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19日に最後の残念写真の記事を投稿して、お別れのご挨拶を申し上げましたが、そこに書き込まれたコメントに、かなりの比率で存続のご要望が含まれています。 また、ブログを通じて個人的に知遇を得た方々の中には、コメントではなく個別メールなどの形で、これまた存続を促す趣旨のメッセージをお送り下さったかたがかなりいらっしゃいます。 正直なところ、それらの反応にまつしまは驚いております。 およそ世の中の役に立ちそうなことなど、なにひとつ書いてこなかったと堂々と胸を張って宣言できます（←バカ）し、あってもなくてもどっちでも構わないけれど、できれば無い方がよさそうなこと【だけ】を選んで書き継いできた自信もあります。 人類の歴史が21世紀を迎えてから、かれこれ20年経ちます。2000年に生まれた子が、来年は成人式ですよ。その時代のさなかに、やれクハ155が憧れだったとか、キハ81は女神様だったとか、DF90とDF91の違いはこれこれだとか、『それを知ることによって、知った人のなにかが、知る前よりも良くなる』ことが【絶対に】ない種類のことばっかり書いてきたつもりだったのに、いったいそれのどこが良くて存続を促しておられるのか、こちらが逆にお尋ねしたいくらいです。 いま、上に書いた４形式を示して、若い鉄道愛好者に『どう思う？』という問いを発したとしたら、回答以前に問い掛けそのものが全く理解されないんじゃないでしょうか？ かねがねそのように考えておりましたので、ちょうど区切りのついたところをシオに最終回にしたんですが、だのに、予想外の存続コール…。 うーん、どうしよう。 別に、意地になってお終いにしようとしてるワケじゃありませんけど、いっぺん『さよなら』と云っちゃってから、ノコノコ戻って来るのって、超カッコ悪くないですか？ そういうみっともないマネするのは、あんまり気が進みません。しかも、それをどこで誰が指差してせせら笑っているか判んないってのは、考えただけでムカムカします。 けど、そうは云っても、これまで愉快に（愉快でない場面や激昂する場面もたくさんありましたけど）続けて来られたのは、載せた写真を見てくださって、書いたことを読んでくださって、それぞれに対して感じたことや思ったことをコメントの形にして表明してくださった閲覧者の皆さんがいらっしゃってこそであって、そう考えれば、いままでの活動の実績って実はまつしま一人だけの財産じゃなさそうな気もするんですよね…。 つまり、記録の一部は誰の所有だか全く不明瞭なんだけど、んでも、その所有者がまつしまでないということだけは極めて明確である、と…。 んで！ 人さまの財産を侵害するということになると、超カッコ悪いとかみっともないとか、そんなちっぽけな個人的心情なぞ斟酌される余地はありません。もしも裁判でそんなたわごとを口にしてごらんなさい、相手の弁護人から『寝惚けたこと云ってんじゃねぇ！』と一喝されてお終いです。 うーん、なじょすっぺがなぁ… と考えあぐねた末に、タイトルに書いたようにして決めることにしました。 ということで、改めて皆さんにおうかがい致します。 まつしまは、どこかよそのブログへ移って、この活動を継続した方がよろしいでしょうか？ みなさんのご意見をお聞かせください。 Ａ：継続を支持する Ｂ：継続を支持しない ＡかＢか、どちらかをお書き下さるだけでも結構ですし、Ａ／Ｂの表記ではなく普通のコメントの形でも結構ですので、コメント欄に書き込んでいただきたく宜しくお願い致します。 ７月１０日頃を目処に集計して、結果がもし Ａ＞Ｂ であった場合には、よそに移って継続する準備を始めます。反対に、Ａ＜Ｂ の場合は、継続を促してくださった皆さんにも納得して頂ける形で、改めて【お終いの再確認】ということにします。 おっ！ なんだか総選挙っぽいカンジじゃん、ＡＫＢみたいだぞ♪（←だからおめえはバカだってゆーんだよっ！）
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鉄道以外の題材
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ＡＡ−
インチキ格付け会社っぽい事してみたりして。
2019/6/27(木) 午後 8:23 [ あづまもぐら ]
まつしまさん、こんばんは。
最近、私も思うのですが、JRしか知らない若い人に、国鉄のほうが良かった、どっかの会社の様に、機関車を自社の路線を走らせないのはとんでもない、とか言っても全く無駄なのではないか、と。
私の年代だと、生まれる遙か昔のこと(戦前のことなど)でも、何となく想像できてしまうと思っています。それなりに、昔のことにつながる車両や情景が結構残っていましたから。でも、現代は、全然違う時代ですからねぇ。
