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アメリカには国鉄という組織や施設が存在したことがありません。 鉄道好きなら全員知っていることですが、鉄道に興味を持ったことのない人の耳には意外（というか奇異）に響くかもしれません。 なぜなのかという説明は、汽車好きにとっては退屈きわまりない繰り返しになっちゃいますのでここでは記述しませんが、汽車好きでない人も、かの国に於ける官業の位置づけというものは知っておいて損はない事情だと思いますので、お調べになってみることをお勧めします。 んで。 今は事情が違っています（アムトラックという連邦政府出資の株式会社組織が主要幹線の旅客列車を運営。訳語は公社だが、かつての日本の三公社とは異なる経営形態）が、国内航空路が整備される前のアメリカでは、鉄道は全て私鉄でしたので、このパスも私鉄乗車券の書庫に区分します。 確かに1930年当時の鉄道省次官は青木周三という人で、勅任の貴族院議員だったんだそうです。 ↓ こんな経歴 実はこれ、ネットのオークションにかかっていたんですが、まつしまは切符の稀少性よりも券面記載事項に興味を覚えたので応札しました。最初は、 100円から始まると書いてありましたが、（まぁ、そんな値段で済むワケがねえよな）と考えてギリギリまで静観しておりましたところ、やはり終了の数時間前からじりじりと値が上がり始めました。 話が横道に逸れますが、ほぼ同じ時代の委託販売急行券も並んでおりまして、 そちらはなんと15,600円の値が付きました。たしかに、この時代の委託発売券は極めて数が少ないですから、お金持ちが本気で勝負に出てきたら勝ち目はありません。 話を元に戻して、青木次官のパスも（そういうお金持ちが相手だったらどこまで値段が吊り上がるか判んねえぞ）と危惧しながら、とりあえず 5,000円までは小刻みに入札してみたんですが、ライバルは絶対に引かないという感じで直ちにこちらの入札額を上回る金額を入れてきます。 こりゃダメだ、相手は譲る気はない、必ず落とすつもりだ、と判断して諦めました。一気に 20,000円くらい入れれば、或いはまつしまの手元に来たのかもしれませんが、所持人が床次竹次郎とか内田信也といった信を置くに値する鉄道大臣ならともかく、その人物について殆ど知らない次官が所持していたパスにそこまで入れ込む気にはなれませんでした。（勿論、次官といったって、山本五十六とか井上成美なんて名義だったら即座に10万円で入札しますけど…） それに、上に述べたとおり、興味を惹かれたのが券の稀少性ではなく券面記載事項ににじみ出たお国柄の違いがおもしろかったから、でしたので…。 そんでは、裏面の注意書きにいったい何が書かれているのかといいますと、まず最初は、乗車中の所持人になんらかの損害が生じた場合の賠償責任（というより免責）等についてです。 1930年って、和暦に直したら昭和5年、満州事変の前年、ロンドン軍縮会議が開かれた年です。補助艦艇の保有量が対英米7割を0.25%下回った、統帥権干犯だ、天皇機関説だと国論が急速に右傾化してゆく前の年ですよ。 その頃、日本国内に旅行保険という概念って、なかったと断言まではしませんが、ほぼゼロだったんじゃないでしょうか？ それを以て、『さすが先進国、アメリカ！』なんてアホみたいなことは云いませんけど、裏面注意書きの第１センテンスは、彼の地では既にその時点で自分の過失責任以外の理由で損害が生じた場合には賠償を求めるのが当然って考え方が一般的だったことを示していますよね。つまり、この時代に、後の訴訟社会といわれる社会形態が既にほぼかたちづくられていたことが、注意書きを通して透けて見えてくるわけです。 つづく第二センテンスも、日本なら【鉄道の定めるところに従って○○すべし…】とくる筈の文章が、【（いかなる州の）法にも違背する使い方をしない】とか【このパスが通用する場所で】とか、国鉄だったら絶対に出てこない文言だらけで書かれています。 ↓ ご参考までに、ほぼ同時代の日本の鉄道省が出した無償パスです。 使い方の制限についてはあれこれやかましいことが書かれていますが、事故だの賠償なんてことは一言半句ふれてないでしょ？ 落札はできませんでしたが、このパスはそういう意味でとてもおもしろい、興味深い１枚だなぁ、と思いました。 同時に（そういえば…）と興味を覚えたことがあります。この時代、英仏独露などの各国では、政府関係者や外交官などに発給した無賃パスにどんな注意書きが書いてあったんでしょうねぇ？ また、列強の植民地支配下にあったアジア・アフリカなどの各地域ではどんな状況だったんでしょう？ やっぱ鉄道って、奥が深いッスねぇ♪ ＊＊＊ 横道ついでの蛇足 ＊＊＊ 途中で触れた 15,600円の委託発売急行券、画像を拡大すると… なんとあのアメリカンエキスプレス社が発行業務を受託しているじゃありませんか。 あらまあ、そうだったんですか、これはこれはお見それいたしました m(__)m （笑） ＊＊＊ 蛇足・終わり ＊＊＊
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2019年03月19日
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