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いったん深呼吸でココロを落ち着かせる。 ゴチャゴチャに混乱したアタマの中をリセット、バラバラに散らかっている情報を種類ごとに整理し直し、ふるいにかけて話題の本筋に関係する色合いの濃いものだけを抽出する。 前職で、前任者が放擲した業務を引き継がされたときとか、部下がゴチャゴチャに混乱させてしまった業務の後始末をつけるとき、先ず引き継いだ業務の停滞を相手に詫びながら、その一方でまっ先になにをしたかといえば、滞留していた事案と情報に優先順位を付ける仕訳け作業でした。今回、名金急行線に題材を求めるに当たって、不用意かつランダムに情報に接したために、久々に【アタマの消化不良】を起こしましたが、状況はまさに上に述べたそれと酷似しておりました。 まぁ、自動車線としてはそれくらい営業履歴の長い路線ということです。 んで、そもそもの出発点。 ことの始まりはこの記念切符。名金線開業４０周年を謳っており、昭和50（1975）年10月の発行であることが判ります。 50-40=10 つまり、昭和10（1935）年10月開業という算術が成り立たなきゃならないワケですが、復刻版を含めていっくら古い時刻表を引っくり返しても名金線なんて路線名はどこにも見当たりません。それであれこれ調べ出したところ、そこに出てくる史実というのが、どれもこれもいきなり地方の零細バス路線名から始まって、それが相互にゴチャゴチャと絡み合って、同じ名前になったり分かれたり伸びたり縮んだり増えたり減ったりを繰り返す。しかもそれが、組織・施設・車輌・制度、挙句の果てに気象にまで及ぶに至って、匙を投げざるを得なくなった、と、こういう次第でした。 零細なバス路線名と上述しましたが、名金急行線というのは、こういうものすごい路線です。 どうすごいのかといえば、 赤石山脈（南アルプス）木曽山脈（中央アルプス）飛騨山脈（北アルプス）の険しさには一歩譲らねばならないとしても、それらと麓を接する２千メートル級の山岳地帯の谷間を縫って南北を縦貫する路線です。高度成長期後半まではろくに舗装も行き届かなかった、国道とは名ばかりの急峻で狭隘かつ貧弱な、崖崩れと落石だらけの山道を時刻表どおりに運転しなければならなかったわけで、そもそもこの区間に鉄道に準じた機能を備える営業路線を設定すること自体がどれだけ困難であったかということは想像に難くないと思います。 史実も、その想像をそのまま裏打ちするような事実に満ちており、そもそもこの路線が金福線（金沢⇔福光、後に金白北線に改称）と白城線（城端⇔美濃白鳥、後に金白南線に改称）とそれぞれ独立して運営されていたことも、路線ごとに大きく異なる事情を考えれば当然の状況であったといえるのでしょう。 とにかく、戦前戦後を通して積雪によって金福線（総平⇔福光間）も白城線（牧戸⇔美濃白鳥間）も12月下旬から4月中旬まで運休というのが半ば年中行事化していて、時刻表には冬季の臨時長期運休が特記されていたほどでした。 名古屋から金沢までを最短距離で突っ切るにはそれほど雪深い山間の細道を行かなければならなかったわけですね。 んで、小学校の社会科や中学校の地理で中部山岳地帯の峻険な地形はイヤというほど教え込まれてきましたから、この名金急行線という国鉄バス路線のことを知ったときにポンコツまつしまのアタマにまっ先に浮かんだのは、ＮＨＫのドキュメンタリー番組で観て息を呑んだチベットやネパールの断崖絶壁を走るバスと、（三ヶ月前にも、この先で転落事故が起きて３０人くらい死んだ）と語るそのバスの運転士の表情でした。 実際に沿線に暮らす人々には、こういう個人的な思い込みは甚だ不愉快かもしれませんが、初等中等教育で、ひとつことをあんまり大袈裟に子供の脳みそに吹き込むと、えてしてこういうバカが出来上がってしまうもんです。 ですんでまつしまは、かなり大きくなるまで国鉄名金急行線がマジで命懸けのバス路線だと思い込んでおりました。ちなみに、バカは今も治っていませんが、名金急行線が【崖崩れや落石と共にバスもろとも谷底へ真っ逆さま】という路線なワケではない、ということだけはどうにか理解できております。 さて、その名金急行線が40周年とあらば、遡ること40年前はどんな状況であったのか、ということに興味を覚えたわけですが、ここまで述べてきたように、出てくる路線名は金福線とか白城線ばっかりで、名金線なんてちっとも出てきやしない。 （おかしいな、なんでだろ、まさか他の経路があったなんてことは…？）なんてあちこち史料を引っ掻き回した挙句、『なぁ〜んだ、そうだったのかよ！』とガッカリさせられた結論が、【昭和41（1966）年12月、金福線と白城線は名金急行線として統合され、同時に美濃白鳥⇔名古屋の営業運転を開始した】という一文でした。 なんでぇ、そいじゃ最初っから名金線だったワケじゃねえんじゃん。 まぁ、だからといって路線が背負ってきた過酷な状況に変わりはありませんから、別にそこでまつしまが口をとんがらせてブツブツ云う理由なんぞなにもないんですが、そこで冒頭の記念切符に再びカチン！ときちゃうワケですね。 昭和50（1975）年なら、名金急行線は正式には満10歳にも足りないってことです。けど、同線が歩んできた厳しい道のりに（妄想、思い込み並びに錯誤等に基づく誤解は多々あったにせよ）敬意を表する者にしあれば、その点に敢えて異を唱えることはしますまい。それがオトナってもんです。 