆーことを、ちょこっとだけご一緒に見てみたいと思いますので、どうぞよろしくお付き合いのほどをお願い申し上げます。 ははぁ、なるほど。 乗りにくい時刻表と格闘しながらここまで辿り着いたら、そりゃー写真の１枚も撮りたくなることでしょう。いやはや、その気持ち、よぉーーっくわかります。この路線は、60年代から既に旅客列車運転本数の少なさではなかなかのものでしたよね。 架線の下で、吹き付けた雪にソリ犬のような御面相になっちゃったキハ20。 たぶん新潟駅でのひとコマでしょう。いかにも彼の地を冬の訪れをうまく捉えた（かのように見える）１枚だと思います。 これまた、新潟地区でなければ捉えることができなかったであろうカットではないかと思います。隣のホームの旧形国電ばかりでなく、さらにその遠景に写り込んでいるダブルルーフの寝台車と思しき客車。たまりなへんなぁ〜♪ ホームで写したカットに軽蔑の視線を投げかける【鉄道写真のオーソリティー】も大勢いるようですが、まぁ、そういう大先生たちには、『そんじゃ、同じ登場人物の写真を、あんたいま撮れるのけ？』とお尋ねしておきましょう。 お次は、これはもはや鉄道写真じゃありませんね…。 ゆうゆうと流れる阿賀野川との対比を演出する背景の一部になっています。あくまでもまつしまの個人的見解であることを明確にお断りしたうえで、こういう場面に現れるキハ20ってのは、寅さんの御前様やタコ社長に匹敵する名脇役ではないかと思います。 もちろん、ワンパターン（画一的、マンネリズム等々とパラフレーズしても決して間違っていない）という意味も含めてですが、同時に、ワンパターンであることを【求められる】状況ってのは確かにあります。 それって、実は結構すごいことなんじゃないか、とも思っているんですけどね（笑）。
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キハ20
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本日二回目の投稿で失礼致します。銀塩フィルムでの撮影時代は「何を撮るか」と並んで「何枚撮れるか」が重要でありました。いまデジカメ撮影していますとフィルム時代の１年分を１週間で撮ってしまいます。食傷気味の日常列車でも来たらとりあえず撮影します。車両も番号に標記、細かいディテールまで何もきにせずに撮影できる有り難さ(を最近感じなくなりつつありますが)。たらればの話になりますが国鉄時代に今のデジカメが有ったなら(上手下手を問わず)大満足の記録が残されたはずです。残念至極。
2016/4/15(金) 午後 11:58 [ 有明つばめ２号 ]
こんばんは。
３カット目の写真ですが、これは味わい深いですね。
新潟地区の旧型国電、小生は厚化粧のトキ（朱/黄）色しか知りません。これはブドウ色ですもんね。
それにご指摘のダブルルーフの客車、よーく見ると、なんと３軸ボギー台車ではないですか。かなりの年代ものの１等寝台由来でしょうか！
2016/4/16(土) 午後 8:13 [ ミスター54 ]
有明つばめ２号さん：こんばんは！
２回目とおっしゃらず、５回目でも１１回目でも、貴兄であればどうぞなんなりとお書き下さい、歓迎致します♪
本当に、この時代にデジカメという機械があったらおびただしい記録が残されていたことでしょうね。
そうでなかったことによる記録の【稀少性】を、そのまま商業ベースに翻案する連中も多いようですが、それが実際に【収益事業】になるというんですからビックリですね。でも、それが果たして撮影者の望んだ形なのかどうか、なかなかビミョーなところなんでしょうね。
2016/4/16(土) 午後 9:15
ミスター54さん：こんばんは。
はい。まつしまもそこが重要なポイントであると考えたので、この写真を掲出しました。いわゆる【新潟色】は1963（昭38）年から施され始めたようですね。３枚目はその前年に撮影されたカットですので、新潟色が誕生する前年ということになるようです。確かに、翌64年の新潟地震で被災した車輛の写真には新潟色の旧形国電が写っていますね。
ダブルルーフは、おそらく旧２等寝台（マロネ）で、501/502につながっていた（新）１等Ｃ寝台ではなかろうかと推測しております。たぶん、帯の色がまだ青のまんまだったのではないかと…。
2016/4/16(土) 午後 9:30
1枚目のは、上手く駅名標を入れて撮ってありましたね。これって、誰が見てもこの場所で撮った事がわかる記録になりますし。
2016/4/17(日) 午前 6:23
シービーさん：こんばんは。
これ、うまい位置に停まってくれましたよね♪
そのうえ、山と雲と周囲の景色が夏真っ盛りを物語ってくれています。これは残念写真ではなく、【たいへんよくできました】写真だと思います♪
2016/4/17(日) 午後 7:19
今は誰もがカメラを向けるキハ２０も当時はどこにでも走っているディーゼルカーだったんですね。私も２０年前、日本全国駆け巡っている時にはよく乗りました。キハ４０じゃないボロイのが来た・・・とがっかりしてカメラさえ向けなかったのですが。今じゃどこにでも走っていたキハ４０さえ撮影対象になってますから、まあ時代の流れで当たり前のこのなんですけどね。珍しくもなかった湘南形の１１１系や通勤電車の１０３系なんて、まさか博物館に展示されるなんて夢にも思わなかったです。
2016/4/19(火) 午前 10:08
あおさん：こんにちは。
全くです。こんな状況になるんなら、もっとガンガン写しておくんでした。
最新型キハ40は、客室が運転席と完全に遮断されていて、暗幕を下ろされてしまうと前景展望がアウトになっちゃいましたが、キハ20はそのへんが開放的とゆーか無防備とゆーか、そういう楽しみはありました。
んでも、山野線に乗ったときは、そのベストポジションにかじりついていたのにループ線の景色がさっぱり判りらず、非常に物足りなくて、もういっぺん乗り直そうかと思ったほどでした（←バカでしょー？）
2016/4/19(火) 午後 5:59