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1960（昭35）年10月に開催されたアジア鉄道首脳者会議。 残念写真撮影者も、会議場に併設された展示会場へ息せき切って馳せ参じた愛好家のひとりで、このように展示車輌をバリバリと撮りまくっています。 鉄道車両や駅は軍事施設と違って、別に立ち入りも接触も制限されたり禁止されていませんが、とはいえ、試作機関車や事業用車両はいつ走ってくるのか判らないし、特急に切符も持たない者がノコノコ立ち入れば車掌や駅員から咎めるのは当たり前です。そういった、普段そう簡単に接しられない車輌がウジャウジャ並んでわけですから、その種の展示車輌から生じる強力なサクションに参観者の殆どが引き寄せられるのは無理からぬことです。 したがって、フィルムに記録されている被写体も車輌ばっかり。 確かに、『おおおおお！こりゃ凄い！！』というのがそこいらじゅうにゴロゴロ転がっています（←いや、別に転がしてるワケじゃないと思うぞ）が、実は、それだけで手一杯になってしまって、車両以外の展示や紹介ブースがあったのかどうかなんて、考えたことがありませんでした。 ところが！ いま、ネットオークションにかかっている模擬券なんですが、こんな種類の当時の先端技術に関する展示や商談ブースがあったという証拠なんですね、この券は。 いやー、これは見たかった！！ どんなマシンだったんでしょう。 まつしまは東北福島は舟場町日赤病院で産湯をつかいましたが、父も母の東京の出で、年に一度は東京の祖父・祖母に孫を見せるという口実で実家（池上線洗足池と中央線荻窪）に里帰りしていましたので、東北線の急行とは物心がつく前からの付き合いでした。 ですんで、靄がかかったような曖昧な記憶の彼方に、今のガチャガチャ（プラスチックケースに入ったフィギュアーやオモチャが出てくる自販機）と同じメカニズムで作動した硬券の券売機の姿や音がウッスラと残っているのですが、どうもこのメーカーの券売機は、それとは違うんじゃなかろうか、という感じがします。 だって、わざわざ【特許】と謳ってるんですよ。 10円区間専用、20円区間専用のガチャガチャ型の券売機ではなく、基本的には今の印発機と同様に旅客の求める着駅までの券を金額に関係なく印刷・発行するタイプの発行機だったんじゃないでしょうか。 事実、このくらいの時期に東京駅に【窓口硬券用の印発機】の試作機が実用試験のため設置され数ヶ月間にわたって試験運用されたという記録があります。 残念ながら、そのモデルの実用化は見送られたようですが、乗車券の歴史を調べるためにときどきひもどく参考資料では、必ずどの文献でも特に一項をその記述に当てていますので、当時としてはよほど画期的な機構を備えていたものと想像されます。 翌年、晴海で鉄道90周年の博覧会が開催されましたが、この会議の本質はどちらかといえば見本市に近いものだったらしく、車輌だけでなく、ありとあらゆる鉄道関連技術の紹介と商談が準備されていたようです。機械、電機、土木、通信、情報処理…、まるで鉄道という名前の大学の、工学部と理学部のオープンキャンパスのように見えそうですね。 そんな滅多にみられない機械を実際に見学するチャンスがあったとゆーのに、残念写真撮影者は全く関心を示した痕跡を残しておりません。ああ、残念！ けど。 こういう場所に行って、車輌そっちのけで切符にかじりつく鉄っちゃんとゆーのは、やっぱり相当な変わり者でマイノリティーってことになっちゃうんでしょうしねぇ。もし、まつしまがその場にいたら、帰り道では仲間はずれにされていたかも…。
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2019年01月29日
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