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サボ残念写真、【み】の２回目。 1961（昭36）年の撮影ですが、同じベタにC62に牽かれて姫路付近を爆走するかもめが写っていますので10月の大改正より前の写真です。 たぶん大阪駅でしょう。この時代は大阪〜上井（今の倉吉）の準急でしたが、よく見えないあたりに準急とは思えないのが１両つながってますね。 ほらね。これ、キロハ25を写したカットですけど、図らずもこのよーな証拠写真（笑）の役目を果たしてしまいました。キロハの運転台はキハ55側であるから、キロハはみささの最後尾ではない、ゆえに、キハ20は準急みささの編成の一部である。（なんだか中学で教わった図形の証明みたいな書き方ですね。） まぁ、つながっているのがキハ17ではない、ということで、千葉局の準急よりはまだマシだろう、と考えて納得するしかないんでしょうね…。 って、全然みささの話をしてませんね。なんせ縁のない列車でしたから、ほとんど知識も情報もないもので、済みません m(__)m お次！ 特急じゃありません。寝台専用急行、東海道線時代の明星です。新幹線が走り出す前の東京駅では、20:40発の銀河から始まって、明星・彗星、22:00ちょうどの月光まで、寝台車をズラリと連ねた華やかな急行が日本の表玄関を踵を接して発車して行きました。 最後まで東海道線の急行で残った銀河のほかは、全てその後関西で大増発された九州方面の寝台特急で名前が復活していますね。 この札は、大阪に到着した列車を撮影したものです。 みのラストはこれ。 これが判らない…。 見上げる角度と札の背後の状況から、おそらく電車（80系）の車体に挿してあった札だろうと思うんですが、撮影は1961（昭36）年の秋頃、大改正後のようです。 だとすると、妙高は上野23:10発の寝台車をつないだ夜行準急か、14:00丁度発車の準急・直江津行（21:04着）のどちらかなんですが、そのどちらであっても80系電車が登場する余地がないんですよ。 前後のコマには田端機関区や尾久客車区が写っていて、当時東北上越を走る電車は田町区が受け持っていた筈ですので、なんとも解せないカットなんですが、それじゃ客車に挿してあった札かというと、それにしては背後がノッペリし過ぎています。 泣き言を語るようでみっともないハナシなんですが、実はこれまでサボを放ったらかしてきた（とゆーか、遠ざけてきた）のは、こういう『？？？？？』なカットが意外と多かったからなんですよ。これまでにもいくつか似たような事例をご紹介してまいりましたが、この妙高の難易度はそれらの中でもトップクラス、いまだに正解が解りません。 ひょっとしたらフェイクとかジョークなんて可能性も否定できませんが、撮影者ご本尊はとっくにあちら側ですので、お盆のときでもなければ尋ねようがありません。けど、そもそもまつしまは撮影者と縁戚関係がありませんので、あちこちの親戚を回って歩いて大忙しの亡者が、わざわざ赤の他人のまつしまんところにまで化けて出てきてくれるとは到底思われません。 従って、おそらくこの謎は真相が不明なままで終わることになっちゃうんでしょう。それはそれで致し方ないと諦めてはおりますが、しかし、万が一ということもないとは言い切れませんので、いわゆる『一縷の望み』というのを捨ててはおりません。 けど、そう考えると、世の中に『お願いだから化けて出てきてっ！！』と熱望されている幽霊って、けっこうあちこちにいるんじゃないでしょうかね。 これで【み】はお終いです。
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