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だいぶ前ですが、【よい子はマネしちゃダメだよ！】という表題で切符蒐集の荒技を白状したことがありました。 ↓ ファン限定記事なので、一般の方にはお読み頂けません。悪しからずご了承ください。 さて。 人が真似るとマズいので、事実関係は一切伏せますが…。 いまやどちらを見渡しても無味乾燥な自動券売機に自動改札機、そしてＩＣカード。皆さん便利だ便利だとおっしゃいますが、果たして本当に便利だと言い切るほど便利なものなんでしょうかねぇ。 これまでに何度も同じことを述べてきましたが、今回も、これからも、【いつも何度でも】 本当なら、 １．旅客は出札口で係員に自分が下車する駅名（どこまで列車に乗るか）を告げる。 ２．出札係員は、旅客の申告に対して正しい乗車券を棚から選び出す。 ３．出札係員は、取り出した乗車券に日付を刻印し、旅客に運賃を告げる。 ４．旅客は、出札係員が告げる運賃を支払う。 ５．出札係員は、旅客が支払った運賃と引き換えに乗車券を旅客に交付する。 切符を買う（旅客が鉄道との間に運送契約を締結する）ための行動（契約締結の手順）は上の１〜５までの一連のアクションを指すわけです。このうち２と３は、ハッキリと出札係員側のアクションであって、その適否を含めて旅客側が責任を負うべき業務ではありません。 しかし、自動券売機で切符を買う場合には、当たり前ですが上記の１から５の全てを旅客が自分で処置しなければなりません。言い換えるなら、旅客が鉄道員の仕事を肩代りさせられているわけです。 それでいて、券売機で買っても窓口で買っても、140円区間は140円取られます。駅員の仕事を代行した分だけ値引きして、【窓口で140円なら、券売機で買えば135円】というならまだ判りますが、自分たちの仕事をこっちに押し付けておいて1銭たりとも値引かないというのは、なんともご立派というか、大した神経だと思います。 まつしまが国税の調査官なら、税収を上げるのが職務ですから、逆に窓口の140円を捉えて、【係員が提供している役務分を不当に値引いて廉売している、従ってこれは【役務の無償供与】に当たり、贈与税の課税対象である】なんて屁理窟を捻り出して、該当額に重加算税を含む追徴をかけようとするかもしれません♪ こういうことをグダグダと書くと、『ああ、こいつはココロとアタマを病んでいるヤツなんだなぁ…』と呆れられてオシマイなのかもしれませんが、実は鉄道側はちゃんと【本来なら自分たちが遂行しなければならないことを旅客に肩代わりさせている】ことを認識しています。 指定券の券売機ではまだ試したことがないので、どうか判りませんが、一般的な乗車券専用の自動券売機では、間違って買ってしまった切符について『間違えた』と駅員のところへ持って行くと、払い戻し手数料を請求されることなく全額を返して寄越します。 しかし、窓口で買った切符の場合は、必ず【払い戻し手数料】または【変更手数料】が請求されて、返ってくる金額はその手数料を差し引いた差額だけです。何故かといえば、上記の１〜５の手順（特に１と２が重要）を踏んでいるからです。つまり、係員が旅客の請求内容を誤認しない限り、間違った切符が手元に出てきたことの責任は原則として旅客側に帰属する、と解釈することが判例として確定しているからです。 ね？ 別に、まつしまのココロがビョーキだから、とゆーワケでもなさそうでしょ？ んで、そういう理屈は判っていても、実際に電車に乗り降りするとなったら、券売機も改札機も無視するわけには行きません。なんだか釈然としないなぁ、おもしろくないなぁ、と不満タラタラで今日も自動改札を通るわけですが、ごくたまぁ〜に、ささやかなチャレンジを試みて、ほんのちょびっとだけ自動改札機に一矢報いたような気分を味わえるかもしれないレクレーションを愉しむこともあります♪ あんまり生々しい情報はどうかと思いましたので、近所のものでなく、しかも、かれこれ１０年ほど前に、大先輩と一緒に自動改札機をからかったときの証拠を２つほど。 マネする人が出てくると事業者の業務を妨害することになっちゃいますので、経緯も詳細も一切記述しませんが、こんな手書きのおもしろい補助文書が出てきます。