けどね！！ それを、名金線とは縁もゆかりもない、崖崩れや雪崩で難渋するなんてことは絶対にない、出来立ての高速道をスイスイ走る東名高速線の営業所なんぞが、小銭を稼ぐために尻馬に乗って年数を４倍もサバ読んで無理やり記念切符に仕立てた、ってなド厚かましくもミミッチいハナシということであれば、こいつは黙って見過ごすワケには行きませんぜ、ダンナ！ だからといって、今さら怒鳴り込もうにも、国鉄はとうの昔に消えちゃっていますから、まつしまが虚空に向かってワンワン吠えるだけのことなんですけど、こういうイカサマの積み重ねが、収集家をして記念切符にソッポを向かせた最大の原因だったんじゃないでしょうか。そう考えると、冒頭の記念切符って、愛好者を小バカにしていた（かどうかは、本当のところは知りませんよ、まつしまは）のみならず、名金急行線が積み重ねてきた苦闘の歴史までを貶めてないがしろにしたとゆー、実に甚だもって怪しからんと云わざるべからざるハナシなのであって、言語道断中の言語道断なのであります。 と、本当にワンワン吠えただけで、ここで話がプッツリと終わったんじゃ、なんとも後味の悪いことになっちゃいそうなので、ちょっとおもしろいものを付け加えておこうと思います。 名金線の金沢方と名古屋方のそれぞれの車内乗車券の一例です。右と左では年代が20年近く違うので、途中駅や路線の改廃でだいぶ様相が異なりますが、それぞれの券面で共通している駅名だけ抜き出してみました。 なんとまぁ、よっぽどヒマ持て余してるのね、と呆れられても仕方ないよーなパッチワークでしたが、両者の間に流れた年数は、そのまま道路の整備状況や運行時間の変化などに反映されていったんだろーなー、なんて、思いを重ねながら切り貼りしましたんで、結構たのしかったッスよ。 ＊＊＊ 追記 ＊＊＊ Wikipediaの記述によると、名金急行線の前身に当たる白城線の開業は昭和8（1933）年だそうです。この事実によって、冒頭の記念乗車券にまとわりつくいかがわしさとゆーか胡散臭さが、よりいっそう濃厚になったよーな気がします。どんな理屈が並べてあるのかは知りませんが、おそらくあの切符はクロですね。 ＊＊＊ 追記、終わり ＊＊＊
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国鉄自動車
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前回の記事での投げ掛けに、"あー、そう言えばそんな路線があったなぁ"とググってみました。郵便サービスもあったとやらで、郵便車を繋げて列車を運行していた"国鉄ならではのバス運営"を偲ぶものでした。
思えば均一周遊券では国鉄バスにも乗り放題だったのですね。
国鉄バスでは仙台盛岡急行線を利用した事がありました。一ノ関辺りでは"鬼死骸"バス停を見て、間欠泉で鬼首は有名だが、こっちには死骸かと。
東北地方は三陸鉄道開通前の陸中海岸や葛巻高原・岩洞湖、十和田湖など利用した思い出が蘇ります。
考えてみれば、バス路線は鉄道よりも改廃では激しいものがありますね。
最近では今は奈良交通となった元"五新線"を数年前に乗りました。
私営長距離急行バスとしては高速道路のない時代の東北急行が嚆矢でしょうか。
手頃な路線としては、京浜急行の横浜三崎急行線が観光バス仕様エアサス車が30分間隔で横浜市内を走り行く光景が瞼に焼き付いています。
嗚呼、紺の制服に白い襟元も清々しいバスの車掌が懐かしい。
2019/6/5(水) 午後 9:28 [ あづまもぐら ]
あづまもぐらさん：こんばんは。
高校時代、急行盛岡行を横目で見ながら通学していましたが、一度も乗ったことがありませんでした。自・仙台駅の女出札掛に意地悪されて、珍しい様式の急行券も買えませんでした。この恨みだけは死んでも忘れないレベルです。
五新線、結局なくなってしまいましたね。行ってみたかったんですが、間に合いませんでした。いま、八木から新宮までの路線バス（奈良交通）が日に３往復走っているそうですが、死ぬ前になんとしても乗りに行きたいと思っております。今や、鉄道に往年の鈍行の姿を求めても所詮は無いものねだり、ならばせめて一般路線バスでその渇を癒したいと考えております。
名金急行線、東北急行バス、いずれも語り出すと長くなるので見合わせますが、鉄道と並べて全く遜色ない、魅力に満ちた路線だったと思っております。
2019/6/6(木) 午後 9:53
御無沙汰しております、亀です。
ブログの引っ越しが終了いたしましたので、お知らせに参りました！
アメブロへの移転でございます。
以後変わらず御贔屓いただけますとありがたく思います。
こちらの場所をおかりましてお知らせします。
お許しのほど、お願い申し上げます！。
https://ameblo.jp/kamesansgameblo 本館
https://ameblo.jp/kamesansgameblo2/ 自然館
https://ameblo.jp/kamesansg2019ameblo/ みちのく館
です。
2019/6/7(金) 午後 3:29 [ 亀三 ]
亀三さん：こんばんは。ご丁寧にご案内をありがとうございました。お身体、お加減はいかがでしょうか？おいおいお訪ねしようと思いますので、これまで同様、よろしくご厚誼のほどお願い申し上げます。（小生は、移転と継続について、まだなにも決めてはおりませんが。）
2019/6/8(土) 午後 10:21