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去る5月9日に、写真を五枚ほど並べてキハ04をご紹介しました。 ↓ この記事です。 んで、『キハ04はこれにて打ち止め！』と締めくくっておりますが、これがとんだミスでして、もう一枚残っていたことが判明しました。 こいつです。 キハ05のベタを、残務整理の次の記事に添えて掲出するために整理し直しておりましたところ、このキハ04がキハ05のファイルの中に紛れ込んでいるのを発見しました。 とゆーか… 実は、その前後のコマとの関係から車体番号などロクに検分しないまま『こいつもキハ05！』と決めつけてフォルダーに放り込み、そのまま忘れてしまっておりました。 撮影は道東（根室線か釧網線、ひょっとしたら湧網線か名寄線？）だろうと思いますが、北海道に配置されていた歯車式気動車の正確な記録には出遭ったことがありませんので、本当にその推測が合っているのかどうかは自信がありません。 気付かずにキハ05の画像群に混入させたまま、『おいおい、違うのが混じっとるぞ…』なんて指摘されることになったらみっともないですから、自分で見つけることができてよかったとも云えますが、それを言い出せば、最終的には『最初からきちんと仕訳けしておきゃよかった、ってことじゃねえか！』という叱言に行き着くわけで、結局はいくつになっても仕事が雑なまつしまの本性をまたまた露呈しちゃった、というだけの、実に情けないオハナシでございます。 それにしても…。 昔、ファン誌（だったか他誌だったか記憶が曖昧）で読んだような気がしますが、キハ04と05と06が外部から殆ど見分けがつかないのは、エンジンを始めとする機関部の相違で形式が区分されているからです。 エンジンやラジェーターなどの専門家が見ればイッパツで解るのかもしれませんけど、実際に相違点を比較対照できるように並べて見せられたとしても、私ら素人にはおそらくチンプンカンプンなんじゃないかと思います。 それにしても、広島から北海道とは、ずいぶんあちこちに配置されていたもんですね。
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国鉄気動車(機)
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