（しかも、大阪の地下鉄は様式が刻々と変化していますので、非常に興味深い、目の離せないジャンルでもあります♪） ちなみに、神さまに誓って申しますが、これらは適法性（いま流行りの言い方をすれば【コンプライアンス】でござんす♪）に関して一切後ろめたいことはありません。正々堂々と真っ正面の表玄関から請求し発給を受けたものです。それらをどんなふうに工夫するか、とか、どうやって見つけ出すか、といった話は、それぞれが興味を持って券売機なり改札機を観察して相手の弱点を見抜き、その仮説が正しいかどうかを実証することであり、同時に、それを補完する事務手続きがどのように処置されるのか、ということを確認しようとする好奇心と探究心にこそ、その肝があるのだろうと思っております。 これ、切符の話を題材に取るからバカか気違いみたいに見えますが、例えばプロ野球の打者が投手と対決するときだって、要するに同じでしょ？ ま、そんなことで腕試しするより、推理小説でアタマの体操をする方がよっぽどスマートなんでしょうけど、あまりにも荒唐無稽で天文学的確率の如き謎解きを得々と説明されたり、どれが誰だったのか登場人物がゴチャゴチャになっちゃう欧米のミステリーでイライラさせられるよりは、寝技で自動改札機を降参させる方法を探っている方が、まつしまの性にはずっと合っておりますので…。
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私鉄雑券
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会社にはコピーを提出して、原本は持ってきちゃいました。 んでも、そこにはちょっとした摩擦とゆーか軋轢とゆーか、異文化の間に必ず立ちはだかる意思疎通の壁ないし齟齬が。 労務担当者： まつしまさん、これ、どうしてコピー…？ まつしま： いや、その、この証明書が欲しいなぁ〜、とか思ったもんだから。ダメ？ 労： そりゃ、別に、コピーだって構いませんけど、でも、原紙お持ちなんでしょ？ だったら… ま： だってこれ、ハサミが入ってるじゃん。 労： そうですね。それがなにか？ ま： だから『欲しいなぁ〜』になっちゃうワケなんですよ、わかりませんか？ 労： わかりません。 ま： でも、コピーでも構わないんでしょ？ 労： そりゃ構いませんよ。だけど、どうして…？ ま： だから、これ、ハサミが入ってるから、って言ってるじゃん。 労： そりゃ見ればわかりますが。 え？ まつしまさんって、ひょっとしてハサミ・フェチなんですか？ ま： 違げぇよっっ！！ 労： わっ！ びっくりした…。でも、やっぱりわからないですねぇ… ま： どうだっていいじゃん、コピーで構わないんならさぁ。 労： そうですね、どうだっていいことですね。じゃ、結構です、お邪魔しました。 ま： ……………（憮然） どうだっていいってんなら、最初っから余計なこと訊いてくんなよ！ なんか、【最後の一言】って、『おめえ、すげーバカなんじゃねーのか？』って云ってるよーな気がする… （←ぴんぽ〜ん♪ ご名答！ たぶん、殆どそのつもりで云ってるんだと思うぞ！！） まぁ、当たらずといえど遠からず（＝ハサミフェチではありませんけど切符マニアなのですから、的な？）ではあるんだけどさ、フンだっっっ！！
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コメント（1）
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私鉄の大半では、定期券を発売する駅（発行所）を集約して、小さな駅の出札業務を簡素化しています。この方式の【合理化】を導入したのは、実は鶴見線や仙石線を擁する国鉄だったのではなかろうかと思っているのですが、実際はちゃんと調べないと判りません。 で。 そういう路線で定期券を買おうと思ったら、当然のことながら売っている駅まで出向かなければなりません。 しかし、鉄道側の都合で購入者に移動を強いるわけですから、さすがにその分まで運賃を払え、とは言いません。各鉄道会社によって方法や手順はそれぞれに異なるようですが、まつしまが利用している京成電鉄の場合は、 １．まず券売機で定期券発売駅までの乗車券を買う ２．それを改札係に提示して、【定期券を買いにいく】旨を申告する ３．申告を受けた係員は、旅客の提示した乗車券に【定期券購入】の証明印を捺印する ４．