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しかし、驚きました。 鹿島臨海線のKRD64という機関車、本当になにからなにまで京葉臨海線のKD60形とおんなじなんですね…。 アングルがちょっと違いますが、細部を照合して【間違い探し】をするまでもなく、びっくりするくらい同じです。運転台部分の裾に書かれた社名の文字まで、書体といい大きさといいピッチといい、まるで計ったようにクリソツ。 まぁ、わざわざ遠くまで出張って行って、そこで見た機関車がよそのものと同じだからといってそれに腹を立てたり悄然とするのはバカげたハナシだというこた判っちゃいるんですが、ね…。 だって、『わざわざ』も『遠く』も全てこっちの勝手なんであって、そんなの機関車たちの知ったこっちゃないですもんね。 で。 時刻表によると、神栖を14:50に出てくる92列車というのが同線の営業列車としては最終便とゆーことになっとります。こいつは、15:15に鹿島サッカースタジアム駅に到着すると、機関車が付け替えられて列車番号が1092に変わり、15:53発で鹿島線を越谷貨物ターミナルに向かって出発してゆきます。 まつしまは泉川新道踏切から200mほど神栖寄りの線路際で待っていたんですが、そのあたりに【警笛鳴ラセ】の標識が立っていて、列車は何度も警笛を吹鳴させながら最徐行で走って行きました。 ですんで、まつしまのポンコツデジカメでも目の前にやってくるまでに何枚か続けて写すことができました。 アメリカ映画で、逃亡者（必ずしも犯罪者とは限らない、とにかく追っ手から逃れようとするひと）や放浪者・無銭旅行者などが走行中の有蓋車に飛び乗るシーンをときたま見かけますが、あれが実際にできちゃいそうなくらいのノロノロ運転でした。もっとも、つながっていたのはコキばっかりですから、外からまる見えで、昨今はすぐに沿線住民とか鉄道ファンなどの【善良なる市民（を自任するオセッカイ）】が直ちに警察や鉄道に通報するでしょうから、仮にうまく飛び乗れて途中で振り落とされずに次の駅へ着いたとしても、そこでまたたく間に引きずり降ろされちゃうでしょうけどね。 こういうこと書くと、その【善良なる市民】のヒトビトは眉を顰めるんでしょうけど、北杜夫や阿川弘之などの随筆には、いたるところでこの手の挿話が見られて、なかなかおもしろいですよ。 まつしまの書いたことをそのまま額面通りに受け取って、眉を吊り上げながら、『なんと無責任で反道徳的なことを！！』なーんてヒステリックに金切り声をあげる人がいるかもしれません。 敢えてそれを否定はしませんし抗弁もしませんが、分別のある大人はまつしまのヨタ話なんぞを真に受けて実際に飛び乗ったり飛び降りたりしませんし、分別のない（＝そこまで知的レベルの低い）大人や未成熟なコドモには判読できない程度の文章ですので、どうぞご心配は無用に願いあげます。 それとも、『芥川賞作家や文化勲章を受けた芸術院会員の作家が書くことはおっけーで、同じ内容でもまつしまが書くとダメ！』とか…？ そんなふうに頭ごなしに決めつけるご意見、まつしまは大好物なんですが、どなたかそんなふうにおっしゃって下さるご親切な方はいらっしゃいませんかねぇ、いひひひ♪
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私鉄Ｄ機
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コメント（4）
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昨日の不始末をそのまま無かったことにして忘れたフリをするわけにはまいりません。やっちまったことはもう元には戻せませんから仕方ないとしても、オノレひとりできちんと始末をつけるのが責任あるオトナの態度とゆーもんです。（←そんな大層なこっちゃなかろうに…。） 今日は午後から空模様が怪しくなってくるとの予報。昨日ドジを踏んだせいで、狙う列車の１本（最終の92列車）はどピーカンの晴天だと強烈な逆光で歯が立たないということをリサーチできたのは不幸中の幸いでした。 だんだん天気が悪くなる、ってことは、その92列車が通過する時刻は雲が厚くなってきて、たぶん降り出す直前あたりってことなんだろう、と値踏みして、（92列車通過まで泣きださなきゃ、狙った１枚が撮れる！）