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公衆衛生学という言葉を聞くと、どうしてもこれを思い出してしまいます。 なんだかお判りになりますか、これ？ お判りいただいた方が話は早いんですが、判らなければそのまま判らないでも日常生活に支障が生じることは全くありません。優等生（菅原）は、後に北海道にあるＨ大学の獣医学部で公衆衛生学の教授になり、野生児（漆原）は同じ大学で同じ学部の病院の教授になります。 公衆衛生学教室の教授になった菅原氏とその院生・菱沼。 オーバードクターの菱沼を製薬会社の研究室に潜り込ませるために、菅原教授は涙ぐましいほど支援し、後輩たちも援護射撃をしますが、それはマンガのハナシで、冒頭に述べたとおり、まつしまのアタマん中では【公衆衛生学→Ｈ大学菅原教授→北海道】というように連想がスベります。 それは何故かということをご説明申し上げるつもりだったんですが、書きたいことがたくさんあり過ぎて、却って判りにくくなってしまいました。 まぁ、いいです！ （← あ、逆ギレだ♪） そのＨ大学、ではなく、北大医学部の公衆衛生学講座に、かつて近藤喜代太郎という教授がいました。 ↓ ハウッ！ まつしまウソつかない、インディアン餅つかない！ その著書一覧の中にある一冊がこれです。 これ、お医者さんが書いた本なんですよ、国鉄の切符の…。 スゴくないですか？ ってか、実は医学部で学んだドクターたちの中には、意外と鉄道愛好家が多いようなんですよ。世間は鉄道好きを『テツ、テツ』と蔑んで小バカにしますが、いちいち言い返すのが面倒でウザいから黙ってるだけで、世間の俗物どもが考えているよりずっとずっとインテリがたくさん居る業界なんだぞ、ホントは。 さて、先日オークションの勝負にボーナスを全部ブチ込んだ、と白状しましたが、その落札品の中に、このようなブツが混じっていました。 趣味を同じくする人が見れば、（おいおい、まつしまさんよ、アンタの目はフシ穴と違うか…？）と詰られてもおかしくない半端モノで、まつしまもさすがにこの切符にお金払う気にはなりませんでしたが、これ、他の５枚の切符と一緒になって６枚ひと組みになっていました。 まさかその１枚だけ取り除けて下さいと頼むのも変なので、仕方なく受け取ったんですが、どうもこれ、半端モノではあっても明治時代の空気をかすかに残す切符のようで、それが本当かどうかを調べるために上の虎の巻を引っ張り出してきてページを繰っていたら、（あ、そういえばこの参考書の著者って公衆衛生学の教授だったよなぁ）ということを思い出して、それでかような仕儀と相成ったわけでございます。 往復乗車券の項を開くと、明治45年4月1日施行の様式として図入りで紹介されており、 常備式（レディーメイド）と補充式（オーダーメイド）が並んでいます。そのうち補充式を詳しく見てみると、 ははぁ、なるほど、確かにクリソツですね。つまり、様式説明図にモンタージュしてみると、 こういうことになるわけです。 んでも、コレクターにとって往復乗車券は、発行控は発行時に駅が保管するために旅客には交付されませんので手に入らないのは致し方ないとしても、往片と復片（たとえ切り離されてしまったとしても）が両方ペアで揃っていないと、だいたい見向きもしないものです。まつしまもその同類なので、（チッ！バッタもんか）と舌打ちしたんですが、右書きで【券車乗復往充補】というタイトルが残っていて明治時代の様式のカケラであることが解りましたので、破いて捨てちゃうのは見合わせることにしました。 そのうち、余白の部分もちゃんと残っている切符をどこかで見つけて手に入れたいもんだと思ってはおりますが、とんでもない値段をフッ掛けられることでしょうから、本音では半ば諦めております。 んで、そのハンパモノ以外にどんな切符があったのかと申しますと、だいたい大正期から昭和初期にかけての補充乗車券で、一般の健常者の皆さんには訴求力ゼロなんですが、１枚だけご紹介申し上げておきましょう。 昭和3（1928）年の日付ですから、いまからおよそ90年前、九州は博多から遥々と本州を縦断して旭川までの長途を旅した切符です。 日本で始めてエンジンの動力で飛行機が飛んだのが1910（明43）年、昭和3年といえばその18年後で、山本五十六が人類屠殺学校と揶揄されていた霞ヶ浦航空隊に教頭兼副長として着任してからでも僅か4年しか経っておらず、まだ日本の空を飛ぶ航空機は軍用機かせいぜい郵便・新聞社くらいで、旅客機などまだ影も形もない時代でした。 有効期間は17日間。鈍行だけを乗り継いだとしてもそこまでの日数はかからなかったでしょうが、３箇所（名古屋と仙台と、もう一箇所はパンチで見えませんが）で途中下車して改札外で宿を取り、風呂に浸かって硬い座席でこわばってしまった身体をほぐしたのかもしれないですね。 紙屑同然の小さな紙片も、そうやって眺めてみると、それを手にした人が、何の目的でどんな思いで汽車に乗って行ったのか、ちょっとロマンっぽいものを感じませんか？
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国鉄乗車券
