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今日のナニは正真正銘の残念写真です。 撮った本人も、さぞ後悔したことでしょう。 福島機関区の検修庫内なのでしょう。夜行で早朝の福島に降り、その足で見学に向かったようです。まともに陽も射さないような時間に訪ねて行くほうも非常識きわまりないですが、それを『どうぞ』と迎えてしまうのもどうかと思います。 まぁ、それくらい長閑な時代だったということなのでしょう、羨ましい限りです。 このポンコツ写真の五年後、まつしまもこの検修庫に入れて貰って、ED71の威容に接しています。 ↓ これ。 こういう幼児教育を施されて汽車好きにならなければどうかしていますよね。これって、洗脳教育の一種といえるのではないかと思います。 乗務員扉を横から写していますが、これも殆ど真っ黒け…。 辛うじて所属区の挿し札が判読できます。この書体、ED71のは、まつしまが覚えている範囲ではほぼこの【�董曚了�が使われていたと思います。EF71には【福】の札が挿してあったと思うんですが、福知山区や福山区はどうだったんでしょうね？ お次は、郡山じゃないかと思います。 これはもうちょっとまともに写っている筈なんですが、ベタ焼の画質が悪過ぎてこの程度が精一杯でした。おそらく露光も定着もチョー適当にやっちゃったんでしょう。ベタなんてだいたいその程度にしか扱わないですもんね。でも、惜しいなぁ…（ため息）。 これは再掲出です。前後のコマとの関係から仙台だろうと推測しております。 現像前に光に当たっちゃったんじゃないでしょうか。せっかくいい角度で写っているのに、これまたなんとも惜しい１枚です。 はっきり判読できませんが、多分４号機、すなわち量産型第一号機じゃないかと思います。 蛇足ながら、事故廃車になった試作機のED713だけは変わった外観を備えていて、あちこち写真を捜しまくったんですが、残念ながらいまだ遭遇出来ておりません。 ここに掲出したものは、いずれも本来なら人さまにお目にかけるようなシロモノではありませんが、ED71は殆ど関心を向ける人がいないまま静かに消えていった機関車でしたので、供養のつもりで掲出しました。撮影者はさぞかし怒っていることでしょう。 ということで、二重の意味で合掌。
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国鉄電機−交流機
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