とバクチを打つことに決めました。 出かけた先は… 皆さんお察しのとおり、昨日SDカードを抜いたままのデジカメを携えてノコノコと出向き、線路脇で地団駄を踏んだ後、呆然と列車の通過を見送った鹿島臨海線であります。 上の地図の赤枠部分、拡大しますと、 こういうところでございまして、さらに縮尺の大きな地図（虫眼鏡クリックで拡大してご覧下さい）で眺めますれば このあたりでございます。ほかにこれといった場所をリサーチする時間もありませんでしたし、京葉臨海線に比べて極端にダイヤが稀薄ですので、仕損じても１時間待てば次が来るというワケには行きません。まつしまはカメラの扱いがド下手ですし、そのうえ短気で堪え性がなくてワガママで、それやこれやの不利な条件を勘案した結果、無難なところで踏切の近くを選ばざるを得ませんでした。とゆーワケで、 皆さん御愛用の貨物列車時刻表、恥ずかしながらこのまつしま奴もご一緒させて頂いとります。 しかし、ずいぶん列車が減って掲載内容が寂しくなっちゃいましたね。（それでも値段だけはドンドン高くなってんのね、呆れた…） 現地に到着したのが10:30頃、詳しいことは後ほどお話し致しますが、97列車、94列車、93列車、92列車の４本を眺めて、17時くらいに船橋へ戻ってまいりました。 そんでは順番に御披露とまいりましょう。 97列車 94列車 93列車 しんがりは終列車の92 滞在４時間半ほどで４本ですから、決して効率的とは云えませんが、まぁ昨日の戦果ゼロ（とゆーか、全滅）を考えれば遥かにマシってことだと思っております。 ところで、ちょっと気になりましたので、ひとこと補足しておきます。 ３枚目に掲出した地形図ですが、神栖方面へほぼ直角にカーブを描くその手前が複線で描かれております。けど、実際には分岐器も退避線もありませんでした。 97レと93レの後ろ姿ですが、線路は分岐器と退避線を想像させるフォルムを描いているものの、線路自体は存在していないことがお判りになると思います。 実は、（後で撮ろう）と思っていて忘れちゃった被写体（場内信号機か転轍標識灯か判りませんが、それが据えてあったと思われる台座）が泉川新道踏切から50mほど神栖方面の、下り列車進行方向左手にありました。 ですんで、かつてここが複線になっていて、列車が交換できる施設であったことは間違いありませんが、それが廃止されたのに地形図が更新されていない、ということのようです。そういえば京葉臨海にも同じような遺構があちこちに残されていましたっけ。 さて。 昨日はヘマをやらかしたまつしまですが、転んだからにはタダで起きるわけにいきません。『倍返しだっ！！』と怒鳴りたいところですが、怒鳴る相手が自分ではまるっきりアホですので、それは見合わせることにして、その代わり鎌と軍手を携えて起き上がることにしました。 ↓ これ、望遠で眺めた93列車ですが線路脇の雑草、ものすごくないですか？ なんか、列車というより、ススキ野原からキツネがドロン！と汽車に化けて出てきたみたいな姿です。 これではせっかく出かけても雑草に阻まれてカメラなぞ役に立ちません。97列車の出発より30分以上も早く現地に乗り込んだのは、 きのうSDカードヌキのデジカメにノックアウトされてダウンしたとき、リングに沈みながら、（ちくしょう、見てろ、背の高い草なんかバリバリに刈って機関車を爪先からアタマのてっぺんまで全部写してやるからな！）と復讐を誓ったからなのであります。 自分でも驚くほど働き者でしたよ、まつしまは！ 赤く塗った部分の草刈りを本当にやっちゃったんですから。 ね、ウソじゃないでしょ♪ まつしまはガンジーを尊敬しているんですが、不幸なことに無抵抗主義を実践するといろんないろんな不始末の犯人にされちゃう会社に就職しちゃったもんですから、リストラされるまでの３５年間に、悲しいかな【やられたらやり返す】が骨の髄まで染み込んでしまったのでした…。 りめんばーぱーるはーばー、あんど、あいしゃるりたーん！ おかげで機関車は４本ともバッチリでしたが、ふと気付けば腕と腰と背中が痛いの痛くないのって…。 豈ニ鎌（※１）ヲ以テ罐（※２）ヲ制セント欲スル者、返リ討チニ遭ハザル可カラザル哉。嗚呼！ ※脚注 （１）鎌：稲や草などを刈り取るときに用いる刃のついた道具。