サニトラのウォーターポンプ交換！

今日、このあたりは電気工事で停電になりました。
いつもだと、何時から停電しますって言ってくれるのに
今日はいきなり「ストン」でした・・・・
顧客満足0のパターンです。中電さん＞＜
ってことで、サニトラから100ｖを引こうと思ってエンジンをかけたら・・・

なんだ〜〜〜。
じわじわと液体が。
以前から漏れていて、特定できなかったのが、今日判明しました。
でも亘理で壊れなくて良かったです！

まったくもって見ずらいですが、ウォーターポンプの下からダダ漏れですね！
サニトラはファンクラッチ付きにしてあるので、ラジエーターも外さなきゃダメです。

ウォーターパイプフロント周りが錆びていたので、高圧になると、ホースからから吹くのかな
とか、いろいろ今まで考えていたんですが、
少ししか水が減らないので、足しながら乗ってました。
ポンプ下側を見ると真っ赤な水がつたった跡が・・・

ポンプ外したら、オイルストーン磨きです。
下側のスタッドは邪魔なので、外しました。
きれいに面だしです。

*ガスケットはスクレーパーは使いにくいので、カッターがいいですよ。
手を切らないように注意ですが。

新品との比較です。
ポンプ本体は使えそうですが、下穴から漏れているってことは
軸の部分に問題ありなんで、新品にしました。
でもフィンの部分が・・・

また漏れるの嫌なんで液ガスケット併用です。
日産ベンガラガスケットです。きれいにできました。

ファンも掃除して、シュラウドつけて、水入れて、終了です。

スピードメーターは修理に明日出します。

今日は停電でなかったら、出荷するのがあったのですが、明日出荷させてもらいます。
お待ちいただいているお客さんすみません。
こんな事情です。

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車の詳しい事はわかりませんが＾ ＾;。
サニトラ君頑張ってたんですね。亘理町で壊れないでよかったですね〜。

お疲れ様です！
やはり消耗部品は新品が安心ですね。
最近はウォーターポンプのカタカタ音聞かなくなりました。 新しめのクルマは10万キロ超えてもまだへっちゃら

sakebu さん、こんばんは、
はい、非常に助かりました。
がんばってるのは自分だけじゃなかったことですね。

最近の車は、タイベル交換する時に
ウオーターポンプは交換しない様ですね！？
何だか２０万キロくらい、交換不要らしいです！！

しかし、修理屋さん系はクーラント垂れ流しでＯＫ〜なのに
解体屋だけは、回収しないと怒られちゃうとは・・・・・・・（？？）

素の味様、
そうっすね。新品に換えました。
これで、また数万キロは大丈夫ですね。
でも次回のエンジンにもこれ使いまわしかな？？

ゆずさん、
設計なんでしょうね。サニトラはエンジンを乗せ変えているので、
今、使っているものの自走距離は不明ですから。
結構アルミの感じがクタビレ感があったので、
それなりの走行だったんでしょうね。

解体屋さんは回収なんですか？
回収した液体は産業廃棄物ですか？
オイルは回収してもらえますが、以前クーラントはダメって言われたことがあるので。

了解です！マクさんに伝えます。

[まっつん氏]

思えば、初めてA型エンジンにスパナを入れたのは、ウォーターポンプでした。
最近は全くエンジンにスパナを入れる事なんてしなくなりました。

まっつん氏 さん、そうなんですか。
自分は覚えてないです・・・
完成されたエンジンなら、そういじることはないのかな。
でも、走行中に壊れなくてよかった！

[ひげめがね]

初めまして。当方滋賀でサニトラに乗っています。サニトラに着くファンカップリングが無いかと探していたらこちらにたどり着きました。
よろしければ、ファンカップリングの情報お持ちであれば教えて頂けませんか？

> ひげめがねさん
だいぶ時間経ってしまってすみません。
返信させていただきます。
サニトラ用のものはないので相当改造しないと取り付けれません。

[hege]

> datsun12ooさん
お返事ありがとうございます。
やはり簡単ではないのですね。