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まつしま本舗【残念写真＆乗車券】

書き言葉に誤解は付き物、甚だ六ツ菓子五猿。ba40d3bede58d2288f413d04d170afe17d369708

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あれぇーー？　比叡の指定券がどっかいっちゃった…

国鉄料金券

2019/7/29(月) 午前 8:47

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あづまもぐらさん：増備した151系電車をおおとりと富士に気前よく突っ込んでしまったせいで、東海道線の速達性は大きく向上しましたが、優等車両の遣り繰りはギリギリだったようですね。事故で151の運用に穴があくと153や157がピンチヒッターに入りましたが、その余波で、もともと157だったひびきが151で走るなんて逆のケースも現れました。理屈のうえでは、【第２ひびき】と書かれた特別座席券も存在する筈なんですが、そういう珍券中の珍券にはお目にかかったことがありません。比叡の座席指定券もそういった類のひとつだったようで、定期便ではなく臨時だったようです。いまだに発掘できておりませんので、ひょっとしたら誰かに盗られちゃったのかもしれません…（泣）

準急にサロ２両とビュフェ

国鉄新形電車

2019/7/29(月) 午前 7:48

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あづまもぐらさん：古い記事をシラミツブシにお読み頂いているご様子、たいへん恐縮しております。どうせ大したことなんか書いておりませんし、そもそもまつしま如きに大したことなぞ書ける道理もありませんので、残念写真だけ眺めて、あとはどうぞテキトーに流してください。

クハ153系という書庫に横線三本のメクラ蓋も収納してありますので、気が向かれたらそちらをツマミ食いなさってみてください。

東北・常磐では、普通列車用（401系や115系）で臨時急行を仕立てることはありましたが、急行用（451系・455系）を普通列車に充てるというのは70年代まで殆ど見かけませんでした。北陸で475を快速に充てたとき、『なんちゅーゼータクな！』と憤った記憶があります（爆笑）。

出世…

国鉄料金券

[ あづまもぐら ]

2019/7/29(月) 午前 1:45

前にも書きましたが、急行津軽号のＡ寝台ｵﾛ10に大館から乗って来た話ですが、盆休みも明けて、秋田出身の製造部長が本社へ出張して来ました。
盆休み中の話になり、何と同じ津軽号で戻って来た事が分かりました。
当時、津軽号は秋田からＢ寝台車を増結していて、それに乗ったとの事でした。
「そんで、君は何処に乗ってたの？」と訊かれて、「Ａ寝台……」と答える気まずさも去ることながら、大笑いとなりました。

もういっちょ！

国鉄料金券

[ あづまもぐら ]

2019/7/28(日) 午前 1:57

この赤倉とか宗谷、しらゆき、大社、よねやま、湘南日光、常磐伊豆、おいらせ、みちのく、三陸、しらはま、兼六、白兎など、号数の付かぬ列車には、それぞれに独自のアイデンティティーが感じられて感慨深いものがありますね。
２本も３本も運行する程の需要はないが、これに乗れば１本で行けるよ、１本しかないから時刻に合わせて都合つけてね、そんな語り掛けをしている様でもありました。
今の様に"乗り遅れても自由席なら後の列車に乗れます"もまあ便利ではありますが、列車への愛着は薄れます。

あれぇーー？　比叡の指定券がどっかいっちゃった…

国鉄料金券

[ あづまもぐら ]

2019/7/28(日) 午前 1:23

伊吹号の指定券は列車名が平仮名書きとは！
新東海号は直ぐに特急おおとり号になりましたね。やはり日本第一級線区故に特急車輛投入の優先順位も高かった事を示しています。
比叡号は東海号と同じく指定席の設定は無かったと思いますけど。

準急にサロ２両とビュフェ

国鉄新形電車

[ あづまもぐら ]

2019/7/28(日) 午前 1:13

名古屋〜大阪準急でも、全指定席の伊吹号は急行編成で、ヘッドマークも急行仕様の青縁でした。
その頃、東海道本線東京口の藤沢→東京の通勤列車に急行編成のものが一本ありました。ヘッドマークも青の横線３本のメクラ蓋でしたが、ビュッフェは勿論非営業でした。
尚、準急編成の普通列車は当たり前に走っていました。

パス！

国鉄雑券

2019/7/27(土) 午後 10:18

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あづまもぐらさん：海外の観光客相手に官僚的な面倒くさい決まりを並べ立てること自体がナンセンスだと思います。私たちが海外で同じ状況に置かれたとき、通じにくい現地の言葉でそんな複雑なことを云われたら、十中八九『んじゃ、やーめた！』ってことになると思いますし、そう云わせないために法外な割引や便宜を提供するのが外国人向けのパスってもんだってことを欧米各国はよくわきまえていますよね。

見てくれだけは先進国でも、日本の鉄道事業者の本質は社会主義諸国の鉄道省と同じですから、外国人に楽しく乗ってもらおうなんて発想は、望む方が無理ってもんなんでしょうね、きっと。

最初は日暮里かと思っていたんですが…

国鉄旧形電車

2019/7/27(土) 午後 10:08

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あづまもぐらさん：30年前も、その状況はあんまり変化していなかったような気がします…（苦笑）。

401件目の記事ですので401系電車を

国鉄新形電車

2019/7/27(土) 午後 10:04

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まづまもぐらさん：ほほお！それは羨ましい！！

東京に乗り入れる東北線列車は、ひばりで一度だけ乗ったことがあったきりです。新橋始発の蒸機牽引水戸行なんて、ＮＨＫアーカイブスのニュースフィルムでしか見たことがありません。

田舎っぺいは、趣味や道楽でも都会っ子には勝てないものなんですね…。

大スター, 2/2

国鉄旧形電車

2019/7/27(土) 午後 9:58

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あづまもぐらさん：ニス塗りで光沢のある壁面や狭い座席、網棚など、当たり前でしたから文句タラタラでしたが、今かんがえれば、とにかく乗っておけただけでも儲けモノだったんですね、私たちは。博物館に展示された車両にケチつける気は全くないですが、やはり営業運転中の現役でなければ体感できない味ってもんがありましたから。

ＪＲが客寄せで走らせる旧形客車は、なんだか痛々しくて乗りたいという気持ちになれません…。

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