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C59をつついたかと思えばDF50の戸棚を引っ掻き廻して、残務整理というタイトルを都合のよい隠れ蓑に、気分だけで残念写真をいじくり回しておるまつしまです。 なんて、反省っぽいことを書いたって、それじゃ、それを改める気でもあるのかといえば、そんなつもりは全然ありません。 誰がなんといってネジ込んで来ようと、どうせ遠くない将来に店仕舞いするんですから、いまさらそんなものが怖くてブログなんてやってられるか、ってなもんです。インネンでもいいがかりでも恫喝でも、書き込みたい方は、どぉーぞ、ご遠慮なくお好きなだけ。 こっちも片っ端から削除しますから♪ そのために、コメントを全て承認制にしてあるんです。なんぼ人さまの前でまつしまを罵倒して貶めて侮辱しようとしたって、それはできない仕掛けにしてあります、お生憎さまでしたぁ〜、アッカンベーだ！！ それが癪に障るってんなら、あとは2チャンネルだろうが他所のブログだろうが、そっちへ行って、どーぞ陰口でも悪口でもお書きなさい。 というわけで、しばらく記事を書き込まずにいると、まぁでてくるわでてくるわ、数々の悪口が（というほどでもありませんでしたが、数件）書き込まれていました♪ 削除する前に、全部画像ファイルにして保存してあります。もちろん、【記念に】ではありません。なにかめんどくさいことに巻き込まれそうになったときの【証拠】です。 どうせ捨てハンなんでしょうけど、他人の持ち物をねたみそねむ心根の卑しいヤツって、世の中にはこんなにいるものなんですね。まとめて全世界に向けて公開してやったら、さぞおもしろいことでしょう。 今日のお題はキハ02です。 国鉄が最もさくさん配置したレールバスで、その現役時代をオンタイムで捉えた残念写真は、写真の出来不出来はひとまず置いて、きわめて限られた短期間しか記録することができなかった貴重な資料にほかならないと思っております。 もちろん、撮影者は自分の日常では決して遭遇することのない車輛に対する興味と熱意と好奇心で写したわけですから、記録性なんてものはまるで考えていなかった筈で、そういう点から考えれば、かつてカメラを手に日本中を巡り歩いた岡本太郎が遺した多くの写真と相通ずるところがなくもない、と云ってよいのかもしれません。（←無論、云っちゃいけないのかもしれない、という可能性の方がはるかに大きいということも重々わきまえております。） まずは、木次の機関区（とゆーか木次駅構内）と思しき場所で捉えた姿。 この写真を見ると、小学１年のときの課題図書【機関車やえもん】のひとコマを思い出します。 やえもんはたった１両で周囲から孤立していましたが、木次では状況が逆転、機関車の方がいっぱい居て、レールバスは肩身が狭そうに見えるところがなんともアイロニカルですが…（笑）。 ところ変わって、筑豊線小竹駅（と思われる）。赤字ローカル線として真っ先に槍玉に挙げられて廃止された幸袋線を走るキハ02です。 お次は、世知原線か臼ノ浦線か、はたまた柚木線か唐津線岸嶽支線か、どれもそれっぽく見えるんですが、そうでないと反論されれば、その反論の方が正しいと思われちゃうくらいに【どこだか判んない】駅です。 ベタの前後関係から柚木線なんじゃないのかなぁ〜、と思ってはいるんですが…。 てなことで、国鉄気動車史上にろくろく足跡を記さぬまま、アッと云う間に消え去ってしまったレールバスの最もメジャーな形式です。これを寒冷地仕様に製造したのがキハ03でした。 さぁ、久々にノルマのリストを更新しましたが、これでキハ02の残念写真は打ち止めです。この先、もうこの形式の画像を再び掲出することはありません。どうぞ皆さん、そのおつもりでご覧ください。（キハ03は、そのうちにできるだけひとまとめにして掲出したいと考えております。） さて今夜はどんな悪口が書き込まれるんでしょう。気が重いような、それでいてバカさ加減を嘲笑ってやるのが楽しみでもあるような…♪（←ハッキリとココロのビョーキですね、この心理状態って…（苦笑））
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国鉄気動車(機)
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大きな車体に、せせこましく不安定そうな２軸の足回りがなんともユニークですね。
後年、第三セクターで活躍し、紀州鉄道で最後となっている２軸レールバス車両ももう風前の灯火状態です。
世代は違えど、機関車やえもんの話は懐かしかったです。(^^
まだ、どこかで図書を見たくなりました。
2016/8/22(月) 午後 0:26
GOMARZさん：こんばんは。
足回りは基本的に２軸貨車と同じ構造だったようですので、レールの継ぎ目や分岐器では衝撃がゴッツンゴッツンと乗客の脳天に響いたことでしょう。ひところあちこちの第三セクターでレールバスを見かけましたが、いわれてみればごもっとも、最近はとんと目にしなくなりました…。
宿題の感想文には四苦八苦させられましたが、やえもんの絵本はその後ずぅーっと書架の至宝になっています♪
2016/8/22(月) 午後 7:19
こんばんは。
九州のレールバスですが、奥にも一両やはりレールバスが写っているカットがありますね。しかも、向こうに見えるレールバスは交換のための停車ではないように見えます。松浦線の佐々機関区ではないかと思います。ここだと、世知原線、柚木線、臼ノ浦線のキハが集まっても不思議ないですしね…
2016/8/22(月) 午後 7:53 [ ミスター54 ]
ミスター54さん：こんばんは。
お説ごもっとも、自分で乗って通ったときの佐々駅の様子をまるで覚えていないものですから断言はできないんですが、まつしまも十中八九は佐々駅なんじゃないかと思っております。
ネットをいじくり回せば今の駅の様子は眺めることはできそうですが、ローカル線でも大半の駅でどこも同じような無個性で画一的（としかまつしまの目には映らない）な駅舎に建て替えられちゃっていますので、そこからこんな古い写真の駅名を同定するなぞ、まず無理だろうという諦めが先に立ってしまいまして…。
2016/8/22(月) 午後 10:19
1枚目の画像に写っている、広告看板に目がいっちゃいました(笑)
キハ02もH0ゲージでのカツミ模型の初の動力車購入でした。こうやって見ると、運転席の窓の大きさが目立ちますね。
2016/10/23(日) 午前 11:44
シービーさん：そう！残念写真の場合、その広告看板が場所を同定する重要な手掛かりになります。
カツミのキハ02、かくれたるベストセラーだったのではないかと思います♪
模型といえども鉄道は鉄道、線路を敷かんことには列車を走らせることはできません。まず必要なことは線路の建設工事（笑）です。ところが、コドモの財布では建設工事資金がいっぱいいっぱい、ふと気付けば準備資金は底を尽きかけていて、肝腎の営業用車両の調達が危なくなっている…。ここでオノレの財務管理能力を呪いつつ、泣く泣く方針転換を判断した結果が【キハ02の投入】だった、という実例は、まつしまの周囲でもいくつか目にしました。
2016/10/24(月) 午前 10:22