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先日ながめていたオークションに、こういう切符が出ていました。 東北新幹線関連工事で、深夜に仙台駅を通る列車が宮城野駅経由の貨物線をバイパスしていた時期がありました。 だいぶ古い記事ですが、2010年11月21日に、1974（昭49）年10月改正のダイヤグラムを引っ張り出して、本来なら仙台駅を通過するはずの列車の【空白の時間帯】をご紹介したことがありました。 ↓ これッス。 たしかに、ダイヤの画像を虫眼鏡クリックして拡大すると、午前4:54に長町駅を発車する6203列車というのがあって、それが上に掲出した急行十和田３号でした♪ 券の様式としてはありふれたものですし、保存状態も良くなかったので入札は見合わせましたが、（この切符で十和田３号に乗り込んだ人は、やっぱり仙台駅から連絡バスに乗って長町駅までやってきたのかなぁ？）てなことを想像するのは楽しいもんです。 （細かいことを云うと、同年10月1日の営業規則改定でグリーン車の取り扱いが一変しましたので、裏面の注意書きは【記載されていてはならない】ものになったんですが、どこの駅でも過渡期には在庫を払い切るまでは旧券を流用して出札しましたので、目を三角に吊り上げるほどのルール違反とは云えません。） んで、（震災で解体・撤去してしまいましたが）仙台の実家から一番近かった長町駅の切符が出てきたことがなんとなく嬉しくて、【長町駅】で検索をかけたら、とんでもないモノがヒットしました。 ↓ これ。 秋保電鉄の、長町⇔茂庭の往復乗車券の半券、しかも誤植のミス券。字紋もスカスカの粗末な印刷で、その気になれば偽造なんて朝飯前、ってカンジですよね（大爆笑）♪ 乗車券蒐集の世界では、往復乗車券の半券は、往路券片であろうと復路券片であろうと、要するに全形を留めていない切符ですから、評価の対象になりません。 けどそれはあくまでも建前、そうは云っても現物の氏素性や程度によります。 昭和30年代前半までに廃止された地方の中小私鉄の切符は、とにかく現物の残存数が極めて少ない、とゆーより、殆ど残っていません。 それでも関東地方の私鉄は、他の地方との比較に於いてとはいえ、まだ人口が稠密な地方ですから、ときどきポロッ！と逸品が出てくることがあります。しかし、東北・北海道・四国・中国・信越・北陸などの券は、ほとんど絶望的ともいうべき状況です。 なんて、そんなことはどうでもいいんで、かつて高校時代に自転車（ママチャリ）を駆ってその軌道跡を辿って往時を偲んだ秋保電鉄の切符が出てきたとあっては、長町付近在住だったまつしまが我慢できるワケがありません。 しかも、幸運なことに、本モノのコレクターなら鼻もひっかけないバチモン（往復券の半券）ときています。 結論を言えば、この券の稀少性からは考えられないほどの安値で落札できました。 これ、同じ時代の仙台市電の乗車券の1700倍くらい貴重な史料ではないかと思います。その意味では（質的には比較にならないほど劣りますが、稀少性に於いては）先日ご紹介した国鉄・芦屋線の乗車券に優るとも劣らない史料かもしれません。 次はうんとお小遣いを貯めて、全形の切符をどうにかしたいと思っていますが、んでも、秋保電鉄の乗車券なんて、そう簡単にはオークションになんか出てこないんだろうなぁ、と、ため息をついております。
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私鉄乗車券
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半世紀近く昔、友人が山形交通三山線を訪れた折、幾度の運賃変更を乗り越え、売り残されていた何銭と記されていた(と思う)切符を買って来たと見せられた事がありました。
