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林道系のブロガーさんたちが岐阜県と
滋賀県の県境に位置する八草峠旧道の
記事をちょっと前にあげられていまして
自分も久しぶりに行ってきました！！
国道３０３号の旧道です！岐阜県側より
スタートです！実は筆者は２０１３年に
当時の愛車プレスカブできておりますｗ
一応、通行止めバリケードはよけられて
いましたし、道も思ったより綺麗でこれは
楽勝なんじゃねｗと思っていましたが・・・
旧道入り口からほどなくして現れる、堰堤の
横からこんな感じの道へ 数１００ｍくらい
路上には水が流れていました・・・
ちょっとした広場を抜けるとついに路面
崩落場所が・・・ 二輪なら余裕で抜けられ
ますが四輪はここから先、行けないです！
上の写真の崩落場所までは四輪の轍が
ありましたがその先は轍はありません・・・
だんだん怪しい雰囲気になってきました・・・
だんだん道路に侵略している緑が増えて
きまして、ただでさえ狭い道路が余計に
狭く見えます・・・ この先も何箇所か
路面が崩落しているところがありました！
どっさり崩れているところもありました・・・
チューブタイヤのカブだとパンクが本当に
怖いので慎重に走ります！！
ぬかるんでいる箇所もありましたがなんとか
越えられました！途中、歩いているおじさんと
すれ違いびっくりでした！
そして八草峠（標高７５０ｍ）へ ２０１３年に
ここにきていますが峠はなにも変わって
いませんでした！
いまきた道を引き返したくはないので、
滋賀県側に下っていこうと思います！旧道の
滋賀県側入り口はばっちり封鎖されていますが
林道経由ででればいいと考えました！
岐阜県側より路面状態が格段によく
これで３０３号にまで戻ろうと思い順調に
下っていっておりましたが・・・
終わりは突然に・・・ トラックのむこうは
ショベルカーが絶賛作業中でした！諦め
来た道を引き返していきました！でもこの
サイズの車がここまで入れるということは、
滋賀県側からなら普通に峠まで車でも
入れるんだと思いました！
滋賀県側に比べて岐阜県側は完璧に
見放された感がする国道３０３号の八草峠
旧道でした！これから岐阜県側がよくなると
思えませんし通るならいまだと思います！
峠の通称「チェリオ地蔵」 ブロ友さんたちが
置いていったチェリオ飲料は健在でした（笑）
私もチェリオ製品をなにか持っていけば
よかったな〜と思いましたｗ
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酷道・険道・廃道・旧道
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コメント（18）
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４月のはじめに伊豆へツーリングへ行ったときの
ことなのですが、沼津〜下田を結ぶ国道４１４号の
旧道旧天城トンネル（天城山隧道）に行ってきました！
道の駅を越えしばらく進むと旧道入り口が！
今回は修善寺から入り河津側へ南下
していくルートで走ります！
現道と分岐してすぐは舗装路でしたがすぐに
砂利道に。。 今回はＣＢで重量があるため
こけないように慎重に走ります・・・
数年前、友人らとマークⅡできていますが
当時より砂利道ながらも道がマシになって
いたような気がしましたｗ
そして旧天城トンネルへ 心霊スポットとして
大変有名なトンネル（隧道）ですが、１９０５年
完成と大変長い歴史のあるトンネルなのです！
長さは４４５．５ｍとわりと長いトンネルです！
幅が３．５ｍなので普通車同士のすれ違いは
難しいと思われます。。
トンネル南側へ 日中ですし特に心霊
スポットという気にもなれず、普通に歴史を
感じる古いトンネルという感じでした！
河津町側のほうが若干道が広いような
気がしました！ちょっと走ると現道の国道
４１４号に再び合流します！気軽に立ち寄れる
歴史を感じるスポットですのでオススメですよ！
次の休みはせっかくの晴れ予報ですが
会社の草野球の練習です。。１回目は
楽しかったですが、友人らとやるのと違って
気を使うことも多いですし、正直バイクに
乗っているほうが楽しいです。 いまさら
断りにくいですしなんだか疲れましたｗ
