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久里浜という言葉を耳にしたときに、国鉄（ＪＲ）横須賀線を思い浮かべるか、はたまた、京急本線を想起するかは人によって様々でしょう。 どちらもそれぞれにカッコいいし特徴がたくさんあるし、走ってるのも気持ちいいところですもんね。 けどまぁ、どちらも主役は高速でスッ飛ばす高性能電車です。 んで。 以下にズラッと並ぶ写真を眺めたら、『この人は横須賀線や京急に電車が走っていることがイヤなんだろうか？』と誤解されるオソレがあると考えました。 全然イヤじゃありません、電車。京急には惚れ込んでしまったといってもよいくらいのシンパシーを抱くようになりましたし、もともと国鉄横須賀線は70系のころから好きな電車でした（70系以前には乗せてもらったことがありませんでしたので）。 んでは、どうしてこんな根性曲がりの天邪鬼みたいな写真ばっかり久里浜にこと寄せて掲出するのかといえば、理由はいたって簡単、それらすべてが久里浜駅構内で撮影されたから、というだけの話です。 けど、同級生から残念写真のベタ焼きを託されたとき、70系以前の古豪に伍して久里浜駅で威張っている機関車たちの姿を見て、『これはこれは』と恐れ入ってしまったのでありますよ。 どうも、こういった機関車たちの前では、かのクモハ47さえも、敬意を払って差し控えたんじゃないのかな、みたいな気がしたもんですから…。 ED17の三次型、DD11、そして、米軍が持ち込んだ野戦機関車DD12。 それらが、貨車を牽いたり押したりしながら久里浜駅構内でブイブイいわせていた時代があったんですね。どうして国府津機関区でED17が写っている写真があったんだろうと首をかしげたことがありましたが、この様子を見れば、なるほど、ってことにもなるわけです。 しかも、隅っこの方にはこんなのまで写っていました。 ひぇー！久里浜駅構内に暖房車ッスか！？ 亀三さんとおっしゃるご贔屓さんから、久里浜の留置線で廃車解体の153を見た、というコメントを頂いて、そういえば、最愛の155系電車もそこに置かれた後に解体されたんだったなぁ、ということを思い出したら、なんか切なくなってきちゃったもんですから。 第二次大戦後、という意味ではありませんが、古の詩人が詠じた兵どもが夢の跡（夏じゃありませんけど）の【夢】がまだあった頃とか、国が破れる前にも在った山河の様子などをとどめているような気がする写真を思い出して、前はこんなふうに貨車がゴチャゴチャいたんだよなぁ、なんてため息をつきながら眺めてみようと思いました。 オヤヂのセンチメントっちゅーのは、どうにも廻りくどくていけませんな、自重せねば…。 （写真は、ラストの暖房車以外は全部再掲出だろうと思いますが、よそじゃ滅多に出てこない変テコな形式ばっかりですので、ここはひとつ古さと稀少さに免じて何卒ご容赦賜り度。）
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2013年12月12日
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