旅客はその乗車券で発売駅へ行き、自動改札を通らずに、改札係に乗車券を提示だけして改札を出る ５．定期券発売窓口で、定期券の申込書を提出する際に、その乗車券も一緒に差し出す ６．差し出した乗車券の額面金額を全額現金で払い戻してよこす ７．定期券を買った後、希望駅までの帰りの乗車票を請求し、交付を受ける という手順になっていて、普通の旅客ならば、次は ８．交付を受けた乗車票で自分の乗り降りする駅まで戻る わけですね。まつしまは、そこんところが全然普通じゃないので、８．ではなくなるわけですが。 さて。 国鉄時代に旅行代理店に委託していた定期券の大口発売業務を、民営化からしばらくすると委託手数料惜しさからなのでしょう、ＪＲ各社は自社業務に引き揚げてしまいました。 旅行代理店側も（特に固定費との見合いがあったんじゃないかと思うのですが）【ＪＲ分をやめるなら、私鉄の分もこの際だからやめた！】というわけなのでしょう、結果として、それまでは有効期限近くになると会社の人事・労務から現物で支給されていた新しい通勤定期券が、出入りの旅行代理店が扱わなくなってしまったために、【自分で買え】に変わることになりました。 民営化を契機として、利用者の皆様にご不便をお掛けすることは絶対にありません。←よくもまぁ、しゃあしゃあと言えたもんだと思いますよ、ホント。まだビデオ消してないんだから証拠は残ってんだぞ、こら！ 正直いって面倒くさかったのですが、文句言ったところでどうにかなるわけでもありませんから、しゃあない、ブツブツ言いながら自分で買わにゃあなりません。 ところが、私鉄の多くは定期券発行駅が限られていて、わざわざそこへ出向かなければ買えません。運賃は全額お返ししますから、と言いますけど、そりゃ当たり前、それよか、いや、それ以前に、そこまで往復する時間と手間はどうしてくれるんだよ、というモンダイがあると思うんですが。 けど、そういう正論を唱えると、なぜか 『おたくは、反社会的勢力系のヒトですか？』 みたいな目つきで見られちゃう。 だけど、派遣労働者のタイムカードを引き合いに出すまでもなく、個人にとっての時間は、他人の都合で遣わされる場合には対価の支払いを受けるべき対象じゃないんでしょうか。 定期を買うのに往復で４５分かかるんなら、旅客にはその分の補償を受ける権利があると思うんですが、どういうわけだか、国鉄も私鉄もＪＲも、春闘を構えるガッチリした組合組織でさえも、利用者の時間の浪費に関わる債権債務に対しては知らん顔です。 まぁ、そりゃ常識的に考えれば【受忍限度内】ってことになっちゃうんでしょうし、別にそれに対して債権債務の存在を確認請求する訴訟を起こそうなんてアホなことも考えませんけどね。 でも、まつしまは派遣さんに毎日５分単位で賃金の支払いを履行する確認をしています。 それって、【まつしまんところの５分間は、定期券買うときに発生する４５分間のロスよりも受忍し難い苦役である】と翻案することもできる、ってことですよね。そんなに劣悪で過酷な労働なんか強いていないんですけど。いえ、別に派遣さんに文句言ってるんじゃないんですよ、そこんとこ誤解しないでくださいね。 そうじゃなくて、法律や裁判所がいう【健全かつ正当な対価】ってのが、一見するとフェアな規範のようで、実は複数のフェーズを並べてみたら全然そうじゃないじゃん、ってところがどうにも釈然としない、っちゅーのか。 なんだかなぁ… てなことで、くすぶる不満を胸に秘めつつ、最寄り駅の駅員に、 『定期って、どこの駅で売ってるんですか？』 と尋ねたわけです、まつしまは。そしたらその駅員が、 『上野でしょ、日暮里でしょ、堀切でしょ…』と、当時の取り扱い駅を全部挙げて教えてくれるんですね。ですんで、逆にびっくりして、 『え？ だって、最寄り駅で買うこと、に決まっているんじゃないんですか？』 と問い返しました。そしたら返ってきたのは 『そんなことないですよ、成田だって上野だって、お客さんの好きな駅まで買いに行ってもらって構わないんですから』 という意外な答えでした。しかも、 『帰りの乗車票が出ますから、上野で映画見て帰ってきても、１往復はタダってことなんです』 と、適法な運用解釈の範囲や実例まで教えてくれました。 ボロッ！！ （ ← 目からウロコが剥がれ落ちた音） なるほど、そうであったか！ いやはや、聞くは一時の恥とはまさにこのこと！ いいこと聞いちゃったぁ〜っと♪ いひひひ！！ 定期券を買うとき、まずは自分の乗る駅から【行きたい駅♪】までの切符を買って、ハンコを捺して貰って、そこで定期を買って、往路の運賃は現金で返して貰って、帰りの乗車票を貰って、その乗車票は大事にコレクションに加えることにして、復路の切符を買って戻ってくる、と。 だとすれば、本来なら簡単には手に入らない【定期券購入乗車票】を、きちんとルールと手順を守って、誰からも文句を言われることなく、発行駅までの片道運賃だけでゲットできるぞ、という図式を瞬時にアタマん中に構築しちゃったんですね、まつしまは♪ で、定期券の買い替えの度にセッセとそれをやったわけで、事情を話して同僚の分でも同じことをやらせてもらい、コレクションは一気に充実していったのでありました。 しかし、それでもまだまだ発行箇所の全てを網羅するには時間がかかりそうでした。 そこでハタと思い当たったのが、【払い戻し】です。 定期券は定期券発行窓口でしか払い戻しません。けど、それは、発行窓口ならどこでも払い戻す、という意味でもあります。Ａ駅発行だからＡ駅でしか払い戻せないなんて規定はどこにも書かれていない、Ｂ駅だってＣ駅だって、払い戻し請求に応じるだけの要件がきちんと整っていれば旅客の請求する事務に【応じること】になっているんですから。 これが、先日お目にかけたまつしまのコレクションの中に複数の駅の発行になる同じ日付の【定期券購入乗車票】が所蔵されている【論拠】というか法的根拠、もっというなら、適法性の証憑とゆーヤツです。 発行箇所までの運賃払い戻し、乗車票の交付、自分が負担する運賃、払い戻し手数料、身分証明書、払い戻し理由の申告、事務の請求と処理に必要なエビデンスをきちんと整えさえすれば、窓口の係員は粛々と事務を処理するんだから、一日で何箇所も集められるじゃん♪ というわけで、実際にそれを実行したのが下の路線図の赤枠で囲んだ駅と線区であったわけですね。 問題が起きるとすれば、買ったばかりの定期券を別の駅で即日払い戻す、という不自然な行為に対して係員が抱くであろう疑問と、それに答える合理的な理由、ですよね。 で、普通はここでビビッちゃう筈です。だって、合理的じゃない理由で払い戻そうとしてるんだもん♪ でもそれは、こっちがそれに引け目を感じるからそう思われるだけであって、払い戻し請求を受け付ける側にとっては別に関係ない話です。 だから、余計なことは一切言わない。払い戻しの請求の理由について尋問を受けたら、答えはただひとこと、『要らなくなったからです。』 事務請求にはそれで充分です。 請求された書類や提示した証憑に偽造や虚偽記載などの疑義があれば別ですが、そうでない限り係員には『なぜ要らなくなったのか』までを追求する権限もありませんし、それを明らかにする責任もありません。 従って、仮にそれ（要らなくなった理由）を追及されても、こちらにもそれに答える義務はありません。 ちゃんと払い戻し手数料を払ってキャンセルするんですからなにも問題はありませんし、事務処理上も適正な処理としてきちんと完結します。 後から監査されたって是正勧告など発動できっこない、どこをどう叩いたってホコリひとつ立たない実に見事な【当たり前】の事務処理です。 事実、その日には一度も『要らなくなったから』と答えるべき尋問は受けませんでした。 そういう次第で、若干のオコヅカイと時間と法令解釈実務の勉強と受け答えの稽古（心構え）を整えてお出かけにイソシんだのでありました。 確かに頻度はそう高くはありませんが、まつしまのお出かけはけっこう【高濃度】なケースが混じっていることもあったんですよ、とゆー、実に下らないおハナシ♪ お粗末さまでございました。 ＊＊＊ 以下、オマケの追記です。 ＊＊＊ 後に一度だけ、○○○○駅で上記の種類の尋問を受けたことがあります。 もちろんアタマん中で稽古しといたとおりに答えましたが、そこでその係員、よせばいいのに【なぜ要らなくなったのか】という禁句を発し、挙句に【ここでは処理できない】と事務を拒絶しました。 あららら、それじゃまつしまの思うツボだってば♪ あなたが私に対して述べたことを私の側の立場から整理すると、 � �旅客が遵守すべき義務・責任を一方的に変更しようとした �◆У�則が定めていない理由によって旅客の請求事務を拒絶した ��：�△虜�拠として旅客に虚偽の理由を述べた ということになりますが、こちらの見解を確認しましたね、結構。 