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チラッと一瞥しただけだと、ピントの甘い古ぼけた写真にしか見えないんじゃないかと思います。 とゆーか、実際のところ【ピントの甘い古ぼけた写真】という指摘はまさにその通りで、それに対して抗弁できる余地は全くありません。すべて検察側の主張が正しい。 そーゆー勝ち負けがハッキリ決まっている状況で、そんでわまつしまわ、裁判長に向かっていったいなにを訴えやうとしてをるのでせうか？ （１）13号機と14号機がいっぺんに写っていて、大変お得です。 （２）牽いている（とゆーか、ツッカエ棒になっている）列車は急行志賀です。 （３）複線電化区間の腕木式信号機とゆーのは、相当珍しい光景です。 先日、【ED42 in 残念写真】の総まくりをやっちゃいましたので、いくら13号機と14号機が同じ列車の補機に当たっているからといって、（そんなに頻繁に再掲出するのは押し付けがましいかなぁ…）なんて躊躇したんですが、よくよく考えてみれば、上記の（３）は冗談抜きで本当に滅多に見かけない光景だろうと思います。 そーゆー心算で眺めてみると、見え方もホンのチョコッとだけ違ってくるかもしんないですよ。 蛇足ながら、 （４）急行志賀は気動車なので、操縦免状について長野電鉄はたいそう難儀しました。 とゆー項目も申し立ててみっかな、と思ったんですが、写真には難儀する長電運転士の様子などどこにも写っていませんし、そーゆーハッタリじみたことを何度も書くと（あ、またやってやがらぁ）なんて呆れられた挙句に誇大広告として公取に密告されちゃうかもしれませんので、（ここは我慢が肝腎！）と、ほとんど【死んだフリ】で言葉を飲み込みました。（← って、結局書いてるじゃねーか、バカ野郎！）
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国鉄直流国産機
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こんばんは。
（5）通電していないでしょうが、パンタを上げて走行していたら、凄い情景でしょうね。
2017/12/26(火) 午後 5:54
シービーさん：こんにちは。
わはは、そういう光景ということになると、もはや妄想ではなくＳＦＸの世界ですね♪
2017/12/27(水) 午前 9:45