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残念写真で残念なのは、撮影者の撮影技術だけではありません。 撮影者は、撮ってきたフィルムを決して町のDPE店には出し（出せ？）ませんでした。何故かといえば、そんなお金の持ち合わせなどなかったから、です。 切符を買って、汽車に乗って、何日も泊りがけで遠くの機関区の見学や写真撮影に出かければ、宿にも泊まるし、メシだって食わなきゃなりません。（駅寝・野宿や飯盒炊爨的自炊をしなかったかどうかは写真からではわかりませんが、もしそれをやっていたら、もはや鉄道行脚というより限りなく山岳部に近くなっちまいそうです。） となれば、写真だって自分たちの持っている道具で間に合う部分には、絶対に支出を伴わない方法、いわば、お金の代わりに【身体で払う】式の、労働＆技能で対応しようとしていたんでしょう。 これまでにもそういうカットをいくつかお目にかけてまいりました。 このポンコツブログを始めた当初は、（いくらなんでも、これは撮影者の名誉にかかわることになっちゃうかもしんないし…）と掲出を見合わせていたカットがかなりいっぱいありましたし、それは現在でも基本的に変わっておりません。 ただ、車両形式によっては、アホなまつしまが『閉店ガラガラまでに全てのベタをお目に掛けます』なんて、言わなきゃそれで済んでいた筈の話をわざわざ自分からヤヤコシくしてしまいました。 というわけで、ため息をつきながら（そして、亡き撮影者にゴメンナサイを唱えながら）今夜もキハ20のダメダメ写真を並べるわけです。 今日は奥羽線方面のキハ20（＆キハ52）、板谷峠でロータリー車がブッ飛ばした排雪をアタマからかぶりながらEF16&D50のキマロキを眺めてきた、その興奮さめやらぬ時間に撮ったカット（らしい）です。 まずは、比較的マトモに写っている姿。雪の壁にキマロキがつけて行った【段切り】の形を見ることができます。 次も、まだマトモな部類に含めることができそうです。これは、DF50の書庫でご紹介した急行鳥海の到着を積雪に凍えながら待っていたときの１枚のようです。 まあ、上の２枚まではどうにか許容範囲内と判断して、これまでにご紹介したことがある写真です。 ところが… あららら、これは現像液の気泡が写真を台無しにしていますね。 んでも、実はベタなんてその程度の役目しか負っていない写真ですので、【なにが写っているのか】さえ判ればそれで充分だったんですよね。 ４枚目も ５枚目も、結局どこで何列車を写したのか、全く判りません。 そんなどうでもいい写真なら、最初から撮らなきゃよかったじゃん、というのは後からそれを眺めたヤツの呑気な（とゆーか、自分勝手な）感想であって、身体の芯まで凍えてそのままカチンコチンに冷凍されちゃいそうな撮影者にしてみれば、とにかく何かを写さなければ【ネロ＆パトラッシュ】みたいに天使のお迎えが降りて来ちゃうかもしんない、ってな状況だったんじゃないでしょうか。（ここで、撮影者が仏教徒だったのか、或いはプロテスタント教徒だったのか、なんてことはお考えにならないで下さいね、それはまつしまにだって判んないんですから） とにかく３枚目の写真はひどい。列車の足元を隠す深い積雪がなければ、まつしまだってこんなボロボロの写真は決して公開しなかった筈です。 けど、ここで撮影者のキモチになって考えてみると、DF50牽引の急行や9600が息を切らしながら牽いていた貨物列車なら判らなくもないですが、最新配置のキハ20なんかにどうしてこんなにレンズを向ける気になったのか、それがサッパリ理解できません。 おそらく、撮影者自身もそんなカンジで無我夢中（とゆーか、破れかぶれ）だったんじゃないでしょうか。 周囲の景観が過酷であればあるほど、いよいよキハ20は冴えてくるような気がするのは、なんとも摩訶不思議です。
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キハ20
