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福島機関区に憩うED7115です。 これ、重連運転の準備をしている機関車にはたいへん申し訳ないんですが、それ以上にナニなのは、 （１）背後の、赤煉瓦と思しき矩形機関庫 （２）その左右に小さく写っている【新型】と【旧形】のそれぞれの客車 じゃないかと思います。写真としてはごくごくつまらないですが、そこに写り込んでいるものを冷静に眺めると、実にいい記録になっている場合も（ごく稀にではありますが）あります。 お次は16号機、 福島区と、 黒磯駅構内北方 のようです。 福島区の写真、いいですよねぇ♪ 鉄道写真に人物が写り込んでいるのを忌み嫌う人もけっこういるようですが、ホームの旅客であれ、鉄道従事者であれ、そこにいるべくして写っている人々の姿は、むしろ歓迎すべき【語り部】である、と、まつしまは個人的に思っております。 写っていてほしくないのは、いわるゆ【同業者】ですが、これは、そういうことを言い出せば、自分だって他人にとってそのような存在であることは間違いないんですから、『たとえそう思っても、決して口に出さない』のがマナーでありエチケットってものなんじゃないのかなー、と思っとります。 you-tube を覗くと、列車接近と同じタイミングで線路脇に現れる人やクルマに向かって聞くに堪えない罵声を口汚く浴びせかけるテツどもの様子を見かけることがありますが、上に述べたマナーやエチケットなど全く身に付いてないガキ以下（とゆーか、ダーウィンが見たら『直立猿人よりも前の種だ』と狂喜乱舞しそう）な連中だと思っております、まつしまは、個人的に。 と、放っておくと話がどんどんアサッテの方角にズレて行きますので、ここで今日のマトメです。 これで、残存案件のうち ED71 のカテゴリーは全て終わりました。 残るはあと14項目、ゆっくり急いで処理してまいる所存にござりますれば、本年も何卒よろしくご交誼のほど、御願い申し上げ奉りまするぅーーっ！（チョーーン！！）
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国鉄電機−交流機
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こんばんは。
ED71は私が高校生の時に全滅しました。
あと、10年くらい早く生まれていたら、それも楽しかったかもしれません。
2017/1/16(月) 午後 10:11
K'Photoさん：こんばんは。
東北線沿線にお住まいでなかった方にとっては、殆ど馴染みのなかった機関車だろうと思います。（あまり年齢が変わらないように拝察致しますが）私たちの少年・青年時代って、休車も全滅も、雑誌で知る【事後報告】が殆どでしたもんねぇ…。
それを考えると、今のファンは（情報環境に限っていえば）格段に恵まれていますね。
2017/1/16(月) 午後 11:30
こんばんは。
ED71とED70、似ているようで、どうしてこんなにもイメージが違うんでしょうねえ。後に搭乗したED75と較べたら、どちらの野暮ったいことには違いないのですが、ED71は特に縁の下の力持ちってな印象があります。
それにしてもED75、直流機のEF65と並んで腐るほど見た機関車なのですが、なぜかED75は飽きが来ないデザインではないでしょうか？ でも小生は優等生過ぎてつまらんED75よりも、ED78や磐越西線のED77の方が好きです。
ともあれ、ED71なくして今日の交流電化はなかった訳で、立派だったと思っています
2017/1/18(水) 午後 5:32 [ ミスター54 ]
ミスター54さん：こんばんは！
交流機をこんなに熱く語って下さる方は（九州・北陸・東北在住者はともかくとして）なかなかいらっしゃいません、嬉しいです！御地・北海道でも、全体としての位置づけあくまでも補助的な役割だったようですし、EF58やEF65のような派手さもありませんし、いっくら『東北線や鹿児島線の急行を格段に速くした立役者なんだぞ！』と力んでみても、D62やC61の圧倒的な迫力の前にはかすんでしまっていました。ED71を立派な機関車だとおっしゃって下さる方に出逢えただけで、このポンコツblogを続けていてよかった、と思うことができます。
2017/1/18(水) 午後 9:37
交流専用機ですと、ED71、74、76500番台が好みであります。
私は昔から、人が入っていても撮っていたようで
、それも記録の一つかなと思っています。当時はどうだったかわかりませんが(笑)
2017/1/20(金) 午後 4:41
シービーさん：失礼致しました。
もうおひと方、交流電機を熱く語る人に貴兄がいらっしゃったことを失念しておりました。
いま仙台に残っているED75757、これしか生き残っていませんから選択の余地などないんですが、なんだって700番台なのかなぁ、残すんだったら、0番台か、さもなくば1000番台だろう、という思いはおそらく死ぬまで消えないことと思います。ED71は、実際に牽かれた列車に乗ってみなければ、その味わいに共感して頂くことはできないだろうと思います。仙台10:29発の42列車がED71牽引だったんですが、ED75よりも引き出しがゴツくて、加速が強引な感じがしました。客車はたった2両、荷物車が4両だか5両で荷扱いが多く、どこの駅でも発車が遅れて、ED71がフルパワーで定時確保に奮闘していました。こんな列車、いま乗ったら感動のあまり昇天しちゃうかもしれませんね♪
2017/1/20(金) 午後 10:01