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いよいよ車内の様子に移ります。 札幌出発の前後はほかの愛好者がザワザワしていて落ち着かない様子でしたので、さっさと寝てしまいましたが、函館到着の直前で運良く目がさめましたので、ついでに車内をウロウロと。 人相が人相ですんで、警乗している警備員とか警官に不審尋問されたらヤッカイなことになるぞぉ、とも思いましたが、だからといって気後れしたり遠慮ばかりもしていられませんから、できるだけおとなしく、そぉーっと…（←って、それがコソ泥っぽく見えちゃうんだってば！） 中には、寝台車の車内を初めてご覧になる方もいらっしゃるかもしれません。だのにピントがボケボケでなにが写っているのかよく判らない写真になっちゃって、本当にごめんなさい。 最後から３番目の【ドアの取っ手】ですけど、このカッコしたのって、寝台車のほかはグリーン車とか食堂車の入り口くらいしか見かけませんでした。 これももう、はまなすの廃止で見られなくなっちゃうんですねぇ…。 その4/6につづく。
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乗り遅れ＆挽回道中
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コメント（2）
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そんでわいよいよ真打ち、寝台車の登場でござんす。 ただ、機関車やハザの写真でお判りのとおり、フラッシュを焚くのはご法度なのでコンパクトデジタルカメラではピントがボケボケになってしまいます。 そこで！ まず、スハネフ14とオハネフ25の車輛竣工図表を引っ張り出してまいりまして、 それぞれの写真が、まつしまがどのあたりからどっちを向いてシャッターを切ったのか、赤い矢印で書き込んでおくことにしました。 （んでも、スハネフ14の図をよく見たら３段寝台の時代のものだったんで、それじゃ全部まとめてオハネフ25の平面図で代用しちゃうことにしました。この点、悪しからずご了解ありたし。） そんでは、車外から写した様子を３枚ばかり。 以下、その3/6へつづく。
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さて、それではいよいよはまなすとのお別れを一気にドドドッ！とまいりましょう。 まずは、これをのんびり写していて乗り遅れたED794です。 この先には入っちゃいけないことになっていました。やっぱり線路際でカメラ構えないとダメなんですね。これじゃクルマで汽車を追いかける人が増えるわけです。なんか寂しいですね。 お次は、ちゃんと乗れた上り、札幌駅。 3月1日の牽引機は1148号機でした。まさかDD51にカメラを向ける日がくるとは…。 明けて2日早朝の青森駅。 ここも、フェンスが張ってあって、ここから先には行けません。実は、フェンスの隙間から機関車を狙えるポジションが一人分だけあったんですが、そこにははまなすを降りてダッシュで陣取ったおじさんがいて、相客を許容するタイプの人ではなさそうだったので諦めました。本当は客車を置いて機関車が離れていく筈で、それを撮りたかったんですが、そのおじさんの隣は嫌だし、それに乗り継ぐ電車がそろそろ発車しちゃいそうで…。 もう一回乗り遅れたらただのバカではなくなってしまいますからね。 続いて、ハザ（座席車）の様子を何枚か。 寝台が取れなかったらまつしまが座る筈だった７号車７番Ｄ席。 こんなスペースもありました。健康増進法が施行されるまでは、ここでタバコ吸えたんですね。 うっかりフラッシュを焚いてしまいましたが、カーペット車というヤツですね。さわってみるわけにいきませんでしたので床の固さが判りませんが、サウナの仮眠室よりはちょっとだけマシのようですね。 日本以外の国で夜行列車にこんな無防備な車輛を連結するなんて、ちょっと考えにくいんじゃないでしょうか。 その2/6へつづく。
