以前の記事で何度か触れたことがありますが、元国鉄マンの経歴を持つ文筆家は思いのほかたくさんいます。プロの作家もいれば、回顧録が出版社の目にとまって取り上げられた人もいて、デビューの経緯は様々ですが、わけても1987年、分割民営化の前後はそれらの著作が世の多くの人々の目に触れる契機になりました。まつしまも乏しい小遣いから一所懸命にそれらの本を購っては読んだものです。その中で、最も惹かれたのが向坂唯雄という元・機関士の著作でした。　↓.

お奨めの本－その４

おススメの本

[ まつしま本舗【残念写真＆乗車券】 ]

2011/1/10(月) 午後 1:55

こんどはDD14

先日来ご覧頂いてきたDD15に続いて、今度はDD14をお目に掛けることにしましょう。撮影場所はDD15と同じ、新潟か長岡か、はたまた新津か… DD15がDD13に除雪ユニットを付加した【改造型】であるのに対して、DD14は最初から除雪ユニットを運転するために設計された形式である点が大きく異なります。除雪方式はロータリー。翼を大きく広げた姿は沖縄の海を遊弋するマンタ（オニイトマキエイ）とか、化石と想像図でしか観たことがない始祖鳥のよう.

キハユ15-1　その1

国鉄気動車(液)

[ シービーの温故知新 ]

2010/10/23(土) 午後 4:24

荷物気動車：キニ56 4＋キニ58

　今回は人間が輸送されないで、手・小荷物を輸送する荷物気動車、キニ56の画像ＵＰです。　この気動車は常磐線を走行していました。　常磐線は、ご存知のとおり取手駅と藤代駅にデッドセクションが設けられ、直流から交流に電気方式　が変わります。　そのため、取手以北を走行する車両は、交直両用の車両しか走行できません。　ただ運用上、少ない荷物車両に専用の電車はコスト高になるため、製造や改造がされなかったです。　そうすると、架線が無くてもスイスイ走れる気動車の出番とい

Major? Or Minor?

国鉄航路

[ まつしま本舗【残念写真＆乗車券】 ]

2010/7/31(土) 午後 1:00

なんかおもしろい切符は…

そんなもの、そうやたらとそこいらじゅうに転がっている筈ありません。こっちが聞きたいくらいです。とはいえ、このブログを始めたからには、題材が尽き果てるまではご覧になった皆さんが『へぇ！』と喜んでくださるような券をお目にかけるのも責任というものだと思います。いえ、別に仕事じゃないんですから、なにも趣味の世界の話でそこまで気張る必要などないということは分かっちゃいるんですが、ひょっとするとご覧下さる皆さんが『次はなに？』なんて期待して待っていて下さるのかもしれないなぁー、なんて

なんかおもしろい切符は…

国鉄航路

[ まつしま本舗【残念写真＆乗車券】 ]

2010/7/31(土) 午後 0:58

Major? Or Minor?

まずは、ちょっと変わった記念切符をご覧頂くところから話を始めましょう。以前、ごく初期の様式の【自動車航送切符】をご紹介した際に、『実はこんな券もあるんですよ』ということで、下に掲出したもののうちの１種類だけを参考資料に添えたことがありました。　↓　こちらの記事です。 http://blogs.yahoo.co.jp/rinjimatsushima/14356358.html そのときに、『見本ですが、ほかにも何種類かあった筈ですので、発掘したらお目にかけます』

初めての題材ですので…

国鉄料金券

[ まつしま本舗【残念写真＆乗車券】 ]

2010/5/2(日) 午後 10:25

急行日本海、２題（＋補足データー）

このところ、切符の関係で著しく質が低下しておりますので、ちょっと気合を入れ直さなきゃダメだなぁ、という自省の意味も込めて掲出します。列車番号501/502といえば、今なお大阪と青森を結ぶ4001/4002列車のご先祖さま。先日、大阪出張の帰り道に大阪駅で偶然にその発車を見送るチャンスに巡りあわせて、やっぱ寝台特急というのは貫禄も趣も別格だわい、と改めて感じ入りました。んで、東京に戻ってきてから、日本海の切符を捜してゴソゴソやっていたのですが、例によってなかなか見つかりませ

急行日本海、２題（＋補足データー）

国鉄料金券

[ まつしま本舗【残念写真＆乗車券】 ]

2010/5/2(日) 午後 10:24

初めての題材ですので…

お読み下さる皆さん。お越し頂きありがとうございます。初めての掲出題材ですので、「棺に入れてくれ」と遺言するつもりでいるダイジな券をお目に掛けようとと存じます。異級急行券。辻坂昭彦さんの国鉄乗車券類歴史事典には北陸線の券（急行・日本海号）が珍券として紹介されています。まつしまの券は根室本線～函館本線のもので、札幌で２等寝台車が外されると１等座席車へ移るためのものです。でも、常備するほどの需要があったとは驚きです。おそらく駅には設備されておらず、会社や官庁を得意先に持

イメージとしてはチャイコフスキー…（違っ！）

国鉄新形電車

[ まつしま本舗【残念写真＆乗車券】 ]

2010/4/25(日) 午後 11:45

上級変更？？

運用車輌の変更、を耳にすると、【グレードダウン→編成変更特約→100円割引の特急券】と云ういじましい話ばかり反射的にイメージするまつしまですが、中にはそうじゃない例も結構混じっていたんですね。ちなみに、編成変更特約（グレードダウン）の特急券って、超稀少券なんですよ♪ 九州は鹿児島線の【にちりん】専用の特急券に実例がありますが、まつしま程度の情報収集力では他の地区の例には接する機会を見聞きしたことがありません。んで。よくよく考えてみれば、国鉄線ではそういう幸運に出くわ

上級変更？？

国鉄新形電車

[ まつしま本舗【残念写真＆乗車券】 ]

2010/4/25(日) 午後 11:44

イメージとしてはチャイコフスキー…（殴！）

急行・金星＠大阪駅、でござんす。以前、東京駅に到着した様子をお目にかけたことがあったかと思いますが、これは、その反対側での終着風景です。さて！画像全体にみなぎる朝の光の様子をみると、背景に流れる曲はペールギュント・朝（グリーグ）、ってことに最初から行き着いてしまいそうなんですが… でも、それじゃいかにも音楽の教科書に書いてあることそのまんまで、ちょっと物足りない感じがしませんか？というか、この時代の153系電車ってのは、どうも、華麗というより可憐な役柄ではな

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