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ま行のまで始まる列車名のサボを記録した残念写真は、ここに掲出した１枚だけでした。 撮影は1960（昭35）年の夏季休暇、7月から8月の間、といっても、おそらく20日間使えた周遊券をフル稼働で使い倒したでしょうから、東京との往復にかかる2〜3日を別としても２週間以上は道内をウロつき回った筈です。 この時期のまりもは函館〜根室間の運転で、釧路と根室の間は普通列車（427/428）でしたが、釧路〜函館間は７列車／８列車、後年の特急を思わせる列車番号がついていました。 ７列車は函館14:50発、釧路7:15着、根室11:38着、８列車は根室16:15発、釧路20:30発、函館13:50着。寝台車は札幌〜釧路間だけつなぐと書いてありますので、１等指定席と食堂車は普通列車に格落ちしてもそのまま根室までつないで行ったんでしょうね。普通列車と食堂車の組み合わせと聞くと私たちにとっては驚きですが、戦前の普通列車には結構あちこちでつなげていたらしいですね。 毛筆の書体、いいと思います。私は好きなんですが、その理由はとゆーと、別に達筆だからではありません。 その下に並ぶゴシック体のアルファベットがいかにもそぐわないとゆーか、せっかくの筆跡が却って書面（とゆーかキャンバスとゆーか）のバランスをブチ壊すよーな役回りになってしまって、看板としてはともかく、書道作品として眺める（←眺めるんじゃねーよ！）と実に見事な失敗作に仕上がっているところがなんとも愉しいから、です。 こーゆーひねくれた見方をされたんじゃ、書いた方は堪らないだろうと思いますが、毛筆書体のサボとゆーものは、漢字の手が見事であればあるほど、より残念なお作になっているところに、えも言われぬ味わいがあると思っております♪ ← ヤなヤツ〜！
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2019年03月26日
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