では、駅長か本社営業課長をここに呼びなさい。 という展開になりまして、実はここから先が大層おもしろい経過を辿ることになります。 ちょっと差し障りがありそうなのでこれ以上の詳述は差し控えることにしますが、ろくすっぽ規則を勉強していないチンピラ係員（このときは、権威を盾に威圧してくるタイプの女性係員でしたが）が旅客を見下すように事実に反することを傲然と言い放つ傲慢で不誠実な状況をいつも苦々しく思っておりましたので、徹底的に論破してお灸を据えてやりました。 だって、それって簡単に言えば、まつしまに【不正を働こうとしている】という嫌疑をかけてきたってことですし、そういう手合いはまつしま以外の人にだって同じことをするんですから。 無礼このうえない話です。受けた侮辱は雪がねば♪ もっとも、あんまりにもシミュレートしたとおりに話しが展開するんで、途中でだんだん退屈になってきちゃいましたけど。 その○○○○駅の定期券発売窓口も、今は廃止になっちゃいました。
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皆さんのまつしまに対する印象は、ひとことでいうと【出不精】ではないかと思います。 決してそんなつもりはありませんが、確かにこの半年を顧みると、自分が乗りたくて乗った列車は殆どゼロといってもあながち誇張ではない状態です、まことに遺憾ながら。 頻々と新幹線を利用せざるを得ない状況に立たされている身としては、かような状況は甚だ心外ではありますが、事実は事実です。 ですんで、まつしまは、確かに写真を撮らせたりしたら【資源の浪費者、地球をいじめつけている極悪人】ということになっちゃいますから、マータイ女史からお叱りを受けぬよう自粛していますが、しかし、列車に乗らせたり切符の蒐集を計画・実行させるとなったら暴走どころか臨界と紙一重というところまで突っ走る懸念をはらんだタイプである、ということだけはお話ししておかなければならないと思います。 ↓ 【要非常制動のヒト・まつしま】の【証拠】物件、です… 説明は非常に長くなりますので、また別の機会に書こうと思っておりますが、この京成電鉄の【定期券購入乗車票】の発行日付とラインナップとを仔細に検分すると、見る人が見れば、 『こいつ、アタマおかしーんじゃねーのか！？』 と呆れるような集め方をしていることがご理解頂ける、というブツがかなり混じっております。 ちなみに、これらは、ある時点（2002年頃）の京成電鉄全線の定期券発行箇所の全てを網羅したコレクションでしたが、人から頂戴したり駅で回収した使用済み券を貰ったりしたものは１枚もありません。全て自力で、時間と金と手間を惜しまずに、足で稼いで集めました。 ↓ ご参考までに。赤枠と青枠が当時の定期券発行箇所です。 本物の出不精は、こういうバカげた外出は決してしないもんです。 出歩く際の目的が世間一般ばかりでなく鉄道愛好者の多数派から見た場合でさえも、かぁ〜なり特殊な部類に属しますから、計画立案の方針も行動のパターンも世の中のマジョリティーとか常識とはさっぱりマッチングがとれないことは、さすがにわかります。 ですんで、結果としてはまつしまの外出が世間の目に触れる機会が殆どない、従って【出不精】という評価になっちゃうんだろーなー、ということは（理屈では一応は）わかっています。 ま、それならそれで、別にムキになって反駁する必要もないのですが、しかし、云われっぱなしというのも、なんか癪に障りますので… ただ、このコレクションはかなり【荒技の連続】を示唆するものでもありますので、決して適法性に疑義を生じるものではありませんが、やはり無条件での公開は差し控えた方がよいと判断しました。 従って、ファン限定ということにしましたので、なにとぞご了解のほどを。
