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残務整理の中でキハ20の次に地味な形式がDF50ではないかと思っていました。そのため、結構いっぱい残ってはいたんですが、なんとなく気分が乗らずに後回しにしてしまって、いつまで経っても消化できません。 これでは一向に埒が明かないですから、思い切って全部いっぺんに片付けてしまうことにします。残っていたのは8両。 （１）503号機 姫路か岡山か、おそらく岡山だろうと思います。架線が張り巡らされていますが、前後のコマにはバリバリに現役のC59がいっぱい写っています。列車種別のサボを挿しているようですので、宇野線に入って行く急行でも牽いているんでしょうかねぇ…？ （２）506号機 どうも福知山らしいです。梅小路とか米子ならなんとなく判るんですが、どうして福知山なんでしょうねぇ？ （３）510号機 旧北陸線杉津駅です。急行ゆのくに、機関士が運転台から半身を乗り出して後方を視認しています。 本務機関士の視線の先にはこんな補機が踏んばっていました。 ちなみに、D51の書庫でもご紹介しましたが、707号機の残念写真は、この後姿１枚だけでした（爆笑）。 （４）514号機 敦賀第一機関区の片隅で待機中のようです。もうちょっと画面の真ん中に写せなかったんでしょうかねぇ…？これはあんまりにも出来が良くないので、これまで公開したことがなかった１枚です。 （５）526号機 前後のコマから推測すると鳥取駅らしいんですが、断言するだけの根拠はありません。ただ、鳥取だと機関車を交換する可能性はじゅうぶんにありそうですし、このカットは先頭車車端の開口部から、付け替えられる機関車がソロソロと迫ってくる様子を捉えていますので、たぶん鳥取なんだろうなぁ、と想像しております。 蛇足ですが、今だったら、仮にデッキのドアが奇跡的に開いていたとしても、車掌や誘導掛に『ほれ、危ないからそこどいて！』とか云われて追っ払われちゃうでしょうから、撮ろうと思ったって殆ど撮影不可能なシーンでしょうね、これ…。 （６）542号機 これも旧北陸線で、すぐ次位に蒸機の補機がつながっています。本線上ですが、ずいぶん長い貨物列車を牽いていますね。 （７）560号機 トリは560号機、この１枚でDF50の残念写真は打ち止めです。前に一度、どなたかがこの写真の場所（駅名）をご教示下さったんですが、整理整頓がド下手なまつしまは、それをメモッた紙をどっかになくしてしまいました。 ちなみに、この560号機の写真は、お得意様の一人のつばさ51号さんがきれいに修正してくれたカットもあったんですが、残念なことに、先日のPC故障でメールにくっ付けてあったデーターが消滅してしまいました。 なんだか最後は不始末の連続を白状することになってしまいましたが、そういうわけで、DF50型ディーゼル機関車の残念写真は、これでお終いです。 残っているのは５形式、しかも地味なものばかり。ま、C51が地味なのかどうかは、いささか議論の余地もありそうですが、超特急つばめを牽いて第一線で活躍していた時代からは30年近く経った頃の姿ですので、だいぶ草臥れてきていることは否めないと思います。 ともあれあと５形式、ゆっくり急ぐことにします。
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箱形車体の姿のＤＦ50、好きでした。と言いながらもリアルに動いている姿を見た事がない機関車の一つです。
526号機の画像で、左側のホーム上にお子さんが写っているのもアクセントになりますね。無邪気そうなイメージが。
2017/9/27(水) 午後 2:18
シービーさん：こんばんは。
そうですよね、私たちが自分の小遣いで学割の切符買ってフラフラ出歩けるようになった頃には、東京から一番近いところでも山陰線京都か関西線亀山まで行かなきゃ眺められない機関車になっちゃってましたもんねぇ…。
コドモは、あのくらい離れたところにいる分には【あどけない、無邪気だ】で済みますが、526号機の横っちょとか、撮影しているデッキでチョロチョロされたりすると、『このガキーッ！邪魔だ、どけーっ！』とか『うるさーい！まとわり付くな、アッチ行けーーっ！』になっちゃう危険性が高いところが困りもの、ですよね（苦笑）。
2017/9/27(水) 午後 6:36
こんばんは。
福知山といえば、小さいなりにも鉄道管理局のお膝元。で、山陰本線と福知山線、それに和田山から播但線を抱えていましたから、まあ、不思議ないように思います。あの悲運の機関車DD54も最後は福知山に集結していましたし
2017/9/30(土) 午後 7:08 [ ミスター54 ]
ミスター54さん：すみません！頂いたコメントの承認と応答を失念しておりました、お許し下さい。
福知山局、餘部鉄橋の転落事故もこの管内でしたね。どうも星回りの良くない局だったような気がします。
2017/12/31(日) 午後 5:26