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spencerさんから【地下鉄千代田線の綾瀬−北綾瀬間開業当時の資料】の召集がかかっています。 |
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spencerさんから【地下鉄千代田線の綾瀬−北綾瀬間開業当時の資料】の召集がかかっています。 |
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実は綾瀬も北綾瀬もうちの近所です。
もうちょっと使い勝手が良くなれば・・・せっかくロマンスカーMSEも回送で日々来ているのですし。
2008/5/10(土) 午前 9:16
にせものさん：ようこそお越し下さいました。どうぞご贔屓に！
実際に切符を買って利用するフツーのヒトにはあまり乗りやすそうな感じじゃなさそうですね。鉄道ファンの視点で見ると結構面白い区間なんですが、ファンは毎日乗れる訳じゃありませんから… 先日、タモリ倶楽部でこの検修区の様子が放映されていましたね♪ というくらいファンには有名な場所なんです。分からないものでしょ？
2008/5/10(土) 午前 9:56
こんにちはspencerです。ご心配かけてすみませんでした。実はキーボードが壊れてしまって更新が出来ませんでした。それと海外出張に出てまして、昨夜戻ってきました。
さて、画像の乗車票ははじめてみました。日付が開業日の前日ですね。日付を忘れてしまったんですが、地元の町会の偉い方とか議員さんとか招待されて試乗会をやったと言う話しは聞いたことがあります。これはその時に発行される乗車票の見本かもしれないですね。
それと、にせものさんのご意見はごもっともなんですが、まだこの支線が開通していないころから住んでいた者としては3両と短い編成
でも開通して便利になった分大変ありがたいと思ってます。もちろん人口が増えれば本数も増えてくると思いますが、3両編成は変わらないでしょう。
2008/5/14(水) 午後 3:49 [ spe*ce*_*t_to*ra*ce_ca_*0*03 ]
かなり貴重な切符ですね＾＾もうかれこれ３０年近くにもなりますし・・
2008/5/14(水) 午後 8:57 [ ぱぴ ]
spencerさん： 海外出張から夜戻って明日の朝から勤務… 泣けてきますね、お疲れ様です。どうぞお体をおいとい下さい。（と、こちらが気を揉んでも上司がそう考えないことにはどうにもなんないんですが…）
さて、門前払いを食わずに済んで安心しました。出元はご推察の見当かもしれませんね。そういう名士のお宅ってのは、こういうものがガサガサありそうで、東京地検特捜部みたいに段ボール箱かかえて押収に行きたい、などと、不謹慎な妄想を抱いております ← お、いよいよメッキが剥げてきたかぁ？
2008/5/14(水) 午後 10:14
リエッセさん： ようこそおいでくださいました。貴重かどうか、人によって好みもありますので一概には申せませんが、こういう開業記念関係証憑類は案外関係者や出席者が保存しているケースがあるようですので、spencerさんへのコメントのように【東京地検特捜部ごっこ】が可能であればたくさん見つかるかもしれないですね。やってみたいなぁーー、特捜部ごっご♪
2008/5/14(水) 午後 10:25
これで思い出したのはある切符収集のヴェテランの思い違いです。とある切符専門の入札誌を主宰している人でもあります（まつしまさんに思い当たりがあるかもしれません）。
明治天皇の大喪に伴い、東京までの便を図る関係者宛の特別乗車証が発行されています。もう100年も前で、参加が非常に限定された儀式、その上鉄道院の時代のことです。いくつもの意味で珍しいと思うのは当然でしょう。
で、同氏はある時これを手に入れて「これこそ自分が持っている切符の中で最も珍しいものだ。この世に二つと無いだろう」と喜んでいたそうです(本人談)。ところが数年前に訪れた天理に同品があるのを知って悄然。