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廃道区間が新丸山ダムにより沈むとの話をブロ友さんの
ところで見たので自分も行ってきました！！新年初の
酷道記事は国道４１８号の長期通行止め区間です！
（画像は県道３５３号との分岐手前の湯谷橋）
八百津町中心部〜潮南は高規格な道として生まれ 変わっていてツーリングであろうバイクがたくさん
走っていましたｗ 快適な道なのですが凍結防止の
道路に掘られた縦の線が半端な幅でカブの細い
タイヤでは怖かったですｗｗ
丸山ダムのほうから４１８号の廃道区間へ入る
ルートは通行止めらしいので十日神楽という小さな
集落経由で町道から向かいますｗ 前回の訪問時の
記事は↓のＵＲＬからどうぞｗ 自分にとっての
酷道デビューの場所でしたｗｗ
ちょうど４年前に訪問しており前回は逆方向で
走った道なのですが、今回は４年前よりもかなり
荒れているように感じましたｗｗ 一応舗装路の
はずですがところどころアスファルトが剥がれており
尖っている石も多いので慎重に走りますｗｗ
酷道マニアには有名な八百津町側のゲートへ
ずっと閉まっていたはずのゲートなのですが
凡くまさんのブログで見たとおり開いておりますｗ
四輪車が入ったであろうタイヤの跡がいくつか
あり何台か入っていることがわかりますｗ
なぜかキティちゃんがぶらさげられていましたｗ
このあたりも新丸山ダムができると沈むとすれば
一緒に沈められてしまうのでしょうか・・・
笠置ダム側のゲートは閉まっていることが
わかっているのですがちょっと行きたい場所が
あり少しだけ進んでみますｗｗ
右側が自分が走ってきた国道４１８号で左側の
登山道みたいな狭い道が以前の県道３５２号の
残骸だとかｗ 看板に恵那方面通り抜けることが
出来ませんとありますがどうみてもダメな気がしますｗ
カブを置いて徒歩で進んでいきますｗ １９８２年の
集中豪雨による災害以前は車も通れたらしいので
以前はもう少し道幅があったのでしょうか・・・
４１８号やこの道に入ってからしばらくは五月橋が
見えないのでどれくらい歩くか不安でしたがちょっと
歩くと目的の五月橋が見えてきました！ このあたりで
女の人の声が聞こえてものすごく不気味でした（笑）
山神さんという方のブログで五月橋に向かう道は
途中で崩れているということを見ていたので知っては
いたのですが思った以上に崩れていましたｗ 下手
すると木曽川に転落なので慎重に歩きますｗ
というわけで今回行きたかった五月橋に到着！
古いですがダム湖にかかる橋だけあってかなり
立派な橋です！！
以前は車も通れたらしいですが現在はこんな感じの
細さですｗｗ 昭和２９年から使われていた大変歴史の
ある橋なのですがこの橋も沈んでしまうとか取り壊す
みたいな話を見たので一度行って見たかったのですｗ 水面までかなりの高さがありますｗ 橋自体は古くても
安定しているのですがこの金網が妙にしなっているように
感じるのは気のせいでしょうか・・・
振り返っての撮影。。 かなり立派な橋ですｗｗ
当時でもこれだけの橋を作ってしまう技術が
あったなんてあらためてすごいな〜と思いますｗ
反対側まできました！道自体は瑞浪方面に
つながっているみたいなのですがこちら側も
車での侵入は無理そうですｗｗ
反対側から中心部へ向けての撮影ｗ さきほどの
声の主がいたので一安心ですｗｗ 話してみると
３０年ぶりにきたとかなんとかｗ 瑞浪方面から
歩いてきたらしいですｗ
このあたりは深沢峡という名前がありまして
ダムが完成すると沈んでしまうのですが綺麗な
景色が広がっていましたよ！！
行ってみたかった五月橋には行ったのでさきほどの
町道分岐まで戻り、今度は八百津町方面に向けて
国道の廃道を進んで行きます！！
上の写真で幅２ｍの規制標識がありましたが
国道だったと考えると本当に狭い道ですｗｗ
ところどころ舗装されている場所がありますが
未舗装部分が多いですｗ
４年前にきたときは二股トンネル以西はかなり
荒れておりわりと大きな石が転がっていてカブの
レッグシールド等あたりまくりでしたが今回はそんな
ものはなく普通の未舗装の道という感じでしたｗ
もちろんパンクが怖いので慎重に走りますｗｗ
荒れた未舗装路を走っているとなんだか新しい
補修箇所がｗｗ どうせ通行止め区間でしたし
