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鯛焼きのアンコの話じゃありません。 失礼致しました。 先頭に立つ機関車から最後尾の貨車まで、全部ちゃんと写っている画像は、やっぱいいなぁ、と思うキモチは、単にまつしま個人の変わった嗜好なのか、それとも、どっちかとゆーと世の中の多数派ないし主流派なのか、そのあたりについて、皆さんはどうお考えなのかなぁ〜、とか思ったもんですから…。 KD602とタキ KD603とコキ KD604とコキ と、その後姿 図らずもKD602〜KD604がいっぺんに並びましたので、せっかくですからKD601も一緒に並べてKD60型オールスターキャストにしときます（シッポがチョン切れてますけど）。 いかがなもんでしょう。決して長大編成ではありませんので、ＪＲの各幹線でたくさんつないだ貨物列車を見慣れている皆さんの目には、迫力という点でいささかもの足りなく映るかもしれませんが、ちゃんと全部写っているのと、一部だけデッカく写っているのとでは、果たしてどちらに訴求力をお感じになられますか？ 蛇足ですが、KD603とKD604を眺めた場所は、夏場になると1.5m〜2mくらいの萱が繁茂して、こんな様子を見ることはできなくなります。そこでこういう姿を見物できるのは、冬枯れの時期からせいぜい４月下旬〜５月上旬あたりまで、刈った萱が再び勢いよく伸び出す前の、いまはやりの言い方をするなら【期間限定】です。 蛇足の蛇足。 周囲を見回すと、そこかしこに期間限定があふれかえっています。まるで大安売りか叩き売り、ありがた味も何もあったもんじゃない。誰かが工夫してちょっと評判になると、たちまち我も我もと寄ってたかって真似して、アッと云う間に手垢にまみれた新鮮味のない常套句になり果ててしまいます。 楽屋オチは禁じ手、ということは判っちゃいますが、額面どおりに受け取られて納得されたり感心されたりしても困惑しますので、蛇足に添えた【期間限定】なる語の真意はあくまでも自虐ネタであるということを、くれぐれも誤解なさらないようお願い申し上げます。
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主目的が車輌ならか列車なのかでチョン切れの可否も異なるものと思います。
顔だけか全身か、和装か洋装かヌードか、ポーズや表情は…
いやいや列車でしたね。
木村裕子が京大鉄道研究部の鉄オタ連中が確か富山地鉄の車庫で皆で電車のスカートの内側を覗き込んでいるのに対して、「皆さんは女の子のスカートの中には興味無いのかな？」と冷やかしているのを思い出しました。
2019/3/14(木) 午後 11:24 [ あづまもぐら ]
親父の方です。
昔見た写真集の後書きで、著者が「鉄道写真というのは、イギリスで始まり、列車写真の場合は列車の頭から尻尾まで写っていること、障害物がある場合は、それが無ければ全体が写るような構図とする事などの原則が出来上がった。」と書いていたように記憶しています。
そんなもんなんかな〜、と思いながら、列車全体を撮るように心がけております。
2019/3/15(金) 午前 7:03 [ 五十鈴 拓磨 ]
あづまもぐらさん：こんばんは。
チョン切れだと、ガッついて鼻息が荒くなってるようなカンジがしますね。んでも、どうしてもアップがいい♪ってバワイもありますよね。
いや、女の子のスカートの中じゃなくて、汽車の方のハナシですよ。
2019/3/15(金) 午後 6:27
五十鈴 拓磨・父さん：こんばんは。
へぇー！そんなスタンダードがあるんですか、初めて知りました。
んでも、昔の50両も60両もつないだ貨物列車なんて、線路脇が切り拓かれた長ぁ〜い直線区間がなきゃ写せそうもありません。そういや、アメリカには全長２キロなんて、とんでもない貨物列車も走ってますよね。
そう考えると、英国も日本も案外と小ぢんまりした箱庭的美意識が強いのかもしんないですね。
2019/3/15(金) 午後 6:41