私からすればこれはさもありなんです。京都の貴族の家なんて物を溜め込むのは大得意です。でなければ典籍の一大収集とか、古文書の大集積とか存在するわけがありません。
2014/12/19(金) 午後 6:05 [ ぽてにゃん ]
ですから、滅多に表(世間)に出ることは無いけれど、今でも持っている家は少なからずあるはずだと私は思っています。
その辺の事情を全く考慮せずに有頂天になっていたのは、少々単純ではないかと感じないわけにはゆきません。
そう言えば先年Y!に鉄道開業式典の招待券が出現しました。これはその天理にも現物は無いらしく、図録には後に作成された複製品しか出ていません。招待状の裏に「これと引き換えに赤飯を給う」とあり、そのためにほとんど現存しないのだとか。
つい数日前に品川歴史博物館のサイトを見ていました。昨年だったか品川駅に関する展示があった際、個人蔵の開業式典招待券が出品されたとあります。これはあの落札者cei…氏が提供したのではないかと想われます。見に行かなかったのは大失敗です(知らなかった)。
2014/12/19(金) 午後 6:26 [ ぽてにゃん ]
ぽてにゃんさん：こんばんは。２件分、一括コメントお許し下さい。あんまりにも凄い話で、まつしまなんぞにはとてもついて行けない話です。せっかく丁寧に書き込んで頂いたのに、本当に申し訳ありません。
史料的価値に関しては、蒐集家的な満足感というのは往々にして偏狭な誤認を生みがちなようですね。宮脇俊三に【汽車旅は地球の果てへ】という著作がありますが、『悠久のエジプトでは蒸機機関車など遺物として目を向ける人は全くおらず、ただただ赤錆びて打ち捨てられている』とあります。鉄道は、たかだかその程度の【現代史】ですから、その某氏のように有頂天になっているのは、失礼ながら滑稽にしか見えないかもしれませんよね。もちろん、仲間うちで『すごいだろー♪』と自慢することを止めだてなどしませんが、趣味なんて本来は『深夜に一人で眺めてニヤニヤする』あたりがそもそもの姿なんじゃないのかなぁー、と思っておりますので…。
2014/12/19(金) 午後 10:49
おはようございます。この辺の話になると、こんなことがありました、という程度の報告でしかないですね。ただの参考かもしれません。ほとんど実際の収集の役には立たないですし（開業式典の方は40万近くで終わりました、と書いておいてもやはり役には立たないでしょう。笑）
その方の場合も、唯一無二みたいな思い込み無しで「これが自分の一番」と言ったのなら、私も率直に賛同したでしょう。なにしろ天理の元は天下第一の山本コレクションです。山本さんは関西が地元なのだから、京都辺りからの参列者が多かった式の乗車証も捜し求めていて当然。そういったことをまるで考えないで自慢するのは無理な気がします。
私はより歴史的な資料として切符を考えています。制度や路線変更、駅の改称改廃など、それなりの価値を持っていると考えます。
で、肝腎の本件に戻ると、これももちろん立派な歴史的資料ですね。
2014/12/20(土) 午前 10:17 [ ぽてにゃん ]
ぽてにゃんさん：再度コメントをありがとうございます。私は史料的な側面を否定するつもりは全くありませんし、貴兄の考え方に共感しております。ですから、以下の記述は貴兄について述べているものではありません。その点はどうか誤解なさらないで下さい。その上で。
私は、自分が好きなものを【貨幣価値が絶対的尺度】であるかの如く翻案して表現することに強い抵抗感（というより、嫌悪感）を覚えます。これはまつしまの個人的感情ですので、如何ともし難いですが、本当に惚れ込んだ美術品なら、それこそ【女房を質に入れても】という次元まで突っ走りかねないところが道楽の真骨頂であり、同時に愚かさであって、それが【粋】ってもんだと思っております。
支払った対価を表明されるのはその人のご自由です。『この切符はこういう理由で珍しいんだ』とレクチャーして貰えることは大きな愉しみですが、『だから、いくらいくら払って手に入れたんだ』という話に付き合わされるのは、私にとってはスマートネスの対極に思われて苦痛に変じてしまいます。
2014/12/20(土) 午後 9:33