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ゆの２回目です。 わざわざひとつづつ区切って処理するほどの題材ではないと思うのですが、なにしろ知見のない列車の方が多いですから、昔の雑誌やネットを引っくり返してあれこれ調べることになるワケで、その結果、今まで知らずにきたことが新たな知識として積み重なります。 んで、普通はそれをふるいにかけて適宜ピックアップすることを編集作業と呼ぶ筈なんですが、まつしまにはそれができません。 知ってることを全部並べ立てようとする。 その結果、文章が長くなり、焦点がぼやけて、伝えることの優先順位も不明瞭になって、要するにダラダラとまとまりのない記事になります。それを取り繕おうとして、余計な言い訳まで書き加えるから、最後には収拾がつかなくなる。 知ったかぶりをして引っ込みがつかなくなる典型的な例ですね。 ゆのくにという列車について、福島生まれで仙台育ちのまつしまは殆ど何も知りませんでしたし、無論、乗ったこともありません。電車時代の姿を大阪駅でチラッ！と見かけたことがあるだけです。 んだから、上にゴチャゴチャ書いたようなことをしたり下書きしたり、ずいぶん時間がかかりましたが、どう頑張っても最後にはまとまりがつかなくなるので、知ったかぶりはしないことにしました。下書きも全部廃棄しました。 以下、見て知っていることだけ記述します。 これまでのサボ残念写真と違って、えらく鮮明に写っています。何故かと申しますと、 これ、このよーに、駅と云ってもほとんど線路際のような位置から光線を構造物に遮られることなく写せたからです。ベタの赤枠部が原版です。 客車で運転されていた時代のゆのくには大阪金沢間の準急でした。ベタに黄色く枠を付けたDF50と補機（D51）がサボのゆのくにを牽いていた（或いは押していた）機関車たちです。 非電化で補機が付くんですから、旧北陸線であることは間違いないんですが、停車駅（杉津とか今庄）なのか、それ以外の駅で運転停車しているところなのか、それが判りません。 黄色の枠のベタを伸ばしてみますね。 そもそも補機って、下りに付くんでしたっけ？ それとも上り？ 両方とも？？ あの辺りって勾配が複雑で、なんか、どの列車にも補機が付いていたような気がしてるもんですから。 それにこの時代のゆのくには下りと上りが敦賀と今庄の間ですれ違う時刻で運転されていましたし、天候も曇りか小雨で太陽光線の向きで進行方向を推測するのも困難な写真しか残っていません。 だから、判んない！ とにかく北陸線の線路の変遷は、その気になってきちんとアタマの中を整理しないと時系列がゴチャゴチャになって、却ってわからなくなってしまうということだけは確かです。 ということで、ハッキリと明言できるのは、1963（昭38）年4月に金沢まで電化区間が伸びてゆのくにが471系電車の投入で急行に格上げされる以前の姿である、ということだけです。 ね？ 中身が薄いのに、言い訳がいっぱい並んでるから文章が長いでしょ？ これで下書きの三分の一くらいに縮めた、ってんですから、とんだお笑いぐさですよ（苦笑）
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もう一つ鍵がありますね。
ｷﾊ82(多分特急白鳥号)が写っていますから、昭和36年10月以降の客車準急時代で、窓がそこそこ開いていますから、昭和36年秋から昭和37年秋頃の撮影となります。
最後の写真、補機の２輌前に２等車があります。
つまり、大阪方に補機が付いている訳で、この列車は金沢へ向けて走っている事になりますね。
私も北陸本線の補機に就いては詳しくないのですが、DF50の次の客車がプラットフォームにかかってない事から駅ではなく信号所に見えます。
敦賀〜今庄間には山中と葉原の信号所があったそうで、スイッチバックとの事。
引き込み線が３本見えますから、wikiの説明に合うのは葉原信号所となります。一番手前は本線と察せられますから。
従って、昭和36年10月1日から昭和37年6月10日(信号所最終日)の間に撮られた葉原信号所での下り準急ゆのくに号と私は思います。
2019/5/7(火) 午後 6:34 [ あづまもぐら ]
こんばんは。
北陸線の旧線を綿密に辿ったことのある（そのために、わざわざオフロードバイクで現地まで行きました）小生の見立てでは、下り（米原→金沢）「ゆのくに」の、杉津駅停車中です。
この山中越えの区間で中線のある３線の駅・信号場は杉津だけで、カーブの形状から、下り列車を、下り寄りホーム終端付近から撮影したもので間違いないと思われます
山中越えは、峠の前後で勾配があったため、途中の深山信号場、新保駅、葉原信号場が下り列車に対しての上り勾配のためのスイッチバック、山中信号場が、下り列車に対しての下り勾配によるスイッチバックでした
2019/5/7(火) 午後 6:56 [ ミスター54 ]
あづまもぐらさん：こんばんは。
そうですね、１等車の窓下の線については、きちんと言及すべきでした。調べているうちにメンドくさくなって、抜け落ちてしまいました、済みません。
貴兄の次にミスター54cさんが書き込んで下さったコメントとあわせて拝読しながら、熱心かつ真摯にアドバイスを下さるご贔屓さんがいて下さるという事実にちょっと感動しております。
こういう状況に出くわすと、『ヤフーが意地悪するんなら、ブログなんかこっちからやめてやらぁ！』と啖呵を切ることをためらってしまいます。
どうしよーかなぁ…。
2019/5/7(火) 午後 11:28
ミスター54cさん：こんばんは。
そうそう、貴兄は踏査されたことがあったんでしたね。
D51の後姿の次のコマに杉津の駅名標が写っているんですが、#621419の白鳥が白山と同じ日の撮影かどうかも解りませんし、同様にD51と駅名標の間でどのくらい時間が隔たっているのかも見当がつかないんです。
そのよーなグズグズに脆弱な土台も残念写真の持ち味なので、これまで見てみぬフリ＆居直りでしのいでまいりましたが、せっかく得られた貴兄やあづまもぐらさんのように真摯に向かい合って下さる方とのご縁を、ヤフーごときの都合でオジャンにしてしまうのは余りにも惜しいと思っております。
かといって、移転に面倒くさい作業が必要なら途中で投げ出すに決まっていますし。
移転するか、思い切って廃線にするか、オヤヂごころはグラグラと揺れ動いておるのでありますよ…。
2019/5/7(火) 午後 11:41