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このブログの愛読者には「何を今さら？」と言われるでしょうが
そもそもの『事の始め』をお教えくださいませ
撮影した人は、まつしまさんのご先祖様ですか？
今のデジタルと違って、一枚がとても高価だったそうですね
2017/6/4(日) 午前 5:04
ocarinさん：こんにちは。
ご照会の件、当ブログのトップに出てくる【無題】の書庫の記事で言及しておりまして、
https://blogs.yahoo.co.jp/rinjimatsushima/38173649.html
1-2にラフな紹介を書いておきましたが、撮影者は、まつしまの高校の同級生の叔父さんに当たる人です。縁戚者でもありませんし、面識もありません。まつしまは、高校を卒業するときに、その同級生から『オレにはこの写真の価値がわからないからお前に預ける。お前が良いと思うように処置してくれ。』と預託を受けました。その32年後、撮影から約半世紀（正確には46〜48年後）を経て、貴重な国鉄黄金時代の稀少な写真を独り占めにするのは勿体ないと考えたことと、そろそろ第三者が公開しても差し支えなかろうとの判断に立ち、その公開のために当ポンコツブログを始めた次第です。
（字数制限に引っかかりましたので、以下、項を改めます）
2017/6/4(日) 午後 6:25
（つづきです）
非テツ（鉄道に興味のない、普通の人々）にとっては意味不明で首をかしげる話だと思いますが、交流電化と交流区間⇔直流区間の通し運転（交直両用電気機関車・交直両用電車）の黎明期や、非電化線区の無煙化に伴って現れたディーゼル機関車など数多くの試作機が記録されていて、この約10年後に起こったいわゆる【SLブーム】の時代には誰も顧みなかったたいへん貴重な写真が多いことが特色です。（SLブームの時期には、ネコもシャクシも鉄道にカメラを向けましたが、大半がにわかファンの【SL追っかけ】でしたから、記録性もなにもあったもんじゃなかったようですし、鉄道ファンが世間から顰蹙をかうようになったのは、ひとえにこの時期の【SLマニア】どもの無軌道な行動が直接原因でした。）
写真は今ほど安くなかったので、学校の写真部の道具を借り、印画紙やフィルムも安いものを選んで買って、現像や焼き付けはぜんぶ自分たちでやったようです。
それが、余った印画紙に焼き付けられた【粗悪なベタ焼き】が生まれた経緯のようです。
2017/6/4(日) 午後 10:37
おはようございます。
印画紙に焼き付けは、中学の頃に友人の影響で始めた事がありました。夏の暑い時でも、雨戸を閉めて酸っぱい臭いの中で行っていたのも遠い昔になりました(笑)
フィルム現像は、やはり失敗したらオジャンになってしまうので、カメラ店に頼んでました。
カメラにフィルムを装填出来たと思って撮っていたら、空回りして写っていなかった事が数回あり、おぼろげながらも写っていれば良しでしょう。(3回も空回りさせているﾄﾞｼﾞCBであります(笑)）
2017/6/5(月) 午前 6:42
シービーさん：こんにちは。
あの臭い、酢酸なんだそうですね。すし屋でゴハンに酢を掛け回してシャリを作るときに漂う臭気と同じはずなんですが、そう考えると、人間の感覚ってアテにならないもんなんだなぁ、と思います。洋の東西を問わず臭い食べ物（主に発酵食品）がゴマンとありますが、ある民族がいいにおいと感じる醗酵臭が他の民族にとっては耐え難い悪臭としか思えないという例は枚挙にいとまがありません。私も納豆・クサヤ・鮒鮨は好物ですが、ブルーチーズや腐乳となるとギブアップです。ホヤやヤギ肉なども好き嫌いがはっきり分かれますよね。
フィルムの空転、泣けてきますよね。ナミダなしでは語れない（爆笑）痛恨事でした。代金を払って紙袋から取り出したネガには仕切り枠すら見当たらない。アタマの中が真っ白になる瞬間でした…。
2017/6/5(月) 午前 9:18