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水都松江で１２年に１度行われる船神事「ホーランエンヤ」。３６０年の歴史があるそうで、日本三大船神事の１つだそうです。
ホーランエンヤとは、城山稲荷神社式年神幸祭（じょうざんいなりしきねんしんぐうさい）のことです。 今日５月１６日から２４日までの９日間開催されますが、今日は渡御祭（とぎょさい）という祭りで、松江城山稲荷神社に祭られている神様を神輿船（みこしぶね）にのせて、東出雲町の出雲郷（あだかえ）にある阿太加夜（あだかや）神社に運びます。 五大地と呼ばれる地域の人々が装飾した櫂伝馬船（かいてんません）に乗り込み、櫂伝馬踊りを披露します。船団が出雲郷に向かう途中の大橋川（自宅周辺）で見物しました。 まず現れたのは、大海崎（おおみさき）の船です。この船は、櫂伝馬船の先頭を行く船です。船の舳先で踊るのが剣櫂（けんがい）、後ろで踊るのが采振（ざいふり）と呼ばれています。 次は、福富（ふくとみ）です。歌と踊りは、各地区によって微妙に違うようです。 ３番目は、大井（おおい）です。 ４番目は矢田（やだ）です。川向こうの地域の船なので、向う岸よりを通っています。 最後に来たのが馬潟（まかた）。この地区は地元に近い地区なので、こちら岸を通りました。「い一」馬潟は一番船で、神輿（みこし）船の近くにいます。 およそ１００隻の船団が大橋川を中海方向に向かって下っていきました。 櫂伝馬船が過ぎ去って見物客も帰り始めたころ、かわいい巫女さんが乗った「巫女船」が通って行きました。カメラを収め始めた人達が、あわててカメラを引っ張り出し撮影していました。 川岸では太鼓も繰り出して船行列を盛り上げていました。 |
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2009年05月16日
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中之島駅から京阪の区間急行萱島行きに乗る。
中之島線は途中までは乗客が少ない。がらがらの車内が撮影できた。 天満橋駅で下車。地上にでると、そこには天満橋があった。 天満橋は昭和１０年に架けられた橋で、市電の通行に耐えられる構造形式として鋼プレートガーダー方式が採用されていて、昭和４５年には、２階の橋が併設されている。淀屋橋などと同時に平成１２年、土木学会の選奨土木遺産に指定されている。 平成元年に下側の橋が改装されており、綺麗な橋になっている。 さて、大阪での訪問予定はもう２橋あるのだが、朝からの強行軍で足が限界に達してきたのと、あまりにも多い人手に嫌気がさして、この日はここまでとした。 本日の宿泊先は、新大阪にある「チサンホテル」。いままでに何度も泊まっている気安さと、朝食つき５０００円台の値段で決定した。 本当は、駅弁も吟味して買いたかったがこの日はもう余力が残っていなかった。 新大阪駅構内で買った駅弁。その１は「大阪寿司」７５０円。 その２は「うなぎめし」１１５０円。＋ビール２本で撃沈！ |
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再び阪神西九条駅にもどり、阪神なんば線で大阪難波へ。 なんばから地下鉄御堂筋線に乗換え、淀屋橋で下車。 駅の出口を出るとすぐに目的の「淀屋橋」があった。 淀屋橋はその隣の大江橋と共に昭和１０年に建設されたもので、その意匠は一般のコンペで決められた。橋のデザインはパリのセーヌ川を参考にして考えられたものらしい。 平成１２年に土木学会の「選奨土木遺産」に、平成２０年には大江橋と共に国の重要文化財に指定されている。 高欄（欄干）のアーケード風開口部から連続する充腹部の縦縞が美しい。ただし、この高欄は一度取り外され木製や鉄製のものが取り付けられていたが、昭和６２年に御堂筋完成５０周年記念事業として復元されたものだ。そういえば、高欄だけ少し色が違って見える。 この日は、ゴールデンウィーク真っ只中、そして中ノ島祭りなるものが開催されており、すごい人手だった。
淀屋橋の北側には日銀大阪支店の重厚な建物が見える。この辺りは、他にも市役所、中之島図書館、中央公会堂など歴史を感じさせる建物が並んでいて、歴史ロマンにひたることが出来る。（ただし、多くの人手と祭りの鳴り物がなければだが。） 淀屋橋のすぐ北側にあるのが「大江橋」。意匠は淀屋橋と似通っている。 となりの水晶橋から撮影。高速道路の橋脚がなければ、もっとすばらしい景観になるのだが。 大江橋の隣には、水晶橋が架かっている。この橋は、堂島川可動堰として昭和４年に建設された橋で、アーチの上の九つの小アーチが美しい意匠となっている。 こちらも無粋な高速道路の橋脚に阻まれて全景を眺めることが出来ない。 この水晶橋は、選奨土木遺産ではないが、土木学会の土木遺産ランクではＡランクに認定されている。Ａランクは重要文化財級の評価とされる。 このあと、京阪大江橋駅から京阪中之島線に乗り中之島駅へ。 中之島駅のホームでは、シールドカッターのモニュメントを確認した。 |
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