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前回札幌を訪れたのは1998年6月、『北斗星に乗りたい！』を実現させたとき以来ですから、18年ぶりという勘定になります。 奇しくも、東武野田線で最後に5171に乗ったもの、だいたいその頃だったように記憶しております。 爾来およそ20年、吊り掛け式の、腹の底に響くモーター音を聴いた記憶が絶えてありません。 循環運転が成った札幌市電、もちろん西４丁目から乗って、まずはすすきのまでの最新開業区間を初乗り♪ そこからぐるぅーっ！と外回り線を一周、所用時間は約60分。いやー楽しかった♪ 暴風雪警報の中、はまなすを追いかけて函館から立ちどおしで札幌までやってきたまつしまに、神さまだか仏さまだか判りませんが、『まぁまぁ、ご苦労なことじゃ』と憐れみをかけて下さったのでしょうか、かなり嬉しくなるご褒美を下さいました。 奇跡の大逆転ホームランではまなすの寝台券を入手できたその直後、今度は札幌市電のモハ251に当たりました♪ 約２０年ぶりに身体で感じる吊り掛け車の音と振動！ しびれますねぇ〜♪（←漏電とか感電とゆー意味ではありません、為念。） なるほど、北斗７号の５時間半に及んだ難行苦行は、こーゆー極楽浄土への試練とゆーことだったんですね（←絶対に違うとは思うんですけど、まぁ、本人がそう思って『シアワセだ！』と喜んで感謝してんなら、わざわざ『違う！』とゆーのも面倒くさいので、そのまま放っぽらかしときましょう…） 引き戸もアームも塗料の色も、これぞ文句なしの市電！ 【市電のお願い】なんてステッカーが見えますが、いたいけないとゆーかブリッ子とゆーか、公営交通の限界線にビクビクと怯えるようなカンジが実にイイですなぁ♪ そんでまたこの貼り紙が、なんとも味があるではありませんか。まつしまの近所では、もしもあるとすれば、流山線くらいじゃないでしょうか、こんなホッコリする【お知らせ文】は。 しかも、お客さんがいっぱい乗っています。このあと、本当にほとんど満員になって、カメラなんか取り出せる状況じゃなくなりました。路面電車ファンとしては、感涙が溢れ出そうになるくらい嬉しい光景です。 北斗７号が102分も延着したので、あたりはすっかり暗くなってしまいましたし、そうでなくても雪がガンガン降っていましたので、電車の撮影は諦めました。それでネットからモハ251の写真を引っ張ってきましたが、残念ながら循環運転になった後の姿は見つかりませんでした。 んでも、こんな素敵な乗り物に、乗ろうと思えばいつでも乗れる札幌の人々を、改めて羨ましく思いました。 お上（職安）からお下げ渡しを受けた軍資金はまだ残ってるし、そんじゃ今度は函館市電にでも乗りに行こうかなぁ、なんてね♪
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今回は必要なかったので時刻表を携帯していません。果たしてどんなことになるやら。 まずは朝風呂、昨夜来の不運をきれいさっぱりと洗い流しておかにゃなりません。そういう場合には、本当は水垢離じゃなきゃダメなんでしょうけど、そんなマネしたらたちまち心臓麻痺で救急搬送です。だから、風呂で代用。 客室のチマチマしたユニットバスなんぞでは全然もの足りないですから、大浴場のデッカい湯船にドボーン！と浸かって…。 然る後、朝食バイキングで熱い味噌汁に納豆ご飯を大盛りで２膳。ほかにもいろいろありましたけど、とにかく今日は血や肉になるもの（タンパク質）と骨や歯を強くするもの（カルシウム）はひとまず横にどけて【力になるもの】即ち炭水化物に重点を置いてガッチリ食っといた方がよろしい。なんせホテルを出たら、後はどこでメシにありつけるか判りませんので。 んで、部屋に戻ってローカルニュースと天気予報を観ると、アナウンサーが云うには、青い森線が強風のせいで運休になっている。そうだ、暴風雪警報が出てたんだ。忘れてた（←忘れてんじゃねーよ！） なにっ？北海道南部は午後にかけてさらに荒れる模様、だと！？ うーん、果たして無事に札幌に辿りつけるんだろーか？ なんて考えていたって埒が明かないですから、とにかく青森駅に行きましょう。 んでも、青森駅前のＪＲバス出札口でちょっとフラフラ。（←おいっ！道草食ってんじゃねえぞ、こらっ！！） ほーれみろ、寄り道するからタッチの差で8:25発（白鳥93号）に行かれちゃったじゃねーか、バーカ。 まあまあまあ、どうせ上りのはまなすの空席状況を確認したり、札幌→函館になっている指定券を札幌→青森に変えたりしなきゃなりませんでしたから、ＪＲバスの切符売り場を覗いても素通りしても、どっちにしろ間に合わなかったでしょう。