その知恵を拝借して、以後自分がローカル私鉄を訪れた時に、出札で切符のホルダーを覗いて指掛け用の∩型の部分が焦げ茶色に変色したのを指して、「その切符１枚」と買ったりしました。大体、ボールペンでチェックした線が3〜4本引かれていたりしました。
流石に銭のものはありませんでした。
ワンマン運行、無人駅化された今では、そんな楽しみも無くなりました。
2018/2/16(金) 午後 11:26 [ あづまもぐら ]
親父の方です。
秋保電鉄の乗車券が出てきましたか！こりゃ驚きました。話は知っていましたがね。
2018/2/17(土) 午前 7:50 [ 五十鈴 拓磨 ]
まつしまさんおはようございます(°∀°)
『うんとお小遣いを貯めて…』なんと可愛いまつしま少年でしょう！ごめんなさい(笑)
孫の為にほとんど十勝往復切符切符が多いのにそれでも持ち帰った日々が懐かしいです。
オークションで獲得した切符。持ち主へ思いを馳せる。そんな楽しみかたもあるのだと。深いですね。いいおはなしです。
寒い毎日どうぞおからだ大切にお過ごしくださいませ。2月も17日です。
2018/2/17(土) 午前 8:05
こんばんは。
まずは落札出来て良かったですね。
昭和42年1月版の荷物事務用鉄道路線図を見ますと、仙南交通秋保線（自動車線）となっていて、取扱駅は秋保温泉だけでした。
小荷物の受付をやった時に、茂庭駅は発行した事がないので、この切符を見てそういった駅があったのと知った次第です。秋保電鉄の名は知ってましたが。
2018/2/17(土) 午後 6:46
あづまもぐらさん：こんばんは。
おお！コメント拝読して、青年時代のまつしまの行動をそっくりそのまま描写されちゃったのかとビックリしました（大爆笑）。同じような楽しみ方をしていた方がおられたことを知って、なんだか嬉しくなってきました。
今はさすがに残っているのかどうか判りませんが、10年ほど前の津軽鉄道五所川原駅出札口には腰を抜かしそうな昔の様式の硬券が現役で並んでいました。字紋が【てつだうしやう】だったり小児券の影文字が【小児】だったり…。1987年にJTBが出版した近藤喜代太郎著【国鉄きっぷ全ガイド】で紹介されていて、まさかと思って覗いてみたんですが、その時点でまだ売れ残っていました。驚異的な在庫ですよね（大爆笑）。
2018/2/17(土) 午後 6:47
五十鈴 拓磨・父さん：こんばんは。
私も驚きました。半端モノとはいえ、よもや実物を拝めるとは思っておりませんでしたので。
国道286号線旧道や県道62号線沿いに、軌道の断片的な痕跡が残っていますが、それと知らずに眺めたら、とても鉄道線路跡には見えないでしょうねぇ…。
2018/2/17(土) 午後 6:56
こちゃめさん：こんばんは。
思いを馳せる、なんて、そんなロマンチックなおはなしじゃないんですよ。
「ちくしょう！すぐそばにいたのに、なんだって知恵を巡らせてチャンスをモノできなかったんだっっ！口惜しいいいいっっ！！オレのバカバカバカ！！」という、４０年越しの怨嗟とでも申しましょうか（大爆笑）
『うんとお小遣いを貯める』のは可愛いかもしんないですが、その貯め方、蓄財方法は、少年にはマネできない手段に出るかもしれませんので、見てくれは全然可愛くないとゆーか、とてもコドモには見せられない、とゆーか、ま、オトナの世界にはイロイロありますよね（苦笑）。
2018/2/17(土) 午後 7:03
シービーさん：こんばんは。
その仙南交通秋保線の起点が旧秋保電鉄始発駅をそのまま流用した仙南交通長町営業所（通称・長町ターミナル）でした。まつしまが高校生くらいまでは、鉄道駅っぽい雰囲気が濃厚に残っていて、硬券乗車券も出札していたんですが、（いつかそのうち…）と思っていて、ふと気付いたら全部なくなっていました。悔やんでも悔やみきれない大失態だと思っております。
ちくしょう、口惜しい…
2018/2/17(土) 午後 7:08