それはさておき、まつしまさんのブログは、是非続けて頂きたいと思います。まつしまさんのブログを読むと、ほっとすることが多くて、無くなるのは寂しくなります。(最近、コメント、サボリ気味ですが。。。。)
2019/6/27(木) 午後 9:48 [ Champcar97 ]
親父の方です。
そんなもん、存続希望に決まってますがナ！世代差、地域差はありますが、私どもの世代の方として、楽しい話題を提供して頂ければ良いと存じます。
かく申すこの隠居も、一度は終了宣言みたいな事やって、まだ続けてますし。
2019/6/28(金) 午前 6:56 [ 五十鈴 拓磨 ]
早朝スマホで確認、黄色く”NEW！”の文字が光ってました！
読み進みながら思ったこと「かわいいなぁ〜〜笑」失礼<m(__)m>
鉄道大好きまつしまさん。迷うことなく進んでください。
よれよれになるまで続けてくださいませ。『答えはA』
人生の先輩としてきっぱり言わせていただきます。
数少ないブログのお友だちも移行してます。
多分私は12月ぎりぎりまで続け装い新たにスタート予定でと考えております。「どこに行こうかな〜〜♪」
☆まつしまさんどうぞおからだ大切にお過ごしくださいね。ファイト
2019/6/28(金) 午後 0:32
こんにちは！
Aです。ご検討よろしくお願いします。
私は鉄道のことは分かりません。
けれども、鉄道の記事の中で分かる！と思う部分もあります。
そうです。いくらか鉄分があるからです。
それ以外の記事も楽しく読ませていただいていました。
10年のお付き合いなので、はい、さようなら、お元気で！
はちょっと…。寂しすぎますねー。
2019/6/28(金) 午後 6:02
あづまもぐらさん、Champcar97さん、五十鈴 拓磨・父さん、こちゃめさん、BACCAさん、投票ありがとうございました。
とりあえず、6月28日21時20分現在では、A=5票、B=0票です。
それぞれへの応答コメントは後ほど記述致しますので、しばしご猶予のほどを…。
2019/6/28(金) 午後 9:23
こんばんは。
「A」。
画像の資料的価値、独自の分析など、このまま消えてしまってはもったいなさすぎます。
何より楽しいですし、続けていただきたいです。
2019/6/28(金) 午後 11:00 [ ミスター54 ]
Champcar97さん：こんばんは。応答コメント遅くなってごめんなさい。
貴兄と価値観が相似形なのはあまりにも当然すぎて、ひとつひとつの細かい点について確認し合うのは時間の無駄（大爆笑）だと思っております。
なにしろ貴兄は廃止になるまで仙台市電で通学しておられた。ということは、花京院と小田原車通の下を走っていたED78とかキハ181を、（乗りたいなぁ）と焦がれながら毎日学校に行かなきゃいけなかった、という体験を共有しておる訳で、いま考えれば、学校サボッてキサシ181に乗りに行ったって、絶対に退学になんぞならなかったんですから、なぜその一歩を踏み出せなかったのか、ということを死ぬほど後悔しながら人生を送っておるのでありますよ。
モハ130系に乗れたことをよしとするのか、キサシ181への乗り損ねを後悔するのか、そのあたりは、一度お目にかかって、杯を交わしながらじっくりと語り合おうではありませんか♪
ご連絡、お待ちしとります！
2019/6/30(日) 午後 10:26
五十鈴 拓磨・父さん：こんばんは。応答コメント遅くなってごめんなさい。
貴兄とは、とにかく次の京葉臨海をセットしてご案内せにゃならんと思っておりますので、ブログなんぞどうでもいいです。
次は北袖分岐点〜京葉久保田間のポイントとか、京葉市原〜ＪＸＴＧ分岐点間のチェックポイントなどを細かくご案内して、『京葉臨海≒KD55103（旧国鉄DD13346）ばっかりじゃねーんだぞ！』を是非とも体感して頂かにゃならんと思っとります♪（←って、おめえは京葉臨海鉄道株式会社総務部広報課員じゃねーだろっっ！）
2019/6/30(日) 午後 10:37
こちゃめさん：こんばんは。応答コメント遅くなってごめんなさい。
ナポレオンに（ロシアの冬将軍を除いて）云うことを聞かせることができたのは【女】だけでしたよね。
私はナポレオンではない（←なに思い上がって勘違いしてやがんだ！！）ので、ご婦人のご意見に抗弁する方策など持ち合わせておりません。
けど、これまで繰り返し記述してきた【もうこれ以上バカと関わるのは御免蒙る】というのも本音であることは間違いありません。
という次第で、今回に限っては、じっくりと腰を据えてきちんと考えを整理せにゃならん、と思っております。
2019/6/30(日) 午後 10:51
7月1日、やっとパケット通信の規制から解除されました(笑)
男は黙って「A」・・・
2019/7/1(月) 午前 2:57