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まつしま： オヂさんは悪いオトナだから、こーゆーことをやっちゃったんだからね。 普通のヒト： えーっとあの、それって、よい子がマネしてそーゆーことをやっちゃダメだ、って 理由の説明になってないですよね、全然… ま： ふふふ、それはよいところに気がついたね、アケチ君♪ 普： なに云ってんだお前？ だいたいワタシはアケチじゃないし！ ってか、お前バカだろ？？ ま： ふわっはっはっは！ よくぞ見破ったな、さすがはアケチ君、実にミゴトだ、ぐっじょぶ♪ 普： ……… （えーっと、参ったな、どうやってこの場を離れればいいんだろう） さて、この勝負、果たしてどちらに軍配が上がるんでしょう♡ なんてオチャメはおいといて、（じゃあ最初っからやるな、アホ！！） これ。 知らない土地でワンマンカーのバスや電車に乗ると、運賃の支払いの流儀がわからずに戸惑うことってありませんか？ 乗った時に払うのか、降りるときなのか、お釣りをくれるのか、それとも事前に両替しとかなきゃいけないのか… 順列組み合わせ、ではありませんが、勝手を知らない他所者にとってはわりに緊張する手続きです。 んで。 その流儀に外れて、お釣りが貰えないのに大きいのを運賃箱に投入しちゃうと、運転士が舌打ちしながらどっかからゴソゴソ出してきて、硬貨の代わりに切り離して渡してよこすのが【誤投入金券】とゆー券です。 で。 普通の人は背後の乗客と面前の運転士の刺すような視線に身を縮めつつ、ここで『あ、仙台では降りる時に支払いで、旅客側があらかじめ両替しておいて、釣銭が出ない支払いに備えておくわけね』ということをキョーレツに体験学習するわけですね。でもさ、誰にだって間違いはあるんですから、そんなにオッカナい顔して睨まなくたっていいじゃん、ねぇ。 さて。 まつしまは基本的にバカですが、ことこーゆー方面に限っては異常に血の巡りがよいと申しましょうか、度胸が据わっている申しましょうか。 なるほど♪ （← この『♪』がすでに悪だくみのショーコですもんね） つまり、100円玉1枚分以上の誤投入をやらかせば、耳紙のついた完品の誤投入券が手に入るってワケね♡ あーあ。マズいところを見られちゃいましたね〜〜♪ 勿論、それをやらない筈がないですよね、まつしまが。即断即決！ ただし、実行は、ちゃんと終点まで乗って、他の乗客が全部降車してから、自分が最後の乗客として降りるときに、です。そのくらいの作法はさすがに守らなきゃいけませんわね。 380円の運賃に、（本当は1000円札を放り込みたかったんですが、ちょっとそれはあざといかな、と思いましたので、ちょっと遠慮して ← 【遠慮した】ってんなら、普通は思い止まるもんだろ？）500円硬貨を投入して、さも当然のような顔つきで『お釣りはどこから出るの？』 そのような荒業を使って、仙台市営バスと宮城交通バスの誤投入金券を手に入れて参りました。用もないのに終点まで乗って行くんですから、それなりの無駄遣いだって伴うわけで、やっぱり【荒業】の一種であることは間違いないんじゃないかと思います。 余談ですが、こういうときに出張荷物を手にして標準語で話す、ってのは意外に便利ですね♪ どっちもこの荒業を外観から限りなく【錯誤】とか【ミステイク】であると客観的に補強し、かつ訴求してくれる強力な助っ人ですもん。よもや、運転士が取り出してくる券を舌なめずりして待っていようとは、相手は夢にも考えないことでしょう、いひひひ！ なお、この力業は、まつしまの実践的リサーチ（←おい、こらっ！！）によるとほぼ全国的に有効である可能性が極めて高い方法です。ただし、本当に用事があって出向いた先では、【終点まで乗って最後に降りる乗客になるチャンス】をなかなか手にすることができない、というところが難点でもありますが。 けどまぁ、だからといって自分の降りる停留所でそれを強行するのは、仁義に反するというか人倫に悖るというか美学に反するというか、やっぱり【それはやっちゃダメでしょう】という種類の話だと思っておりますので、これまでこの荒業を繰り出したことによって他の乗客をイライラさせたことはありません、はい♡ ってか、うっかり出張先の下車すべきバス停でそれをやって、もしそこに知り合いなぞが居合わせたら、それこそ『まつしまさん、なにやってんですか？』なんて云われて【万事休す！】ってなことになっちゃいますから♪ （ ← なんか、論点がビミョーにすり替わっているようでもありますが、ま、細かいことは気にしない気にしない！） ね。だからよい子はマネしちゃダメなんだよ♪ わかった？ ← 判るわけねーだろ、どアホっっ！！ ごもっともさまで…
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