関西に隠れた日本一を訪ねる(5)

今回の旅でお世話になったホテルは、新大阪サンプラザホテル。新大阪駅の東隣、「東淀川駅」から徒歩１分の位置にある。

１泊朝食付でなんと３９００円、二日で７８００円は魅力的だ。ほかの新大阪なんとかホテルに比べ、アクセス、料金共にリードしている。しかも、１階にはコンビニがあって、超便利。最近、私の大阪での常宿となっている。

 

しかも、今回の部屋は最上階のカド部屋。眼下に駅と線路が見渡せるロケーションで、通過する列車を眺めて、一人至福の時を過ごした。

 

最終日は神戸に向かった。長年行きたかった場所なのだが、なかなか行く機会に恵まれなかった。

 

やっと想いが遂げられる喜びいっぱいで、新神戸駅に降り立つ。

 

新神戸駅の一階から、裏手の山へ向けての通路を行く。駅の裏には案内板があった。

 

このイメージで、雌滝、雄滝を経由して、最終目的の「布引堰堤」を目指す。

　

布引堰堤（布引五本松ダム）は文化財の宝庫。ダム単体だけでなく、関連した施設が全て重要文化財に指定されている。

まず、最初に布引水路橋（砂子橋）に着く。この橋は、明治３３年に造られた水路橋で、直径20cmと60cmの水道管が橋の中に通されている。構造は、レンガ積みのアーチ橋だ。

 

橋を過ぎると、道は二手に分かれている。滝を目指す場合は、当然下の道だろうと思い、下の道を行く。ジョギング姿の人たちが、みな外国人なのが、いかにも神戸らしい。

 

少し歩くと、雌滝に出た。ここの取水堰堤も重要文化財である。

 

雌滝の脇からは、いきなりの急坂。雄滝に向かう道は厳しいようだった。

 

しばらく急坂を登ると、少し勾配が緩やかになる。ここら辺りの堰堤も、重要文化財だと思われる。

 

比較的簡単に雄滝に到着。確かに雌滝に比べると、スケールが違う。

 

１枚の絵に収まりきらないほどのスケール。滝壺辺りは、マイナスイオンがいっぱいだった。

 

雄滝の上に出ると比較的平坦な通路になる。渓谷を跨ぐ「谷川橋」も重要文化財のひとつだ。

この橋の構造は、鉄筋コンクリート製のアーチ橋で、大正初期の完成。当時は石積みやレンガ積みが主流で、鉄筋コンクリート製の橋が造られ始めたのは明治後期からなので、当時の最新技術で造られた構造物だと思われる。

 

歩き初めて約１時間。五本松かくれ滝の看板を通り過ぎると、目的の「布引堰堤」に出会うことができた。

 

布引堰堤は１９００年（明治３３年）に完成した日本で最初の重力式コンクリートダムである。正確に言うと、表面を石積みにして中身にコンクリートを使用した粗石コンクリートダムだ。

堤頂にたどり着く。貯水池は満水に近いようだ。

 

余水吐け。堤体は、２００５年（平成６年）に補強工事で改装されているため、至って綺麗だった。

 

側壁にはいろんな銘板が取り付けられている。左から、ダム湖百選、重要文化財、近代化産業遺産のプレート。

 

堤頂から貯水池を眺める。澄んだ青空に、緑色の湖面、大都会のすぐ近くにこんな場所があるとは思わなかった。

堰堤の脇からは、平坦な遊歩道が続く。満々と水を湛えた湖面を見ながら上流に進んでいく。

 

快適な散歩道は市民の憩いの場所らしく、たくさんの人たちが行き来していた。

 

しばらく行くと、ロープウェイ乗り場への分岐に出た。布引ハーブ園の風の丘駅からロープウェイで新神戸駅近くへ降りることができる。

 

駅出発直後、急に眼下に神戸市内を望む。かなりの高低差を下るので、ちょっとしたスリルが味わえる。

山手を振り返ると、先程までいた「布引堰堤」が眼下に見えた。紅葉の時期にまた来るといいなあ、と思いながら帰路についた。

神戸にも景色のいいところがいっぱいあるんですね〜!(^^)!

マイナスイオンたっぷりで癒される写真ですね〜
今、旦那が鳥取に建設中の殿ダム建設に関わってるのでそっちも気になりました(笑)

ひでさん、こんにちは。
私も神戸はよく知りませんが、六甲山がすぐ近くにあるので自然が多く残されているようです。水道施設としての古いダムも、まだいくつかあるようです。

ゆきたろうさん、こんにちは。
実は私も数年前までダム事業に携わってたことがあり、個人的にも「ダム好き」です。殿ダムも数年前に見学に行きました。
今後も古き良きダムがあれば、訪ねてみたいと思っています。

新神戸にこんな場所があるなんて勉強になりました！神戸へサッカー観に行くときに立ち寄ってみよう♪

まつさん、こんにちは。
新神戸駅のすぐ裏手です。元気な人なら、すぐに登れると思います。気持ちの良い場所です。