（←この期に及んで、まだ負け惜しみを云うのか、おめえは？） 次の函館行は9:29発（スーパー白鳥95号）、指定券が取れて、まずは一安心。 って、おい、４−４−Ｄ（死−死−Ｄｅａｔｈ）、なんて席だ！おーまいがっ！！ 函館で乗り継ぐことになる12:29発（スーパー北斗7号）について尋ねると、出札掛は『普通車もグリーン車も満員です』と切り口上です。なんだか（あれこれ訊かれるのはご免こうむる）ってな感じの、えらく素っ気ない調子で、必要最低限の受け答えしかしようとしません。 ははぁ、こりゃ函館で遅れか運休が出てるな、いよいよヤバいことになってきたぞ、と思いつつ、仕方ないので函館→札幌は自由席の特急券を買いました。 それに、函館に着く前にもうひとつ、やっておかなきゃいけない手続きがあります。 ↓ これ… こいつをキャンセルしなきゃならないんですが、ケチッて格安航空券なぞ買ったもんだから、代理店と発券業者と航空会社がそれぞれ勝手な番号を割り当てるわ、営業時間はマチマチだわで、どこに連絡すればいいのかさっぱり判りません。 本当は9:29発が出る前に済ませておきたかったんですが、なにしろここに書いてある電話番号は『弊社の営業時間は午前10時から…』と繰り返すばかりで話が前に進みません。あー、イライラする！ しゃあない、気晴らしに青森駅構内を散策して時間を潰しましょう。 うん、判ってる。もうちょっと早く来てくれるとありがたいんだけど、そういうわけにもいかないもんな。 あ、そうだ、さっきホテルの窓から遠望した八甲田丸は？ ありゃま、今度は接近し過ぎかよ、うまく行かねえなぁ。そういや、東北線、じゃなくて、青い森線は動き出したのかな？ デンとお神輿を据えたまま、長期戦の構えを見せております。なんでも、強風に吹き上げられた障害物が架線を損傷したとかで、その強風が一向に収まらないために除去・復旧作業が進まないようです。なんともお気の毒なことで…。 ホームの待合室では、今日が卒業式と思しき高校生の一団が、『卒業式、２時からになったらしいぞ』などと話しながらカードゲームに興じておりました。 一方の奥羽線は特に支障なく走っているようですが、なにせ本数が少ないですから、写真を撮るといったってこんな程度です。 そうそう、跨線橋に、こんなものが貼りだしてありました。銀河やはやぶさの廃止のときは意識的に近寄らないようにしていたので、それらの列車でも同じようなことがあったのかどうか知らないんですが、営利臭がないところがいい感じではありませんか。 一番下の記載台でメッセージを書いて、裏に貼り付けてある両面テープでボードに貼り付けます。これが記入用紙。 そんじゃまつしまも交ぜてもらいましょう、と、このよーにメッセージを残してまいりました。 って、これじゃちっとも【お別れの挨拶】になってないじゃん！ まぁいいや、とにかく列車が来たので乗りましょう、なにしろホームは寒い！！ 発車して3〜4分後だったでしょうか、左窓に操車場が現れ、札幌から今朝ついたはまなすが憩っている様子が車窓をかすめました。ちくしょう、今日こそ絶対に乗るからな！ 蟹田発車が9:58、そろそろ航空券の予約取消にかかりたいんですが、車内放送は10:14前後に青函トンネルに入ると案内していました。しかし、皆さんご存知のとおり、その手前からイヤというほど現れるトンネルのおかげで、携帯電話は既にギブアップ。この状況は木古内に着くまで同じですから、それまではジタバタしても仕方ありません。しばらくはココロ静かに世界最長の暗闇に身をゆだねましょう。 ♪闇をとおって広野原ぁ〜♪ ようやっと電話が通じる場所まで来たんですが、さぁ、それからが大変でした。『それはウチじゃなくてドコソコが担当するからそこへ電話しろ』と、さんざんタライ回しされた挙句に辿り着いた航空会社の電話は、『申し訳ありません、大変混雑しております。お掛け直し下さい。』と全然申し訳なくなさそうな涼しげな声を発するばかりで、全く通じる気配がありません。 しゃあない、電話は諦めて、音声案内がバカのひとつ覚えの如く繰り返していた携帯電話＆ネットで処理することにしたんですが、これがまた、携帯電話からネットのナニをああしてこうして、次にそれをこのように、と、判りにくいことばかりヌカします。