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1912（明45）年製の村田川橋梁はちょくちょく話題になりますが、こちらはそれほど注目を集めてはいないようですね。 甲子川橋梁。 花見が不首尾に終わった日、そのまま帰るのも癪なので、（そんじゃこの機会に…）と検分に行ってまいりました。 なんて書いてあるんだ？ なになに？ BS 15X4 SEITETSUSHO YAWATA ﾔﾜﾀ。ほほぉ、これは八幡製鉄所関連の製品なのか？ Wの書体が独特です。 あっちから眺めたり、こっちに回って眺め直したり。 隣の送水管橋の修理作業をしている作業員たちから不審者に向ける視線をあからさまに浴びせかけられながら、20分もウロウロしたでしょうか。ようやっと、千葉貨物駅側、下り進行方向右側の上の方に銘盤を見つけました。 なんだってこんな判り難くて読み難いところに取り付けたんだろ、ブチブチブチ…。 え？ なんて鋳込んであるの？？ ペイント重ね塗りし過ぎて読めなくなりかかってんじゃん。どれっ！気合入れて…（この画像は虫眼鏡クリックで拡大できます） どうも、このよーに鋳込まれているよーです。専門用語や略語が混じっていてとても読みにくいんですが、 LIVE LOAD Cooper's E40：活荷重 クーパーＥ40荷重 I.J.G. STEEL WORKS：官営製鉄所（Imperial Japanese Government） SEIHAMBU：製板部 ってことなんじゃないでしょうか。 大正14年ってーことは西暦で1925年、つまり御歳満94才。官営八幡製鉄所が民間会社（とも言い切れないですが）になったのが昭和9（1934）年でしたから、平仄は合っています。 百年超えの村田川橋梁には一歩譲るとしても、それなりに見応えのある純国産古鉄橋ではありました。 ご老体、矍鑠たるものですな、天晴れ、お見それいたしましたぞ。
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長持ちするものですね🎵
2019/4/11(木) 午前 7:08 [ ocarin ]
このスルートラス橋も素敵ですね。
最近はこの手の橋梁、すっかり少なくなってしまいました…。
京葉臨海にあるんですか。
在浜時代には房総といえば小湊ばかり行っていまして、ここは一度も行けずじまいでした。
いろいろな貴お写真を拝見して、行っててみたくなっているのですが…。
2019/4/11(木) 午前 11:25 [ 日本一周 ]
Ocarinさん：こんばんは。
そうですね。鉄橋は接合部（リベットや溶接）が劣化しなければ一般的にかなり長持ちするようです。逆の言い方をすると、そういう部分を手抜きするとアッと云う間に壊れるということです。竣工からたった15年で崩落事故が起きた聖水大橋という橋がお隣の国に架かっていましたが、最大の事故原因は【溶接部分の手抜き工事】でした。
2019/4/11(木) 午後 5:46
日本一周さん：こんばんは。
無愛想な仏頂面の機関車ばかりですが、なかなか味わいがありますよ、ここ♪
ご希望があればご案内してもよろしいですよ。ただし、初夏から晩秋は背の高い雑草が繁茂していて難儀しますので、初冬から早春の訪問をおすすめします。満開にならないサクラにブチブチ文句云ってたとき、すでに足元では萱が20センチほどまで伸びていました。５月に入ったら草刈り鎌を持ち歩かないと手が傷だらけになります。
2019/4/11(木) 午後 5:54