農業・牧畜業・林業・園芸などの従事者のほか、忍者や死神なども所持し常用している。 （２）罐：ボイラー。蒸気機関車に乗務する機関士と機関助士は、必ずペアを組む２名とも２級以上のボイラー技士免許を所持し、かつ、どちらか一人が１級免許を所持していなければならない。 蛇足：蒸気機関車乗務員は決して職務中にゴハンも炊かなければ陶器も焼かない。従って、機関車を表現する言葉に【釜】とか【窯】などの字を当てるのは誤用であり、例えていうなら米飯を指してパンやウドンと呼ぶに等しい誤謬である。と力んでみたところで、どうせそんなの誰も聞きゃしないに決まっているので、まつしまはイライラしながら我慢することにしている。
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日露戦争の頃に流行した地口だそうですが、まつしまは婆ちゃんの口跡を真似ているうちに覚えちゃったようです。 んで、それはどーでもよいのですが、そんなふうに連想がつながった結果、この記事になっちゃった、とゆー【言い訳】を冒頭で述べようとしておるわけでして。 Neustadt → McQueen → Cincinnati Kid → Ray Charles → E7 極めてお判りになりにくいとは思いますが、まつしまのアタマん中には、上に【→】でつなげて並べた言葉の連想が浮かんできました。 きっかけは今朝、鹿島田 みゆきさんから頂いたコメントに返信を書きながら、あれこれと思いだした映画・大脱走のシーンでした。 圧巻はなんといっても S. McQueen のバイク・アクション、これで決まり、これはどなたにも異論はなかろうと思います。 ↓ これ♪ これを前田武彦の解説で、テレビ初登場の洋画劇場で初めて観たのが中学1年の秋。お察しの通り、一回見ただけで（前編と後編の２週分割でしたが）、もうすっかりマックイーンの大ファンになっちまいました。んでも、それは別にまつしま一人だけではなく、クラスの男子のほぼ8割、女子も4割くらいはそうだったよーです。 しかも吹奏楽部員ときてますから、バーンスタインのマーチにも勿論イチコロでイカれちゃったと♪ んで、ジェームズ・ガーナーやデビッド・マッカラム、リチャード・アッテンボローなんかは収容所を脱走した後、汽車に乗って逃げるわけですが、彼らが汽車に乗り込む駅の名前がなんと Neustadt, 英語で書けば New town っつーことになります。なんちゅー安直な名前でせう（大爆笑）♪ もちろん、中坊んときにはそんなこと判りっこありませんから、駅に入ってきたいかにもドイツ国鉄っぽい蒸機に『おおっ♪』とか云って無邪気にカンドーしてました。大学生になってから観た再放送で、『あれ？？』とか思ったりしたわけでして。（笑） Neustadt Bahnhof の看板は出てきませんけど、ワクワクするシーンがゴマンと出てきますので予告編の You-tube画像をくっつけておこうと思います。 んで。 ここから、マックイーンの映画をあれこれと眺めているうちに、これに行き着いたわけです。 ↓ The Cincinnati Kid おお！ まつしまは映画の評論なぞとてもできっこありません（なんせ、総合芸術なんだそうですから）ので、作品そのものへのコメントは控えますが、これ、音楽が Ray Charles で、チョーかっこいいんです。 んで、単純でバカなうえに極端に情報量の少ないまつしまは、Ray Charles と聞くとすぐにこれを思いだしちゃう… すぐに思いだす、じゃなくて、『これのほかには思い出せるものがなんにもない』なんですけどね、正確には（笑）。 ご存知、シドニー・ポワティエ、ロッド・スタイガーの【夜の大捜査線】です。アタマの弱い田舎の少年には、判りそうで判らない話もたくさん混じっていましたが、どうもアメリカって国は英語の教科書やニュースで出てくるみたいに明るくて健康で勧善懲悪なところじゃないみたいだぞ、てなことがうっすらと透けて見えたような気がしたもんです。 けどこの映画、アンポンタンまつしまにとってはそーゆー【社会派】な話は実は二の次でして。 最初と最後に、【アメリカといえばこの機関車】、まるでかの国の鉄路の代名詞の如き存在だったE7タイプの電気式ディーゼル機関車が牽く急行が出てくるんですが、要するに、それに目が釘付けとゆー… もう、話にもなんにもならない、ってカンジです。 ↓ これなんスけどね♪ （←って、ぜんぜん反省しとらんじゃないか…。） これは、以前ご紹介したことがあるまつしまと仲良しの（とゆーことは、世間一般から見ると【かなり変わったヒト】である危険性が高い）米国の技術者が撮影した残念写真ですが、実は彼が代表取締役を務める鉄道会社にも、このよーに同形機が配備されております。 ↓ ねっ♪ てな具合に、風が吹けば桶屋が儲かる、を地で往くみたいに脈絡のないバラバラな連想です。 こんなふうに外部から刺激情報がひとつもたらされる度に興味があっちこっちにとっ散らかるので、You-tubeと鉄道写真を同時並行で扱いながら、自分の頭の中に浮かんだことを書き留めるなんて高等な作業は、どうもまつしまのよーに単調な思考回路しか備えていないオツムにはやっぱり負荷が高すぎます。 その証拠に、ちょっと気の利いたことを書こうと思ったら途端にヒューズが飛んで、書いた作文の下書きを一回全部消して、二回目もやっぱり全部消して、三回目の書き直しでよーやっとここまで辿り着きました。 できもしないことを無理してやろうとしちゃいけませんね。時間の無駄だし、なにしろ結果が出ません。 E7 と Cincinnati Kid だけにしとけばよかったと反省しております。 ここまでお読み下さってお付き合い下さった皆さま、まことにご迷惑さまでございました。本当にごめんなさい。
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今年4月29日未明に、やっぱり【なんだか解らないけど、とにかくスゴい】ヤツの写真を掲出、『いったい私にどうしろとゆーんでしょ？？』と泣き言を並べました。 今次、それをさらに上回るところの、絶句するしかない種類のナニをナニしてしまいました… 問題のナニはこの機関車の近所の近所のコマに写っとりました。 ↓ これの近く… こいつは氏素性がハッキリしています。国鉄から十勝鉄道に移籍した2653、いわゆるB6の一族です。 んで！ このベタの近所に写っているとゆーことは、根室本線に沿った方角で当時ナニしていたナニってことになるんじゃなかろーかとナニするわけですが、とにかくそのナニというのがこれです… あ゛？ な゛に゛こ゛れ゛？？ 夏休みの工作？ それとも【ラジエーターってなんだろう】ってテーマの自由研究？？ だって… あんまりにも自由すぎるっしょ、このフォルムってば… しかも。 牽いてるのは、これ、貨車じゃないッスよ。 貨車のよーに粗末にソマツに造ってはありますけど、そんでも、乗せるのは貨物じゃねーぞ、ってツクリになってますよね。 なんなんだろ、これ？？？ ってか、4月29日に並べた泣き言を、もっぺん、しかも、ボリュームとバージョンをアップグレードして繰り返しますが、いったいこのまつしまにどないせーとゆーんでしょか？？ 完全にギブです。全面降伏、ポツダム宣言受諾。國破山河在 城春草木深 感時花濺涙 恨別鳥驚心… 宮崎駿が喜んで映画に登場させちゃいそーな、崩壊寸前だか堅牢無比だかまるで解んない機関車（でも、車体にはガソリンカーと書いてあります…）が、いったいどんな風に走ったものなんだか… ゲージも762だか1067だかさっぱり判りませんし。 油断していると、ヒグマばかりか、こんな妖怪変化の如き機関車まで出てきたとわ… 恐るべし、ホッカイドウ！
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YASUZIROさんの仙台臨海鉄道の内燃機関車の写真を拝見して、そういやどっかに私鉄のディーゼル機の写真もあった筈だよなぁ、なんてゴソゴソやっていたんですが、このよーな数枚を発掘致しました♪ いろいろと喋りたいのをグッと我慢して、ここはひとつ静謐と沈黙で皆さんのご覧に供することに致しました。 クリック→拡大、でご覧頂くと、より味わいが増すかもしれません、とだけ申し上げておくことに致しましょう♪ どうおもしろいのか、それは皆さんでさぐってみて下さい♪♪ え゛っ！？ 見るからに退屈ではないか、ですって？？ 参ったな、自分が楽しかったんで、それは考えてなかった… あちゃー、どしたらよかんべ…？？
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