ここだけ直しても・・・と思いますが・・・
最近の地図では道の表記すらないですが少なくとも
平成１８年はまだこの道が国道だったことを示して
いましたｗｗ しばらく行くと洗い越しもありましたｗ
切通しもありましたｗｗ 国道とは思えない細さですｗ
この道が現役だったころでも使っていた人はいたのか
すごく疑問な道ですｗｗ
古そうな石垣がありますｗｗ 当時の人は
すごいものを作っているな〜と思いますｗｗ
岐阜県では屈指の心霊スポットであろう
二股トンネル（朝鮮トンネル）に到着！出口が
見えませんがそこまで長くはなく中でカーブ
しているので出口が見えないのですｗ
朝鮮トンネルの名前から想像できる話や人柱が
入っているなどの話はよく聞きますが昭和３１年と
あるのでさすがにないと思いますｗ 霊感のない
自分が言うのもなんですが正直このトンネルより
この後行った旅足橋のほうが嫌な感じがしますｗ
八百津側出口へ このトンネル、写真で見るより
かなり大きく、内部も広いですｗｗ そして有名な
心霊スポットにありがちな落書きだらけですｗｗ
トンネル以西も基本未舗装の道が続きますｗ
以前きたときはトンネル以西と以東では圧倒的に
東側のほうが路面状況が悪かったのですが今回は
以東もまともになっていたのでどちらもあまり
変わらなく感じましたｗｗｗ
八百津町側の通行止め区間を抜けたようですｗ
船着場的なものがある場所からは若干道がマシに
なり１枚目の写真のところ手前からはちゃんとした
舗装路になりますｗｗ
１枚目の写真の奥の場所ですｗｗ 貴重な４１８号
表示がありますｗｗ 旅足橋ももう一度見てきたいので
八百津の中心部へ通り抜けられないことはわかって
いますがちょっとだけ西へ進みますｗｗ
逆光ですが旅足橋へ こちらも１９５４年(昭和２９年）
竣工と歴史のある橋ですｗｗ さきほどの五月橋や
１枚目の湯谷橋もですがこのへんの橋は赤色に
塗るのが流行っていたのでしょうか・・・
この橋と同じタイプの橋は世界で５つしかないらしく
日本で唯一なんだとかｗｗ この橋も新ダムが完成
すると洪水時には沈んでしまうらしく・・・
ダム工事で入れなくなったり沈んでしまう前にまた
これてよかったですｗｗ そしてパンクせずに無事に
帰れてよかったですｗｗ また県道分岐までもどり
国道４１８号の現道にでて帰宅しました！八百津は
もちろん、美濃加茂や各務原もガソリンが高いので
入れたくないと考えていましたが１メモリほど残して
帰宅できました（笑）
というわけで久しぶりの酷道記事でしたｗｗ
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最近こんなネタつづきですみませんｗ 先日茶臼山に
行った帰りに寄ったので消化していきたいのです！
国道２５７号は岐阜県高山市と静岡県浜松市を
結ぶ結構長い国道でして今回は岩村町と上矢作町の間
あたりにある木の実トンネルの旧道です！
上矢作側の新木ノ実トンネル入り口手前から旧道へ
入って行きます！この先通行止めとの看板がありますが
とりあえず突入しますｗｗ
民家？を越えると怪しい感じの道になってきました！！
ちょっとしたカーブととともに徐々に高度を上げていきます！
朝寒かったのでブーツでしたが履いてきて正解でした！
いかにも廃道っぽい雰囲気に！穴が開いていますし路面は
水が流れていて結構滑るので慎重に走ります（笑）写真奥に
ある倒木は道路に普通に被さっていますｗ 旧道になって
３０年近くたった道ですがこんなもんでしょうか・・・
いよいよ旧木の実トンネルへ 先日記事にした旧伊勢神トンネル
ほど有名ではないですがここも一応心霊スポットらしいですｗ
岩村城の戦いで武田方を破った織田勢が降伏後撤退していく
武田軍を木の実峠で討ち取ったという話があったりしますｗ
長くなるので興味のある方は↓のＵＲＬのＷＩＫＩをどうぞ！
旧木の実トンネルは１９３１年（昭和６年）と８５年も
前のトンネルなのです！先日ご紹介した旧伊勢神トンネルと
比べると特徴のないただの古いトンネルに見えてしまい
ますがこちらも結構古いトンネルなのです！
トンネル内部から上矢作方面を 筆者が調べた事前
情報ではトンネル出口が崩れていて通り抜け出来ない
みたいなことを覚えていたのでこれならバイクでも
いけるやんと確信しました！（失敗でしたorz）
