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『よ』で始まる名称のサボが写っていたのは、この１枚だけでした。 これ、登場は36-10じゃなかったんですね。 特急大増発の大改正に遅れること一年、地味ぃ〜な区間に地味ぃ〜な経路で地味ぃ〜に登場した準急でした。 中坊んときに仙台駅でサボを見かけたことがあったような、なかったような、記憶が曖昧なんですが、列車のご本尊を拝んだことはありませんでした。 なにしろ、盛岡始発の花輪線経由です。 盛岡から秋田へ向かうのに、わざわざ大館を廻って行くってことは、両都市間の速達性よりも経路沿線利用者の利便性に軸足を置いて設定したとゆーことなんでしょうねぇ、なんて、交通評論家を気取ったような分析をしようとしたんですが、そこで疑問が。 あれっ？ ちょっと待てや、この時期って、田沢湖線は全通してたんだっけか？？？ さっそく時刻表を引っ掻き回してみると、ビンゴ！ ダテに歳は食ってなかった。開通してない路線に列車走らせたら脱線転覆です。 今でこそ、秋田新幹線がデカい顔して当たり前みたいに走っていますが、この当時、よねしろが盛岡から秋田へ向かおうとしても、田沢湖線は当時盛岡からの橋場線が雫石で行き止まり。秋田側も大曲で奥羽線から分岐する生保内線が生保内までで、盛岡からの線路とまだつながっていませんでしたから、東北線を黒沢尻まで下って横黒線で横手へ抜けるか、好摩へ上って花輪線に入って大館へ抜けるか、どっちかを選ばなければならなかったワケですな。 もちろん、小牛田新庄廻りでも青森弘前廻りでも、あるいはもっともっと遠回り（下関、とか…（←バカ））でも全然いいんですけど、乗ってる時間が長ければ長いほど喜んじゃうなんて変なお客はまつしまくらいのもんで、普通のお客は一刻も早く汽車を降りたがりますから、速達料金（準急券）を別に徴収する【速い】汽車は、最短経路を辿らなければならない宿命を背負わされています。 とはいうものの、上野発直江津廻り大阪行なんて、【ついで】をつなぎあわせたら１本になっちゃった、みたいな列車が特別急行でおお威張りで走っていた時代ですから、速達性至上主義だけが準急よねしろの運転経路を決めるファクターだったかどうかは、今の価値基準だけで判断するのは早計なのかもしれません。 んで。 そういえば、東海道新幹線が走り出す直前の東北地方の路線図って、どんなグワイだったんだっけ、と思って時刻表をスキャンしてみたんですが、これがゴチャゴチャしていて判りにくい！ 「そんじゃ！」と思い立って路線図を書いてみることにしたんですが、ただ書き写しただけじゃおもしろくもなんともありませんから、ちょっとアレンジを効かせて東京メトロの外国人観光客向け路線案内図（英語版）のパロディーを試してみました。 英語はおろか、いかなる外国語にせよ、1960年代前半の、東北地方の、国鉄路線図を日本語以外の表記で必要とする外国人が果たしてどれだけ存在したとゆーのだろーか？ おそらく、ほぼ皆無でしょう。 描いては直し、直しては描き、気がついたら１日近く時間が経っていました。（それでもなお、見落としや誤認があって慌てて修正した箇所があります。どこをしくじったのかは、よぉ〜く見ると、非テツの皆さんでも数箇所はお判りになりますよ♪） おとなしく準急よねしろのことだけ書いてればよかったものを、つくづくバカなことをしたもんだと、いささか自己嫌悪に陥っております。 さぁ、これで残っているのは【わ】で始まる列車名オンリーです。いよいよ終焉が近付いて参りましたが、もうこうなればまる一日を浪費するようなバカげた寄り道をしても、どうにか Yahoo のサービス打ち切りまでのノルマ達成には間に合いそうです。
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タイトルの「よ」を見て、クリックする前に考えました。
浮かんだのは"よど"と"よねやま"でしたが、時代的に"よど"だろうと決してクリックすると"よねしろ"で、川だけ当たってました。令和発表の朝、"礼"の字が閃きましたが、いつもこんな当たり方と云うか外し方です。
田沢湖線開通前の花輪線とは上越線開通前の磐越西線みたいなものでしょうか。
昭和初期、父方の祖父が館林から郷里の新潟へ向かうのに館林→久喜→郡山→新潟であったと父から聞いた話を思い出しました。
花輪線と云えば、勾配絡みでもないのに十和田南のスイッチバック配線、旅客も走る向きの転換に気分を直して乗り続けたのかと、古ｲﾆｼｴの旅路に思いを馳せるものです。
2019/5/22(水) 午後 7:59 [ あづまもぐら ]
あづまもぐらさん：こんばんは。
館林から新潟だと、高崎→直江津→長岡→新潟より【回り道】が短くて済んだのでしょうね。当時は社線から省線の通しの切符も当たり前に売りましたし、『桐生から日足街道を抜けて…』なんて考えたら、徒歩区間を含めて郡山廻りの５倍くらい時間がかかっちゃったでしょうから…。
十和田南、あそこはいつ乗ってもなんとなくソワソワ（とゆーか、ココロの中でワクワク）しちゃう駅です。高山線から北陸線に直通するときの富山駅もそうでした。遠軽は名寄線がなくなっちゃって、取り残された石北線が十和田南と同じことになっちゃいましたね。
2019/5/23(木) 午後 10:28