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昨日の不始末をそのまま無かったことにして忘れたフリをするわけにはまいりません。やっちまったことはもう元には戻せませんから仕方ないとしても、オノレひとりできちんと始末をつけるのが責任あるオトナの態度とゆーもんです。（←そんな大層なこっちゃなかろうに…。） 今日は午後から空模様が怪しくなってくるとの予報。昨日ドジを踏んだせいで、狙う列車の１本（最終の92列車）はどピーカンの晴天だと強烈な逆光で歯が立たないということをリサーチできたのは不幸中の幸いでした。 だんだん天気が悪くなる、ってことは、その92列車が通過する時刻は雲が厚くなってきて、たぶん降り出す直前あたりってことなんだろう、と値踏みして、（92列車通過まで泣きださなきゃ、狙った１枚が撮れる！）とバクチを打つことに決めました。 出かけた先は… 皆さんお察しのとおり、昨日SDカードを抜いたままのデジカメを携えてノコノコと出向き、線路脇で地団駄を踏んだ後、呆然と列車の通過を見送った鹿島臨海線であります。 上の地図の赤枠部分、拡大しますと、 こういうところでございまして、さらに縮尺の大きな地図（虫眼鏡クリックで拡大してご覧下さい）で眺めますれば このあたりでございます。ほかにこれといった場所をリサーチする時間もありませんでしたし、京葉臨海線に比べて極端にダイヤが稀薄ですので、仕損じても１時間待てば次が来るというワケには行きません。まつしまはカメラの扱いがド下手ですし、そのうえ短気で堪え性がなくてワガママで、それやこれやの不利な条件を勘案した結果、無難なところで踏切の近くを選ばざるを得ませんでした。とゆーワケで、 皆さん御愛用の貨物列車時刻表、恥ずかしながらこのまつしま奴もご一緒させて頂いとります。 しかし、ずいぶん列車が減って掲載内容が寂しくなっちゃいましたね。（それでも値段だけはドンドン高くなってんのね、呆れた…） 現地に到着したのが10:30頃、詳しいことは後ほどお話し致しますが、97列車、94列車、93列車、92列車の４本を眺めて、17時くらいに船橋へ戻ってまいりました。 そんでは順番に御披露とまいりましょう。 97列車 94列車 93列車 しんがりは終列車の92 滞在４時間半ほどで４本ですから、決して効率的とは云えませんが、まぁ昨日の戦果ゼロ（とゆーか、全滅）を考えれば遥かにマシってことだと思っております。 ところで、ちょっと気になりましたので、ひとこと補足しておきます。 ３枚目に掲出した地形図ですが、神栖方面へほぼ直角にカーブを描くその手前が複線で描かれております。けど、実際には分岐器も退避線もありませんでした。 97レと93レの後ろ姿ですが、線路は分岐器と退避線を想像させるフォルムを描いているものの、線路自体は存在していないことがお判りになると思います。 実は、（後で撮ろう）と思っていて忘れちゃった被写体（場内信号機か転轍標識灯か判りませんが、それが据えてあったと思われる台座）が泉川新道踏切から50mほど神栖方面の、下り列車進行方向左手にありました。 ですんで、かつてここが複線になっていて、列車が交換できる施設であったことは間違いありませんが、それが廃止されたのに地形図が更新されていない、ということのようです。そういえば京葉臨海にも同じような遺構があちこちに残されていましたっけ。 さて。 昨日はヘマをやらかしたまつしまですが、転んだからにはタダで起きるわけにいきません。『倍返しだっ！！』と怒鳴りたいところですが、怒鳴る相手が自分ではまるっきりアホですので、それは見合わせることにして、その代わり鎌と軍手を携えて起き上がることにしました。 ↓ これ、望遠で眺めた93列車ですが線路脇の雑草、ものすごくないですか？ なんか、列車というより、ススキ野原からキツネがドロン！と汽車に化けて出てきたみたいな姿です。 これではせっかく出かけても雑草に阻まれてカメラなぞ役に立ちません。97列車の出発より30分以上も早く現地に乗り込んだのは、 きのうSDカードヌキのデジカメにノックアウトされてダウンしたとき、リングに沈みながら、（ちくしょう、見てろ、背の高い草なんかバリバリに刈って機関車を爪先からアタマのてっぺんまで全部写してやるからな！）と復讐を誓ったからなのであります。 自分でも驚くほど働き者でしたよ、まつしまは！ 赤く塗った部分の草刈りを本当にやっちゃったんですから。 ね、ウソじゃないでしょ♪ まつしまはガンジーを尊敬しているんですが、不幸なことに無抵抗主義を実践するといろんないろんな不始末の犯人にされちゃう会社に就職しちゃったもんですから、リストラされるまでの３５年間に、悲しいかな【やられたらやり返す】が骨の髄まで染み込んでしまったのでした…。 りめんばーぱーるはーばー、あんど、あいしゃるりたーん！ おかげで機関車は４本ともバッチリでしたが、ふと気付けば腕と腰と背中が痛いの痛くないのって…。 豈ニ鎌（※１）ヲ以テ罐（※２）ヲ制セント欲スル者、返リ討チニ遭ハザル可カラザル哉。