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今の大阪駅で東海道特急急行の想像に耽る私には、大いにロマンを感じますよ。
博多から関門連絡船を経て名古屋迄800km、名古屋から東京を経て仙台迄700km、仙台から青函連絡船を経て旭川迄900km、計2400kmを明治の汽車は平均時速30km位で走ったのでしょうか。
博多を午後に発ち、夕刻に下関から夜行で大阪で昼、名古屋夕刻着で宿泊、名古屋から東京へは12時間として、東京から夜行では仙台泊とはなりませんから、東京泊で翌日また12時間かけて仙台と推測すると、パンチで隠された途中下車は新橋か上野でしょうか。仙台から12時間で青森、青函連絡船で夜を越して早朝函館を発てば15時間で旭川へは夜の8〜9時到着でしょうか。
時速30kmでの長距離列車旅とは想像を越えた次元のものとなりますが、私は何度かフィリピン国鉄で経験していて、マニラ〜レガスピ474kmを14時間かけて走るのでした。
車輌は日本からの14系ﾊｻﾞ又は12系ﾊｻﾞでした。あれを連続５回と考えれば、木造客車でしかも12月を考慮するなら尚の事、常人なら宿を取るのも頷けますね。
駅弁も今程のグルメでは
2018/12/24(月) 午後 9:29 [ あづまもぐら ]
ありゃりゃ、尻切れ！
グルメではありませんから宿になりますね。
2018/12/24(月) 午後 9:30 [ あづまもぐら ]
あづまもぐらさん：こんばんは。
応答が遅くなって申し訳ありませんでした。
お乗りになった列車って、ひょっとして【マヨン・リミテッド】ですか？ だとしたら、チョー羨ましい！！
宮脇俊三の【椰子が笑う汽車は行く】で紹介されたフィリピンの鉄道事情を読み、（こりゃ、出張のついでにちょこちょこっと乗れる汽車じゃなさそうだわい…）と諦めた思い出があります。
特に惹かれたのはロハス〜イロイロ間のパナイ鉄道でした。文章だけではどんな変テコリンなカッコをした汽車がどんな変テコリンな線路を走っていたのか、その姿を思い描くことができませんでした。この線区に乗るためだけに著者が強いられた苦難は、汽車旅がどれだけ時代から取り残されつつあったかを極めて雄弁に物語っていたように思います。
2018/12/26(水) 午後 9:26
マヨン山は終点のレガスピの手前に現れる富士山を細身にした様な火山です。宮脇氏の乗った頃は斯様な名前でしたか。
私が乗ったのは15年位前で、ユニオンエキスプレスとの名でした。日本からブルトレお下がりの寝台車が行った今はビコールエキスプレスらしいですが、水害で被災した為、長期運休中です。
レガスピからは乗り合いジープ１時間でピラール、更にアウトリガーの着いた大型ボートで３時間でマスバテ島のアロロイ、亡き妻の実家でした。
日本に例えれば、横浜から汽車で京都、乗り合い自動車で大阪、ボートで小豆島みたいなもので、明治時代並みと思って旅したのでした。
30〜40km/hで正にガッタンゴットンとゆさゆさ揺れながら走るのでした。だってバラストなんて殆ど無いんですから。
パナイ島の鉄道は既に廃線となっていました。
2018/12/26(水) 午後 11:13 [ あづまもぐら ]
あづまもぐらさん：再コメント、ありがとうございます。
ピクトリアル誌にフィリピンに渡った12系／14系を訪ねた記事が載ったことがありましたが、治安上の理由から外国人旅行者の単独乗車は見合わせるべきである、乗るならガードマンを雇え、などと物騒なことが書いてありました。それはともかく、噴火や暴風雨などの自然災害で、線路はあちこちで途絶状態のようですね。おっしゃるように日常の保線業務も極めて不十分なようで、軌条の状態はいつどこで脱線が起きてもおかしくないように見受けられました。
奥様のご実家への道のり、時代離れした時間の流れ方が感じられます。
宮脇俊三が同行の編集者と現地ガイドの３人連れで乗った時代は、米国が持ち込んだ古い寝台車が走っていて、投石よけの鉄格子を通り抜けて窓から飛び込んできた石が胸部に当たり、その場に倒れ込んだと書かれていました。
2018/12/27(木) 午前 9:28
動物のお医者さんは秀逸なコミックですね。
何度も読み返しましたが、ほとんど内容の記憶がなく、しかも処分したので後悔しています。
で、色々なキップから様々に想いを馳せ、一人一人のドラマを想像すること、ロマンがありますね。
列車が刻むレールの音と共に。
2018/12/27(木) 午後 3:12
BACCAさん：こんばんは。
動物のお医者さんは今でも根強い人気があって、文庫版や愛蔵版など重版が続いています。やはり質の高いものはちゃんと残っていくんですね。このマンガで卒論を書く学生が今では珍しくないんだそうです。ちびまる子ちゃんもそうですが、作者が表現手段としてマンガを選択した文芸作品ということなんでしょうね。
処分を後悔しておられるのであれば、ネットの古書でお探しになってみてはいかがですか。けっこう手ごろな値段で全巻セットが案外簡単に揃いますよ♪
切符を使った人はとうに亡くなっているでしょうけど、この切符は、滅失しない限りその人が汽車に乗っていたその時間を永遠に留めておけますよね。安っぽいと嗤われるかもしれませんが、下手な小説よりずっとロマンを感じます。
2018/12/28(金) 午後 6:42