というわけで岩村方面に向って北上していきます！
内部はところどころ剥がれ落ちていました！雨の日に
出るらしいスポットらしいのですが霊感のない自分的には
朝行った旧伊勢神トンネルより雰囲気があった気がしますｗ
！？
トンネル出口で崩落していたのは上矢作側ではなく
岩村側だったようです。。 せせらぎ街道の坂本峠旧道とかを
走った経験上土が乾いていればＧＮさんなら強引に押してまで
すれば越えられないこともなさそうですが泥々だったのです。。
そして岩村側にもバリケードがｗ ここで心が折れました（笑）
ちなみに岩村側のバリケードはバイクを抜けられるかどうか
確認するのを忘れてしまいましたｗｗ 旧木の実トンネルで
検索しても数年前の情報しか出てきませんし忘れられて
しまったスポットなのでしょうか・・・
下が濡れていて結構滑るので気をつけながらＧＮを
転回させ引き返すことにしましたｗ 最近１２５ｃｃの
オフ車（もちろん２ｓｔ）がすごく欲しいのですが相場が
高すぎると思います（笑） 走破はできませんでしたが
一度行ってみたいスポットだったので行けてよかったですｗ
来年から準中型免許ができるそうですｗ 平成１９年に
改正があって以降に免許を取得した私たち世代としては
２ｔトラックでも下手したら乗れない場合もあるので普通免許
なのに８ｔまで乗れる世代ってすごく羨ましいです（怒）
中型免許を取りに行こうと考えていた自分でしたが約１３万円も
しますし準中型なら現在普通免許を持っている自分たちは
４時間受けるだけでいいらしいので迷ってしまいます。。
８ｔ限定の中型を持っている世代だったら積載車とかもわざわざ中型免許を
新たにとらなくても乗れるやんと考えるとなんだか馬鹿馬鹿しくなって
しまいますし１３万あったらと思うと悲しくなってきます。。。
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先日、茶臼山方面に行ったときに愛知県でもかなり
有名な心霊スポット「旧伊勢神トンネル」に行ってきました！
伊勢神とありますが伊勢とは伊勢湾を挟んでも直線
距離で１００ｋｍくらいはあるように思えます。。
国道１５３号（飯田街道）は名古屋市から豊田、飯田
伊那などを通って長野県の塩尻までを結ぶ国道です！
奥に見えるのが伊勢神トンネル。。 現道のトンネルですが
１９６０年開通と見た目どおりに結構古く現在はバイパスを
作っているそうですｗ こちらも出るそうですｗｗ
それでは早速旧道に 現在のトンネルは１９６０年開通
でしたが１９７１年までは有料道路だったらしいのでざっと
旧道になってから４５年ほどでしょうか。。
センターラインこそないですが普通に車対車でもすれ違え
そうな部分も多いですが旧道って感じの雰囲気の道ですｗ
新ﾊﾞｲﾊﾟｽができるとこの道は旧々道になるのでしょうか。。
というわけで旧伊勢神トンネルこと伊世賀美隧道へ
右から書かれた伊世賀美の文字が時代を感じさせますが
１８９７年（明治３０年）と１００年以上前のトンネルなのですよ！
心霊スポットとしてめちゃくちゃ有名なトンネルですが
大変歴史のあるトンネルなのですｗ
トンネル内部 両出口は路面が荒れていましてダートかと
思うような道ですが真ん中らへんは比較的マシでした！
若い女性の霊が出るらしいのでタンデムシートも空いて
いますし期待していたのですが出会えませんでしたｗ
（ＧＮさんのハイビームで撮影しております）
稲武側の出口へ 幅も狭いですが２．２ｍの高さ
制限がいかにも古いトンネルだと感じさせますｗ
ハイエースの背の高い奴とかは通れない高さですｗ
長さは３０８ｍらしいですｗ
稲武側はさきほどの足助側と違い道も細くなり
交通量も少ないのか路面も荒れていましたｗｗ
トンネルに肝試しに行かれる方は皆さん足助側から
登ってトンネルで引き返していくのでしょうか・・・
なかなか古そうなブロックがｗ 苔がいい雰囲気を
出していますｗ このまま１５３号にでて旧道は終了〜
車でトンネル目当てだけなら比較的広い足助側から
登ってトンネルでＵターンするのがいいと思いますｗ
同じ愛知県なら豊川と三ケ日の間の旧本坂トンネルの
ほうが雰囲気があったなーと思いましたｗ 旧道の
トンネルとしては普通に美しいトンネルでしたよ！
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