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世の中、改元で大騒ぎのようですね。 我が国の文化を軽んずるつもりはありませんが、職務経歴を顧みると和暦表記が全く通じない業務ばかり担当させられてきたせいか、世間の皆さんがザワザワするほどには興味も関心もありません。むしろその反対とゆーか、和暦で書かされる文書は、大抵ロクでもない種類の書類（対策書とか顛末書とか始末書みたいな社内文書）ばかりでしたから、できるだけ近寄りたくありませんでした…（苦笑）。 たしかに切符集めの世界では、5月1日を境に日付の表示が変わりますので、それを口実に手発行を渋る出札掛にオネダリする絶好のチャンスではありますが、それは一ヵ月後のことですので、それまでにじっくりと作戦を練ることにして、今は、（あ、そういや、新橋駅前に行けば号外がもらえたかもしんない、惜しいことしたなぁ…）くらいしか思い浮かびません。 さて、ヤフーが令和１年１２月１５日でブログを廃止するとゆーとりますので、その前に片付けなきゃならない残務をテキパキと片付けていきましょう。とにかく、そーゆーふうに掛け声でもかけないと、なかなか先に進みません。 み、で始まる列車名のサボは残念写真に５つ写っていましたが、そのひとつめが、 宮島、1961（昭36）年春先の撮影のようなので、36-10で気動車になる前の姿です。 これは、京都〜広島の準急305／306列車が1958（昭33）年の改正で急行に格上げされてから上記改正で気動車に置き換わるまで３年間の姿ということになりますね。 お次も、旧形客車から新車に置き換わる前の姿という意味では似たような姿ということになるのかもしれません。 特急ではありますが、20系客車の増備が追いつかず、旧形客車で運転されていた時代のみずほです。たしかに、20系客車だったら、こんなサボ挿してる筈ありませんものね。 まぁ、旧形客車とか雑形客車とはいうものの、 すいぶんハイグレードな車ばっかりつないでいますから、そこいらへんの急行と一緒くたにされちゃ困るとゆーか、特急としての矜持とゆーか【腐っても鯛】な感じがしないでもありませんが、如何せん、空調設備の有無はやはり決定的だったようで、157系電車のひびきと共に、夏場は特急料金を100円割り引かざるを得なかったそうです。 いまや九州新幹線の花形列車も、元を辿ると苦しい下積み時代があった、とゆーことになるんでしょうかね（苦笑）。 んでも、最初から特急で登場したんですから、血統は悪くないってことですよね。やっぱ【サラブレッドは血で走る】ってのは本当なんだなぁ（←違げぇーよ、バカ！！）
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昭和37〜8頃、叔母の１人が戸塚の矢部団地と云う東海道本線の際に住んでいました。(前に話したかどうか、営業運転の151系運転台に乗った人)
遊びに行くと、「もうじきアレが通る、コレが通る」と教えてくれて、ベランダから眺めるのでした。
その中には件の特急みずほ号もあって、夕闇に遠ざかる分厚いテールサインの灯を今宵の事の様に甦ります。他の急行とは異なりテールサインの存在感が正に特別急行足らしめていました。
遜色特急には100円引きと半額があって、ハッキリ憶えているのは"替えだま"は半額で、万博の頃に12系ﾊｻﾞの新造を受けてあちこちで走り出した〇〇81号だとかは100円引きでした。
茶色いみずほは半額だった様な気がしますが定かではありません。
2019/4/1(月) 午後 8:09 [ あづまもぐら ]
あづまもぐらさん：こんばんは。
叔母さん（ご婦人）と列車というのはおもしろい（というより、とても珍しい）組み合わせですね。幼少期からの英才教育（？）の一端を垣間見たような気がします（笑）。
ひびきとみずほの無冷房割引は、1962（昭37）年7月1日〜同年9月30日までの時限措置で、2等100円1等220円。同年4月1日の営業規則改定で、特定区間に限り1等1320円を660円、2等600円を300円に、それぞれ半額割り引く規定を設けたとあり、対象区間の中に東京〜沼津が含まれていますので、半額とはおそらくその区間の特急券のことではないかと推測しております。
2019/4/1(月) 午後 9:22
すごいやり取りで、素人のわたしはグーの音もでません✊
2019/4/1(月) 午後 11:05 [ ocarin ]
Ocarinさん：こんにちは。
健常者のかたはそれが普通の反応だと思います。反対に、もしグーの音が出たら、ちょっと心配なさったほうがいいかもしれませんよ♪（爆笑）
2019/4/2(火) 午後 3:22