南九州のキハ20 ( 鉄道、列車 ) - まつしま本舗【残念写真＆乗車券】

今日は暑くなりそうです。

本当だったら、【残務整理 - 2017/6/2】というタイトルで掲出している写真なんですが、なにしろ暑苦しさが画面に横溢していますので、今日の気温に追い討ちをかけられるよりも、亜熱帯な南国（爆笑）の気動車という訴えかけでサラリとかわしておく方が、皆さんからも『同感！』と思っていただけると考えましたものですから…。

指宿枕崎線頴娃駅へ進入する列車です（列車番号なんか判りませんが…）。

お次の２枚は日豊線を走る区間運転の普通列車です。

水の背後は桜島の裾野、角度によって見え方が違いますので、隼人付近なのか竜ヶ水付近なのか、今では全く様子が変わってしまっていて、断言できません。（おそらく隼人付近であろう、とは思っているんですが…）

続く３枚は駅名標に『よしまつ』と写っていますので、間違いようがありません♪

本件だけでなく、キハ20関連の記事ではずいぶん同じことを繰り返してきましたので、ここでさらにそれを書くことはかなり気が引けるのですが…。

キハ20の、しかも単行の列車に準急券（距離に関係なく金100円也）を払えといわれても、乗っている側としてがかなり抵抗感を覚えますよね。

この時代に、本当にこれに乗る立場だったら、『なんだこのポンコツ準急、冗談じゃねぇ、金返せ！』と腹の中で毒づいたんだろうと思いますけど、もしいま、これがこの線区で蘇るとしたら、5万円払ってでも乗りに行きたいです。

経済原論で用いられる使用価値という用語をいまのキハ20（だか52）に当てはめてみると、まつしまのアタマん中では、この写真の時代の数値に対してどんなに低く見積もっても500倍を下回ることはあり得ない、というレート（笑）がデーン！とお神輿を据えてしまっております。

いすみのキハ52も、昨年11月に乗ったとき、だいぶガタがきている印象でしたので、いつまで元気に走れるのか心もとない気がしました。妹に当たる小湊のキハ200は、まだまだ元気で走っていますが、実際に乗るとなるとロングシートの車内ではいまひとつ雰囲気が盛り上がりませんので、キハ52に乗りたいとお考えの方はお急ぎになったほうがよさそうですよ。