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まあ、別に『ここが見所です！お見逃しなくっ！！』なんて鼻息荒くご紹介するほどのことでもないんですが、とはいえ、ここ数年間の付き合いを通して、この時刻改正前までは（少なくとも旧態依然のこの臨港線では）きわめて考えにくい状況だと漠然とした印象を抱いていましたので、これまでとはちょっと違う状況が出現したもんだわい、と、いささか興味をそそられたというのも、これまた事実です。 黄緑色で囲んだ部分です。繁盛している路線なら、単線だってこのくらいの間隔で到着と出発を捌くのは珍しくありませんが、まことに失礼ながらお世辞にも大入満員大盛況とはいい難いこの路線で、こんな短時間に行き違い列車がターミナルを出入りするのは、ちょっと珍しい状況だと思いました。 そんで、始発駅の北袖から身をくねらせて発車して行った402列車を追っかけて、 村田川橋梁の蘇我寄り、すなわち402列車の終着駅・千葉貨物の寸前で捕まえて、 千葉貨物構内に入ってゆく様子を見届けた直後、遠くで別の発車汽笛が聞こえました。 『おっ、出てきた出てきた、507列車定時現発♪』なんて、ハゲデブオヤヂはひとりで踏切で（ココロの中で）はしゃいで見物したわけです。 新ダイヤと見物の動機をご説明しなければただのつまんないガラクタ写真ですが、文字情報で補足すれば多少は違って見えるんじゃないかなぁ〜、とか思ったもんですから。 え？ 説明読んだって、やっぱりつまんないガラクタ写真じゃないか、ですって？ ま、そりゃそうなんですけど、でも、そうあけすけに云われちゃとミもフタもないですね、参ったなこりゃ…。 ＊＊＊ 追記 ＊＊＊ この直後に、一陣の突風が三脚を吹き倒しまして、アッ！と云う間もあらばこそ。デジタルカメラは見事アスファルトに叩きつけられてブッ壊れ、昇天しました。せっかくそこまで行ったのに、僅か十数分後に出てくる209列車を見物できなかったのは、そのためです。 ＊＊＊ 追記、終わり ＊＊＊
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こんにちは。
単線区間で入れ違いの発車ということは、最初から402レに遅延はないという前提があるのでしょうね。確かに途中駅でタキの組み替えがあって、日によって連結両数が違うのであれば、こんなダイヤ組めませんものね…
しかしデジカメ、残念でした。
2019/4/16(火) 午後 0:33 [ ミスター54 ]
えー？壊れちゃいましたか❗️残念です
三脚って不安定ですよね
四脚だと良いのに…
2019/4/16(火) 午後 3:24 [ ocarin ]
ミスター54さん：こんばんは。
確かに！
ただ、それ（402列車の定時運行）が技能の研鑽を通して得られた成果なのか、或いは、牽引定数が低すぎて誰が運転してもそうなっちゃうレベルなのか、そこらへんは部外者には判りませんよね。
数年前、浜五井〜京葉市原間で大型トラックに突っ込まれて列車が止まったことがありました。
https://blogs.yahoo.co.jp/rinjimatsushima/40428838.html
この路線は国道16号線とほぼ並走していますので、いつ特攻トラックが突入してくるか判りません。踏切で眺めていると、手前で一時停止を守る大型トラックは10%以下、中には手前で加速するバカまでいます。
そういえば先日の土曜日、人身事故でふさがった谷津の京成線踏切遮断棹をノコギリでチョン切ったバカもいましたね。
402列車と507列車の定時は、実は国道16号線の無謀トラック如何にかかっているんじゃなかろうか、と思っております。
デジカメ、まあ運が悪いときってのは、そんなもんですよね…。
2019/4/16(火) 午後 7:10
Ocarinさん：こんばんは。
三脚より四脚、四脚より五脚…
とすると、タコよりイカの方が安定性が高い、ってことになる？（←どっちも立たねーよ、このタコっ！！）
2019/4/16(火) 午後 7:16