もの作りの工夫と解決

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シルクロードL250S

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シルクロードL250S

一連の点検整備終了した車輌です。

部品代でも予算オーバーしてしまいましたが、


バッテリーも新品到着しました。



もう一台の部品取りも在り泣く泣くの仕上がりです。

久しぶりなので、(たまには良いのです。)

慣れない事は、しない方が良いと実感です。

まだ交換したい所も有るのですが、

取りあえずの節目です。

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シルクロード(L250S)

アルミタンク改造(板金と溶接 編)

SR400(BSA)アルミタンクを、シルクロード(L250S)

に、長すぎるので前に左右エグリと後方のカット

(オークションでベコリを、購入したアルミタンク)

板金作業と平行に改造

完成にたどり着くかは、未定ですが、つづき

シートも仮乗せです。

イメージを、ふくらませるのです。

でも斬新すぎる気がしています。


時々仕事と違うこともしてみたいのです。

浮き浮きワクワクして楽しいです。

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シルクロードL250S

一連の点検整備終了した車輌です。

部品代でも予算オーバーしてしまいましたが、

もう一台の部品取りも在り泣く泣くの仕上がりです。

久しぶりなので、(たまには良いのです。)

慣れない事は、しない方が良いと実感です。

まだ交換したい所も有るのですが、

取りあえずの節目です。

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正確な名称は、分かりませんが、

セルのピニオンギヤーを、

飛び出す仕組みが変わっているのです。

通常とは、ことなり?とまどってしまうのです。

当方には、見慣れた作業なのですが、

グリスアップ作業を、しておくと、

セルが調子が数段ますと、考えているからです。

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シルクロード(L250S)

前後のブレーキの分解整備した

(リヤーの撮影は、スイングアーム事件で忘れました。)

分解する前に試乗した時に、

前後ともブレーキが、キーキー音が鳴ってたのです

そこで分解整備をしておく事に特にリヤーは、

ライニングアームが硬くなって引きずりが

ひどかったので必要なのです。

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