危うく脳血管がブチ切れそうになりながら、『キャンセルを受け付けました』という画面が出てきたのは11:10頃だったでしょうか。ギリギリでしたが、手数料が0円と表示されていましたので、おそらく欠航したんでしょうね。 おかげでトンネルを出てからの車窓をちっとも眺めることができませんでした。いっくら暴風雪警報とはいえ、なんともチープな航空会社です。もう二度と乗る機会もないと思いますし、頼まれたってあんな不親切な会社の飛行機なんか金輪際乗りたいとも思いません。 さて、スーパー白鳥95号は定時に函館に着きましたが、やっぱり構内の様子が変です。列車を降りて改札へ向かおうとすると、殺気立った一団がデカい荷物を引きずってこちらに向かって走ってきて、北斗7号が発車すると思しきホームへ我勝ちに走り去ってゆきます。この一団に一瞬ひるんだのが敗因でした…。 さっき乗ってきた列車は、12:04発の特急になって青森方面へ折り返してゆきます。その姿をこの位置で撮っている、ということは、すなわちまつしまは寒風吹きすさぶ中を自由席の行列に並んでいる、と、こういうわけです。 とてものこと、昼ごはんなんて悠長なことを考えられる雰囲気ではありませんでした。やっぱ、無理にでも朝食をガッツリ摂っておいたのは正解だったようです（涙）。 指定券じゃないんですから仕方ないですけど、しかし、平日昼間の列車がなんだってそんなに混雑しているの？ それはね… １．午前中に函館を出る札幌方面行の優等列車がことごとく運休した ２．それで、再開第一便の12:29発に運休した特急３本分の旅客が一気に集中した ３．しかも、中国・韓国からの旅行者が大荷物を持って自由席に押し寄せた あーあ、これじゃ絶望だわ。 白鳥が走り去ったあとには、こんな様子が見えてきました。 え゛っ！？こ、これって、ミャンマーだかタイだか覚えてないけど、海外に転勤していくことになったDD51じゃないの？？ やっぱり！ナンバープレートが外されています。ちくしょう、こんな姿に行き合えたとゆーのに、行列から一歩も動けないなんて、オレはどこまでツキがないんだ…（号泣） 12:10、北斗7号のドアがあきました。案の定、カタツムリみたいな荷物をエッチラオッチラやっている旅行者たちに座席の大半を占領されてしまい、札幌まで立ちっぱなし確定です。 んでもまぁ、彼らだってせっかくやってきた日本で強風と大雪に邪魔されて、考えてみたら私たちよりも気の毒なわけだし、これで旅行の思い出が味気ないものになったら可哀想ですから、座席くらい笑顔で譲ってあげるのが大人の態度ってもんですよね…。 けど。 走り出して15分もしないうちに舟を漕ぎだすではありませんか。 『おいっ！ここを眺めないでどうする、ほれ、大沼だぞ、駒ケ岳だぞ、羊蹄山だぞ、こらぁーーーっ、目を開けろぉぉぉーーーっ！！』 そりゃ、運休に次ぐ運休で朝早くから待たされてくたびれてるのは判るけど、んでもこっちだって観たいのを我慢してるのに、なんとも切ない光景ではあります。 あーあ、早く降りたい！ と思ったのがお天気の神様の逆鱗に触れたのでしょうか、長万部に着くや、車掌がアナウンスします。曰く『除雪作業のため…』なんと88分もエンコしたまま、ピクリとも動きません。 ははは、オレ、ちゃんとはまなすに乗れるのかな…？？ 新札幌を通過したとき、列車の遅れは102分に拡大していました。あと18分遅れてくれれば特急料金が払い戻しになるんですが、『んでも、もうそんなのどうでもいいから、早く停まってドア開けてくれーっ！』と思ってデッキの方に近寄ろうとしたら… あれま、ローレル賞のプレートが貼り付けてある。 ってことは、これ？ やっぱり！試作編成だ。どうせ座席にありつけないなら、椅子取りゲームはキッパリと潔く諦めて、無意味な押しくらマンジュウなんかしてないで、函館駅にいる間にもっとちゃんと車輛を眺めておきゃよかった…。 とことんツキが落ちたんだなぁ、オレ。もういいや、とにかく、一服しよう。 ふぅぅーーっ！函館から5時間半ぶり、うめえなぁ、涙でそうだ。 さぁて、これ吸ったら、帰りの乗車券買いに行かなくちゃ。はまなすの寝台、本当にダメなのかなぁ、この調子じゃまず九分九厘ダメだろーなぁー。 とほほ…。
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