あづまもぐらさん：昨夜記述した応答が間違いだらけだったので、修正・差し替えしました。不調法を、重ねてお詫び致します。
ＡＡ−は【ダブルエイマイナー】と読むんですよね、格付け会社ですから（爆笑）
わたし的には、ダブルエイよりマイナーが嬉しかったです。ＡＡＡ＋（トリプルエイプラス）だったらまるっきりいかがわしいッスよ♪ 貴兄がそれをしない（とゆーか、できない）ところに、なんちゅーか、貴兄の【本当はいいヒト】が出てしまっていると思いました。こんなふうに書くと貴兄は怒るのかもしれませんが、それは隠しようのない人間性というものだと思います。突っ張って、世の中が敵にまわるなら、いつだってそいつらと刺し違える覚悟でやってんだオレは、という意識は、貴兄の記事を読めば判ります。だから、私はイデオロギー以前に、貴兄の人間性に敬意を表します。
カッコ良すぎかもしれませんが、それって山本五十六と笹川良一の関係みたいなものなのかなぁ、なんて…（御無礼の段、何卒御寛恕賜りたく m(__)m ）
2019/7/1(月) 午前 6:13
BACCAさん：こんにちは。応答コメント遅くなってごめんなさい。
前職を辞めたとき、『次は鉄道で働くんだ！』と大言壮語しましたが、結局はホラ吹き＆ウソつきになってしまいました。面目ない、お恥ずかしい…。
やはり（半ハゲは制帽で隠せても）デブに着せる制服なぞ面倒くさくて作れるかい！ってことなんですね。デブはただそこにいるだけで置き場を食う邪魔な怠け者に見えちゃいますから…。
かような廃品の如き役立たずとお付き合い下さること十年以上、改めて厚くお礼を申し上げます。
ＪＲ東は圧倒的な廃止反対の声の前で、山田線を斬り捨てることができなくなって三陸鉄道に押し付けましたが、まつしまもそれと似たような措置を講じる必要がありそうな状況です。
確かに、ＪＲ各社のやることに『ハナシが違うじゃねーか！』といちいち証拠を突きつけながら文句を云い続けてきたまつしまとしては、震災と津浪のドサクサに紛れて気仙沼線の線路を引き剥がして【なかったこと】にして知らん顔している暴挙と同じ振る舞いをするわけには行かないですもんねぇ…。
2019/7/1(月) 午前 6:43
ミスター54さん、ひでさん、投票ありがとうございます。
7月1日06時45分現在の中間集計で、A=7票、B=0票に変わりました。
7/120,000,000って、限りなくゼロに近い数値ですけどゼロじゃないんですよね。しかも、1億2千万分の5よりは40%も大きい数字だし…。
前の５人の皆様への応答と同様に、コメントは後ほどまとめて記述致しますので、暫しご猶予賜り度。
2019/7/1(月) 午前 6:55
ミスター54さん：こんにちは。応答コメント遅くなってしまって、済みませんでした。
さて！
まつしまも Yahoo blog の勝手な都合で残念写真の【史料的価値】をこのまま【なかったこと】にしたら、この十年間の活動が完全なる時間と手間の空費になってしまうと考えております。だから、それは絶対に回避しなければなりませんが、問題はその保管と公開継続の方法ですよね。
ただ、『独自の分析』の方は、煎じ詰めれば先入観と思い入れだけしか残らない、甚だ【独善的な所感】ばかりで、お世辞にも分析などとは呼べない噴飯モノだったと思いますので、なんだかお尻のあたりがムズムズして居心地が悪いです（爆笑）。
ですんで、希望者には残念写真一式をコピーして進呈しようかな、とか考えていたんですよ、ホントは。手間はかかりますけど、そっちの方が史料の伝承方法としては絶対に確実だし、煩い外野の雑音をいっさい気にせずに済みますもんね。【思案中】というのは、具体的にはそのことを示していましたが、本件の結果如何で、再考し直すことにします。
2019/7/1(月) 午後 4:26
ひでさん：こんにちは。
ありゃま！そんな苦境に陥っておられたとは…（笑）
解放後、いの一番にお越しいただいたようで、甚だ恐縮であります。
男は黙って ← そういや、船橋にはサッポロの工場がありますもんね（笑）♪
創業以来ずーっとお付き合いを賜っておりますが、筆頭株主様の如きお得意様からのご意見とあれば、これは軽々に取り扱うことはできません。
けど、貴兄にこんなこと云ったら『甘ったれてんじゃねーっ！』と張り倒されそうですが、引っ越しってメンドくさいんですよ、正直なところ。それだったら、ミスター54さんへの応答で白状したように、希望者に残念写真一式を一緒に相続していただく方がいいんじゃねーのかなー、とか考えていた次第でして。超高画質でも、４千枚程度なら大容量のUSB一個で納まっちゃうでしょ？
2019/7/1(月) 午後 4:38
遅ればせながら、A
2019/7/4(木) 午後 2:49
YASUZIROさん：こんばんは。
ご意見、たしかに承りました。ありがとうございます。
2019/7/4(木) 午後 6:45