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昨夜のED71は、あまりといえばあまりにひど過ぎましたので、今日はお詫びの意味も込めて、それよりはいくらかマシなものをお目にかけたいと思います。 といっても、撮影場所が天候に恵まれない早朝の福島機関区であることには変わりありませんので、あくまでも【きのう掲出した大失敗の連作との比較に於いて】であることをどうぞお忘れなきようお願い致します。 12号機です。これはまともに写っているといってよいと思います。 車体番号が判読できません。姿が重連に変わっていて、同じ車体かどうかを同定することができませんが、ベタの番号が飛んでいますので、多分12号機なんだろうと推測しました。 その12号機より外側（山側）の線路に19号機が並んでいました。 これも、まずまともな部類に入れてよいでしょう。 残念なことに、湿気で貼り付いてしまって、一部が剥離してしまいました。不思議なことに、よいアングルに限って、まるで狙ったようにこういう事故が起きるんですね。 もうちょっとピントが良ければ実にいいカットになったんだろうと思いますが、このところ自分で京葉臨海線に足を運んで早朝の501〜504列車に面会してしくじった経験から、『そういえば、朝の光線で思い通りのピントを決めるってのは、なかなか難儀なことだわい』というのを久々に思い出しましたので、あんまりボロクソに云うのは差し控えようと思います。 今を去る四十年前、休みの日に幾度となく日の出から日没まで自転車を駆って仙台市電を追いかけましたが、このED71をひと目みるや、そのときの苦ぁ〜い経験が胸中に蘇ってきました…。 こういう解り易いカットって、案外つまらないですね。まぁ、ED71の独特な顔立ちがはっきりと判るという点で、記録としての価値は率直に認めることができるとは思いますが…。 この顔つきの、いわば兄弟だか姉妹に相当する外観を備えた機関車って、EF30とED60〜62だけなんですよね。ED70もDF50も、もう少しまなじりが切れ上がっているというか、まつしまには、ED71よりはややキツめの表情のように思われます。 似ても似つかない、とおっしゃる方の方が圧倒的多数派だろうとは思いますが、南アでブルートレインを牽いていた機関車。形式番号等を知らないんですが、側面形状から、おそらくヨーロッパ製だろうと思われる、あの食パンみたいな機関車の正面って、まつしまにはED71を連想させる形に思われてなりません。 『だからなんだ？』と改まって問い詰められると、黙っちゃうしかないんですけど…。 ＊＊＊ 2016/8/11, 18:31, 追記 ＊＊＊ ミスター54さんから頂いたコメントにお応えするにあたり、文字で書いただけではどうしても細かいニュアンスをお伝えすることが難しそうだと考えましたので、以下の画像を追加しました。 初期型の方が量産に不向きな形状のようですが、確かに角張った量産型よりは温和な顔立ちのように感じられますね。 ＊＊＊ 追記・終わり ＊＊＊
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国鉄電機−交流機
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こんばんは。
いかつい顔をしたDF50ですが、初期車の前面大窓を小窓に改造していないものは、優しい顔だと思います
ED70は、似たようできつかったですね。
2016/8/11(木) 午後 4:40 [ ミスター54 ]
ミスター54さん：こんばんは。
初期型の窓の大きさ、というのは知りませんでした。残念写真に写っている初期型（2号機・松本駅）と量産型（521号機・米沢駅）を見比べて、両方とも同じ年に撮られたものだったので、正面の寸法が変わったものだとばかり思っておりましたが、そのような経過があったのですね。
まつしまがなぜ上記のように思い込んだのか、言い訳（笑）の写真を本文に追加しておきます。
前照灯をチョンマゲに見立てると、月代の部分が初期型はなだらかなのに対して量産型は広く角張ってイカツく感じられたものですから…（笑）。
2016/8/11(木) 午後 6:26
2016/8/11(木) 午後 5:03のナイショさん：こんばんは。
ご教示かたじけなく存じます。さっそくお訪ねしてまいりましたが、私もその方とお互いに【お気に入り登録】していました（笑）。
ご紹介頂いた記事、オンタイムで拝見して、旧線を見上げるカットに驚いたことを思い出しました♪
2016/8/11(木) 午後 6:37
再びこんばんは。
早速写真の比較を出していただきありがとうございました。
DF50の初期型、途中で小窓に改造されたものもいるのですが、片方のエンドのみ小窓化されたカマもいて、改造理由が判然としません
2016/8/11(木) 午後 6:54 [ ミスター54 ]
ミスター54さん：再コメント、ありがとうございます♪
まつしまが初期型（松本駅の2号機）の写真をそのまんま原型と信じ込んでしまった証憑を見つけ出すことができましたので、せっかくのチャンスですから、是非とも貴兄のお目にかけたいと思い、以下に再掲出致しました。
http://blogs.yahoo.co.jp/rinjimatsushima/40513073.html
元の記事は2008年4月1日に投稿したのですが、途中で容量オーバーのために添付画像を削除するなど、あれこれあったものですから非常に読みづらい記述になっております。ですんで、まつしまのヨタ話なぞ相手にせず放っぽらかして頂いて結構ですので、どうぞ証憑たる画像をじっくりとご覧下さい。絶対におもしろいこと請け合いです♪♪
2016/8/11(木) 午後 10:50
4枚目の一部剥離の画像ですが、最初は雪が付着してると思っちゃいました。
この機関車にもリアル遭遇出来ましたが、初期型のサイド面の方が好きでした。
2016/10/22(土) 午後 9:14
シービーさん：この機関車は幸いなことに１号機が利府に保存されています。本当は、ED45と共に大宮の博物館に収めてやってほしい形式なんですが、ＪＲ東はどういうわけか東北地方の在来線に関する文物の全て対して非常にそっけなく冷たい態度をとりますので、期待する方が無理ってもんでしょうね。
試作機の３号機、ゾクゾクするくらい魅力的ですぜ♪
2016/10/22(土) 午後 9:30