嗚呼！ ※脚注 （１）鎌：稲や草などを刈り取るときに用いる刃のついた道具。農業・牧畜業・林業・園芸などの従事者のほか、忍者や死神なども所持し常用している。 （２）罐：ボイラー。蒸気機関車に乗務する機関士と機関助士は、必ずペアを組む２名とも２級以上のボイラー技士免許を所持し、かつ、どちらか一人が１級免許を所持していなければならない。 蛇足：蒸気機関車乗務員は決して職務中にゴハンも炊かなければ陶器も焼かない。従って、機関車を表現する言葉に【釜】とか【窯】などの字を当てるのは誤用であり、例えていうなら米飯を指してパンやウドンと呼ぶに等しい誤謬である。と力んでみたところで、どうせそんなの誰も聞きゃしないに決まっているので、まつしまはイライラしながら我慢することにしている。
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私鉄Ｄ機
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親父の方です。
その複線みたいな所は、居切駅の跡だという事で、何で知っているかというと、まつしま様が歩かれたあたり、小生の水戸時代の古戦場跡だからです。それも珍しい勝ち戦の。あそこら、もと水田で、盛り土の検討、私がやったんです。
鹿島臨海鉄道には、作業をやるという挨拶と、線路から目見当で10m以内に入らない事を約束して来ました。その折、もとの駅だと聞いたのです。当時信号機の柱だけ残っていた記憶もあります。
2016/10/26(水) 午前 7:22 [ 五十鈴 拓磨 ]
五十鈴 拓磨・父さん：こんにちは。
おお、そういわれればはるかな昔、そんな駅があったようななかったような曖昧な記憶が…（←要するに覚えていない）。
そんなことより、みなと運送北埠頭倉庫保税蔵置場と線路の間の、竹垣に囲まれたあの広大なサラ地と関わりのあった方が知り合いにいたという事実に仰天しております。県道238号と239号の交差点にコンビニがあって、そこの広い駐車場の隅っこに自家用車を長々と停めさして貰いましたが、タバコやお茶や昼飯などたくさん買いものをしたせいか、別段モンクも云われませんでした。
2016/10/26(水) 午前 10:02
お疲れ様です。
最近の線路脇は、どこも雑草が伸び放題ですね。
外来種の関係もあるでしょうが、撮影には困りものです。
私は鎌よりは剪定鋏を使っています。
2016/10/26(水) 午後 7:21
YASUZIROさん：こんばんは。
YASUZIROさんの石巻線撮影行を参考にさせてもらいました。
本当は京葉臨海線京葉市原駅の下り出発信号付近を一気に除草すべくエンジン付きの回転刃型草刈り機を持って行きたいんですが、草刈りしたいエリアはことごとく立入禁止になっておりますし、万が一、通信ケーブルなどブッちぎりでもしたらおおごとになりますので…。
鹿島臨海の状況も京葉臨海と大差なく、掲出した画像の草刈りには計２時間半強を要しました。家内は『他所よりウチの草取りしなさいよ！』といいますが、もっともなハナシだと思います…。
2016/10/26(水) 午後 9:21
お疲れさまでした。
ちょうどこの辺りは草が一番繁っているあたりかもしれませんね。
一番最初の地図の赤枠の北端あたりは、田んぼの中を走っているので時期になると農家の方が草刈りをして撮影しやすくなります。
↓こんな感じです
http://blogs.yahoo.co.jp/igtad/35866830.html
もうちょっと北上するとパラボラアンテナをバックに撮れます。
↓こんな感じです
http://blogs.yahoo.co.jp/igtad/35866843.html
鹿島臨海はこれからがシーズンなので楽しみですね。
自分はもう茨城に行く機会がないのでまつしまさまのお写真を指をくわえて眺めることになります…。
2016/10/27(木) 午前 1:40 [ 鹿島田 みゆき ]
二時間半とは恐れ入りました。
最近は３０分が限界でして。
2016/10/27(木) 午後 0:27
鹿島田 みゆきさん：こんばんは。御案内頂いた記事と写真、お訪ねしてまいりました。『これからがシーズン』のコメントに首をひねったのですが、なるほどと納得しました。この先、再度訪ねるかどうか、ビミョーなところではありますが、拝見した写真の空の【広さ】と宇宙まで透けて見えそうな【青さ】は確かに魅力的ですね♪素敵な写真をありがとうございました。
2016/10/27(木) 午後 9:07
YASUZIROさん：ブッ通しで150分など、とても無理ですので、97列車が来るまでに40分、通過後は15分休んで再び94列車の警笛が聞えるまで15分、みたいなカンジで作業しました。ですんで、94列車から92列車までの3時間は昼飯を挟んで作業し放題だったわけで…（苦笑）。
でも、無理はするもんじゃありませんね。今日もまだ腰と腕と背中が痛んでおります、トホホホ…。
2016/10/27(木) 午後 9:15