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国鉄キハ07のついでに、もうちょっとだけ。 私鉄各社で稼働していたキハ07同型車輛の、現役の姿をいくつかご紹介致します。 まずは鹿児島交通、とゆーか、正確には南薩鉄道時代ですが。 鉄道車両にレンズを向けた結果としては完全にアウトなんですが、駅名標といいホームの砂利といい、日陰で直射日光を避けながら発車を待つおばさんといい、地方路線でなければ写らない被写体がいっぱい写り込んでいて、『アウト！』とバッサリ斬って捨てられない味わいが…。 ちなみにこれ、２両つないでいますから、運転士も２名乗務している筈です。そういう【写っていないもの】までが処分をためらわせるわけで、つくづく優柔不断だと思います（苦笑）。前職で、部下を査定しなければならなかった定期異動の時期の心理状態を思い出させられました。 お次は羽幌炭礦鉄道。 車庫内と、ホームで発車を待つ姿が写っています。きちんと頼めば、シのゴの云われずにこういう写真を撮ることができたんでしょうね。羨ましいなぁ…。 ラストは夕張鉄道。 ２両で挟んだ客車を前引き後押ししています。これは運転士が１両に１名乗務しているからこそできた荒技（苦笑）ですよね♪ ほかにも国鉄キハ07の兄弟姉妹は、残念写真時代の日本中あちこちで走っていましたが、撮影者が遺した私鉄で働くキハ07の記録は以上です。 これで仕掛かりに残存している機械式気動車（と類似の形式番号の車種）はキハ08だけになりました。 少し気合いを入れてネジを巻けば、このくらいは処理できるんですが、なんせ就業中は殆ど立ちっパだもんですから、ここんところ帰宅するとバタンキューでして…。
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国鉄気動車(機)
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こんばんは。私が初めて南薩鉄道の100形を見た時に受けた衝撃の大きさは山口百恵さんを見た時と同じ位の破壊力でした。そもそもキハ42000という戦前デザインの鉄道省車両があり戦後機関変更等で国鉄キハ07になったと知ったのはかなり後になります。幸いに九州ではほぼ原形に近い保存車を見る事が可能であり南薩鉄道の保存車と併せて鉄福の極みです。最も好きな日本の気動車と言っても過言ではないと思います。貴重な記録を有難うございます。
2016/8/30(火) 午後 11:48 [ 有明つばめ２号 ]
有明つばめ２号さん：こんにちは。
鉄福なる造語まで飛び出してきて、ビックリしております（笑）。この形式にはかなりの思い入れのあるご様子とお見受けしました。コメントのそこかしこに【ほとばしるパッション】がハッキリと見えています！
お楽しみ頂けたご様子、掲出した側にとって、これに優るヨロコビはありません。こちらこそありがとうございました。
2016/8/31(水) 午前 6:30
鹿児島交通で働いていたのは、有名でしたね。
実際の07を見たのは、九州鉄道記念館と中央鉄道学園内でキヤ92に改造された車両でした。
4枚目に写っている、右側の貨車にもそそられます。
2016/10/30(日) 午後 9:46
シービーさん：おお、そうでした、貴兄はキヤ92をご自身のご覧になった経験をお持ちでしたね。実は、そのキヤ92が磐越東線で試験を繰り返していたとき、私は福島県いわき市に住んでおりました。ときどき思い出したようにNHKのローカルニュースがガスタービン試験車両のニュース映像を流したんですが、実際に自分の目で見る機会にはとうとう恵まれませんでした。その意味で、実物をご覧になったという貴兄のお話しを伺って、心の底から羨ましく思いました♪
2016/10/31(月) 午後 10:35