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運転士も車掌も乗っていませんが、れっきとした営業運転中の列車です。 ユーカリが丘線や六甲ライナーみたいに、このまま【無人で走る】というのであれば、世界の注目を集めるであろう画期的な、いや、革命的と呼ぶべき最先端テクノロジーということになりますが… 別にそういうワケではないんで、単に機関車に置いていかれただけです。 機関車が変態で今まさに放置プレイの真っ最中、『あらまあどうしましょう♥、とんでもないところに来合わせちゃったわ、お取り込み中でしたのね♪』というワケでもありません。（←おーいオヂさーん！殴られるぞー！！） まぁ、もしそうだったら、それはそれで大変に興味深いですから、じっくりと見学したいとは思いますが…（殴殴殴！） これまで何度もご紹介しているように、コキを本線上に留置したまま工場専用線の奥にいるタキを牽き出しに行って、本線上に戻ってきたあとで留置してあるコキと連結するわけです。 けど、なんの予備知識もない人がいきなり冒頭の様子だけを目撃したら、そりゃやっぱり驚くだろうと思いますよ。 いや、その、真っ昼間に放置プレイとか変態とか、そーゆーイミじゃなくて…（苦笑）
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2019年04月16日
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コメント（2）
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まあ、別に『ここが見所です！お見逃しなくっ！！』なんて鼻息荒くご紹介するほどのことでもないんですが、とはいえ、ここ数年間の付き合いを通して、この時刻改正前までは（少なくとも旧態依然のこの臨港線では）きわめて考えにくい状況だと漠然とした印象を抱いていましたので、これまでとはちょっと違う状況が出現したもんだわい、と、いささか興味をそそられたというのも、これまた事実です。 黄緑色で囲んだ部分です。繁盛している路線なら、単線だってこのくらいの間隔で到着と出発を捌くのは珍しくありませんが、まことに失礼ながらお世辞にも大入満員大盛況とはいい難いこの路線で、こんな短時間に行き違い列車がターミナルを出入りするのは、ちょっと珍しい状況だと思いました。 そんで、始発駅の北袖から身をくねらせて発車して行った402列車を追っかけて、 村田川橋梁の蘇我寄り、すなわち402列車の終着駅・千葉貨物の寸前で捕まえて、 千葉貨物構内に入ってゆく様子を見届けた直後、遠くで別の発車汽笛が聞こえました。 『おっ、出てきた出てきた、507列車定時現発♪』なんて、ハゲデブオヤヂはひとりで踏切で（ココロの中で）はしゃいで見物したわけです。 新ダイヤと見物の動機をご説明しなければただのつまんないガラクタ写真ですが、文字情報で補足すれば多少は違って見えるんじゃないかなぁ〜、とか思ったもんですから。 え？ 説明読んだって、やっぱりつまんないガラクタ写真じゃないか、ですって？ ま、そりゃそうなんですけど、でも、そうあけすけに云われちゃとミもフタもないですね、参ったなこりゃ…。 ＊＊＊ 追記 ＊＊＊ この直後に、一陣の突風が三脚を吹き倒しまして、アッ！と云う間もあらばこそ。デジタルカメラは見事アスファルトに叩きつけられてブッ壊れ、昇天しました。せっかくそこまで行ったのに、僅か十数分後に出てくる209列車を見物できなかったのは、そのためです。 ＊＊＊ 追記、終わり ＊＊＊
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