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上手く行かなかったとゆーか、上手く行ったとゆーか、なんだか変な結果になりました。 昨日今日とテレビは改元と皇室で塗り潰されています。 別にそれが良いとも悪いともいいませんが、どれもこれも同じようなものばかりで知恵も工夫も感じられないところに思考停止のようなものを感じてゲンナリしてはおります。 イデオロギーとは別の次元で、天皇が誠実な人であるということはそれなりに理解していたつもりです。そろそろ九十歳に近いんですから、いい加減で引退させてあげないと気の毒な歳ではあると思っておりましたので、世間の空騒ぎは苦々しく感じるものの、まぁ無事に引継ぎが済んでよかったと思っております。 んで！ 世間の騒ぎを苦々しく思う、とか云ってるそばから、このオヤヂはその尻馬に乗るようなマネをしておりました。 まつしまのコレクションには、 ↓ こーゆーのとか ↓ こーゆーのとか ↓ はたまたこーゆーのなんかが 混じっております。いずれも平成になってからかなり経っているのに、まだ昭和の印字をゴム印で訂正した券を使っております。 京成はともかくとして、他の２社は台所事情がなかなか苦しい鉄道ですので、ひょっとしたら今もこの手のチョー古い券が現役で残っているかもわかりません。だとすっと、 運がよければ、こーゆー訂正印だらけの券面に遭遇できるかもしれません。まして、世の中は改元の祝福ムードで一種のお祭り騒ぎになっています。普段こんな手書きの券など頼もうものなら、たちまち仏頂面で追っ払われるのが関の山ですが、今年だけは事情が違います。いわば、【あやかり】の芋ヅル式オネダリが案外スンナリと通りそうな千載一遇のチャンスってワケです。 こういう好機を指を咥えて見逃すわけには行かない。だから出かけて行きました。 ところが！ なんとガッチガチの大本命、100円元返しと踏んでいた流山電鉄が 西暦の表記に変わっています。上に掲出した団体券を携えて行って、「これは…？」と尋ねてみましたが、こちらはさすがに昭和＋訂正印の券を払いきって平成表記の新しい冊になっていて、しかも、「これも西暦表記で発行します」とのこと。 キタサンブラックだってジャパンカップは３着、さらにその前の宝塚記念ではなんと９着という自殺者を出しそうなレベルの惨敗を喫しています。これ以上ここで粘ってみても事態が好転するとは思われませんでしたので、潔くキッパリと諦めて硬券１枚だけ買ってスゴスゴと退散してきました。 「しゃあない、そんじゃ次っ！」 気持ちを切り替えて勇躍向かった先は小湊鉄道。先ずはなにをおいても４年前に【昭和＋訂正印の出札補充券】が残っていた里見駅へ向かいましたが、 うそっ！？ なんとここも西暦表記に変わっています。さすがにうろたえて駅員に尋ねてみると、なんとまつしまが到着する30分まえに業者がきて日付刻印器の設定を変更して行ったとのこと。しかも、本当の目的だった手書きの補充券は返納しちゃった、ということで駅からは消えてなくなっていました…。 ありゃー、なんとまあ運のないことでしょう。こんだけ幸運の女神にソッポ向かれたんじゃ、バクチなんか勝てっこないワケだわ。 んでも、万が一ってこともありますんで、念のために帰り道の途中の上総牛久で降りて窓口を訪ねてみました。 ここはまだ業者がきていなかったようで、辛うじて和暦の日付刻印でしたが、これも5月1日から西暦に変えるとの通達がきているんだそうです。 あーあ、それじゃしようがねえよなぁ。 んでも、西暦に変えるなら変えるでもっとサッサとやっておきゃいいじゃん、って思いません？ なんだってよりにもよってこのタイミングなんだよ、これじゃオネダリできねーじゃん！（←ばぁーか！今のタイミングだからこそ、の切り替えなんだよっ！） これじゃ、明日きても1年5月1日の日付印は全滅だわなぁ…。 まぁ、本当は日付印なんかただの口実でどうでもよかったんで、それより、改元に事寄せて訂正印捺しまくりの古い残存券ゲットしまくりを目論んでいたわけですが、【昭和から20年以上もかかって出札しきれずに残っていた古い補充券】が呆気なく全滅していたことに心底ガッカリでした…。 帰り道、（明日、どうすっかなぁ…）と考えたんですが、どうせ仕事は休みなんだし、ダメ元でもういっぺん行ってみるか、ということに決めました。 んで、今朝。もういっぺん行ってきました、小湊線上総牛久駅。 そしたら… あらーー！？ 1年5月1日になってるじゃないですか、日付刻印器！ 「え？なんでですか？昨日聞いたら、今日から西暦表記になるって…？」慌てて尋ねると、「お客さんからの要望が非常に強いんで、今日だけ特別に和暦で出札せよと指令があったんですよ」 おー、そうであったか！ 当初の目論見は全て潰えてしまったものの、ラストの１項目（和暦の表記）だけは首の皮一枚でつながった、とゆー結末になりました。 しかし【特別】の措置というのは本当のようで、どっちかとゆーとオネダリし易いと踏んでいた補充乗車券の方は西暦表記になっていました。 こーなると、なんだか結果的には記念切符とか奉祝グッズに飛びついたのと同じみたいなカンジになって、なんとなく釈然としませんし、『お前は軽薄だ！』と図星を指されたようなもんですから憮然としてしまいましたが、そこでムクれたって仕方ないですから、（まぁ、成果ゼロよりはマシってことだ…）と前向きに考えることにしました。 蛇足ですが、 帰りに買った切符はご覧のとおり、軟券で日付刻印もなし、西暦の改札スタンプになっていました。 昨日聞いた話によれば、こっちが本来の姿ということになるんでしょうけど、やっぱ味気ない…。 とゆーか、この先、数字が並んだ日付（差し当たり令和1年11月11日）にかっつけて企んでいたオネダリが全てダメなっちゃった、とゆーことですわな、トホホホ…。 ＊＊＊ 追記 ＊＊＊ 五井駅に戻って、改札外の喫煙所でタバコ１本吸ってから内房線のホームに下りたら、小湊線のホームにこんなのが入ってきていました。 普段はこいつが走る日は必ず勤務なんで、すっかり忘れておりました。小うるさいことを言い出せばキリがありませんが、とにかくお客が乗りに来てくれなきゃハナシにならないでしょうから、けっこう人気があるようで安心しました。よかったよかった♪ ただ、どうしても『？？？』な点をひとつだけ。 助士席の乗務員の役目はいったいなんなんでしょう。軽油をスコップでしゃくって焚火口に放り込む、とか？ ＊＊＊ 追記、終わり ＊＊＊
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2019年05月01日
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