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どうしてそこで…？？
国鉄蒸機
[ あづまもぐら ]
2019/7/16(火) 午後 11:50
深田恭子、でいいのかなぁ…？
鉄道以外の題材
2019/7/16(火) 午後 6:49
深田恭子、でいいのかなぁ…？
鉄道以外の題材
[ あづまもぐら ]
2019/7/16(火) 午後 5:49
交流電化のパイオニア群像
国鉄電機−交流機
2019/7/16(火) 午前 9:01
Champcar97さん：こんにちは。
まぁまぁ、こんな古い記事にまで目を通して頂いて、なんともありがたいことです。
ギスギスした時代ですが、エアコンは当たり前だし小腹がすけば、すぐそこのコンビニにカップヌードルがありますから、どちらがいいとかそうでないとか、一言で言い切るのは難しいですよね。
んでも！
もし右手に作並駅発行の硬券乗車券、左手に【エアコン＆カップ麺】（←持てるか、そんな重たいモノ！？）を持った沼の女神が目の前に現れたら、あたしゃ断然『右手』を選びます。歳は取りましたが、全然変わってない。
これを永遠の青年と呼ぶのか、発達障害と呼ぶのか。
要するに、そーゆーことなんじゃないでしょか（苦笑）
交流電化のパイオニア群像
国鉄電機−交流機
[ Champcar97 ]
2019/7/15(月) 午後 11:32
皺くちゃですみません…
国鉄雑券
[ あづまもぐら ]
2019/7/15(月) 午後 4:03
皺くちゃですみません…
国鉄雑券
2019/7/15(月) 午前 10:45
あづまもぐらさん：こんにちは。
へえーっ！三島も熱海もスッ飛ばす80系快速ですか、そりゃすごいや。それこそ、くりこまも裸足で逃げ出しそうな韋駄天走り、確かに【最高】ランクが相応しい思い出（というより実体験）だと思います。いいなぁ♪
ワタシも、77年3月下旬に徳山〜下関間の80系電車で運転席に座らせてもらったことがあります。宇部に到着するときには、車内放送までやらせてもらいました。その車掌さんは既に故人ですが、いまでも未亡人やお嬢さんとのお付き合いが続いています。
＞鷹揚な時代
そういう背景もありましたが、基本として人と人とが出会いに寄せる信頼感とか、度量・寛容さといったものが現在とはまるで違ったんじゃないかと思っています。現代の、善意という言葉で巧妙にコーティングされた【悪意】が充満した密告社会には全く期待できない状況じゃないでしょうか。
皺くちゃですみません…
国鉄雑券
[ あづまもぐら ]
2019/7/15(月) 午前 3:56
去年だったか、天理教のナントカがあるからとの理由で、大阪難波から１本だけ大和西大寺経由天理直通の臨時急行を運行していましたね。
昭和48年夏に特急しなのが381系となって、佐渡島周遊に横浜から名古屋回りで直江津→佐渡島→新潟→飯山線、篠ノ井線経由甲府→身延線経由→横浜と回りました。
最後に富士へ来ると臨時快速品川行が来るとの事で待っていると、何と80系電車でした。沼津、小田原、大船、横浜しか停まらず、しかも急行並みの走りでした。最近知ったのですが、これは学会臨のスジだっんですね。
最後尾で過ぎ行く景色を眺めていると、列車が空いていた事もあって、車掌Ｔさんが話し掛けてきて、列車好きと分かると、「こっちへ入って大臣椅子(運転席)に座っていきなよ。」と招いてくれました。
確かに80系運転席はボックス状の立派なもので、大臣椅子とはよく例えたもので、横浜まであっと言う間に感じました。
これが東海道本線で80系に乗った最後となりましたが、数え切れぬ程乗った東海道本線での最高の思い出となりました。
実に鷹揚な時代でした。
