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国鉄8620の番外として、先日ご紹介したばかりですが… ここで撮影者が写した蒸機はこの１枚だけ、ほかはどういうわけか気動車ばっかり。 後ろのほうには、なんだかボロボロの緩急車みたいなのがチラッと見えていますし、本気出して見学したらさぞかしいろいろなものを記録できたんじゃないかと思うんですが、一般的な蒸気機関車など珍しくもなんともなかった撮影者の目には、気動車がよほど新鮮に映ったんでしょうか。 よくみれば、ずいぶんいろんな姿カタチのディーゼルカーが写っていますし、それはそれで、半世紀を経た今となれば、それなりに記録性を帯びてきたと云って云えないこともありません。 んでも、古典ロコや小型ロコなど、当時として稀少性を認識できそうな車両に対する視線と、それ以外の車両に向けたそれとの間には明らかに温度差が感じられるとゆーか、後者に対してハッキリと冷淡であったことが看て取れるわけで、もちろんそんなの撮影者個人の好き嫌いに関する話ですから、その良し悪しをどうこういう気は毛頭ありませんけど、『しかしまぁ、なんと贅沢であることよ』と、ため息をついちゃうわけです、蒸気機関車なんて、見たくたってロクに見られなかったまつしまとしては…。 はぁー、うらやましい。
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私鉄蒸機
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これはすごい!!この写真を見られただけでも、すばらしいですが、さらに贅沢な願いを言えばですが、カラーで見たかった!!
2017/8/9(水) 午後 2:32
あおさん：こんばんは。
その思いはまつしまも同じですが、仮にカラーフィルムを使っていたら、この残念写真ベタは、おそらくこの世に登場する機会はなかったんじゃないかと思います。昭和30年代のカラー写真って、本当に信じられないくらい高かったんですよ。
2017/8/9(水) 午後 9:20
私もこの様な、状況でしたら気動車6：蒸気機関車2：貨車2の割合で撮っていたでしょう。
2枚目に写っている女性の方は、鉄道関係の方なのでしょうか。バスガイドのような感じがしたものでして。(そういった被写体しか見てないのかって言われそうな気が)
2017/8/10(木) 午前 11:23
シービーさん：こんばんは。
まだキハ20がピカピカの新車だった時代ですもんね。見慣れた8620よりそっちの方が新鮮だったのかもしれません。
言われて気がつきましたが、確かに制服制帽ですね。観光バスが走っているとはとても思われない場所ですので、ひょっとしたら列車の車掌かもしれません。でも、鉄道で女子車掌って、戦中戦後の混乱期は別として、けっこう珍しい存在じゃないでしょうか？
ホントのところはどうなんでしょうねぇ…？
2017/8/10(木) 午後 5:56
那珂湊に今もあるのでしょうか、2004とか。
南部縦貫と同じタイプのレールバスがあったのですね。
女性乗務員としては遠鉄のトラムガールが有名で、私が訪れた昭和40年代も健在でしたが、路線バスの車掌と同じ様な紺のユニフォームでした。
2017/8/10(木) 午後 7:30 [ あづまもぐら ]
あづまもぐらさん：こんばんは。
足回りまで全て同じかどうかは判りませんが、富士重工製の車体は南部縦貫のレールバスと瓜二つですね。茨城交通に転勤した2004は、今は平成筑豊鉄道で動態保存されているそうです。仙台市電のモハ100が長崎電軌で大事にされていますが、羽幌のハコも九州とは驚きました。
トラムガール、初めて知りました。鉄道は業態のゆえに、路線バスと違って男女雇用機会均等法まで（ごくわずかな例外を除いて）女性乗務員はいなかったと思い込んでおりました。
2017/8/11(金) 午後 6:22