七転八起

基本的に３日置きの更新です。

雑文

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なんのことはない、単なる落書き。日常のできごと…変わったことはあるのかなあ。
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本日で終了

本日をもって、Yahooでのブログ更新は終わりとなります。


前職の退職が決まったあたりから、備忘録代わりに投資記録と
日常のことを書き連ねようと始めました。

まあ日常のことを毎日あげようとするのは時間的に本末転倒と
なりますから、中途からは３日置きに変更しました。

投資結果とネタ記事を交互にあげていましたが、ロング中心に
なってから投資の方は非公開にしているので、はた目からは
週１状態になっていますけど。


その後、療養状態が続くようになったため、ボケ防止では
ありませんが、変化がないからこそ読み物的に記事をあげて
変化の１つにできました。

本来なら社会人として忙しい時期のハズでしたが、現状では
こういった記事が外部への接点ともなっており、意識として
非常に活用させてもらいました。

それだけに、今回のyahooブログの終了は非常に惜しいのですが、
今後も接点の１つとして、別ブログで動いていきたいと思います。



記事をあげるスケジュール的な日程は決まっているので、
本日で記事をあげるのを終了しようと思ってはいたのですが、
偶然にも開設日が8/27と同じでした。

まさにキリ良い終わりの日となりましたが、あらためて
14年という長い時間の１つだったんだなあと実感しています。

独善的ではあっても、他者とのつながりもできたブログであり、
今後もそのつながりが継続できるかは、状態的にも年代的にも
不明ですけど、機会があればそのままお付き合いいただけると
嬉しいですという言葉で〆させてもらいます。

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58号線

来週には〆となりますので、一般記事としては最後と
なりますので、時事的なものでも。


先週は全国各地でお盆の帰省ラッシュと台風の影響が
やたらと取り沙汰されていましたが、自分のところでは
島内だけなので、そこまで大変ではありません。

北部のほうに中元届けぐらいなので、朝から半日ぐらいで
担当する場所は終わりって感じ。


今回は思ったり早く、昼過ぎには終わったので余裕があるから
下道で戻ることにしました。

数年ぶりの一般道でしたが、走っていてビックリしたのが
新しい国道ができていたことです。


基本的に、沖縄の58号線は海岸線に沿っているため、特に
中部付近からはクネクネとした道になっています。

恩納村付近ではホテル地帯でもあり、シーズンは渋滞が多く、
走りづらくなっていました。

そこで昔からバイパスが作られてきていたんですが、昨年に
全線開通したことで、格段に交通面が上昇しています。


案内板では図の新規開通路線が本線扱いとなり、従来の
海岸線沿いにあるルートは「58号線・谷茶線」みたいな
看板になってました。

いつかはバイパス部分が本線と呼ばれて、海岸線沿いは
「58号ホテルルート」とか呼ばれるのでしょうか。


このバイパス部分は将来は拡張されるとのことであり、
また区間には信号もないので、走りやすくて北部移動への
かなり時間短縮が図れます。

沖縄に観光にきた人が北部への移動時には、高速利用が
一般的でしたが、景色がまともに見れません。

このバイパスも山道をくり抜いていますが、恩納村から
先はまた従来の海岸線を走りますので、海を眺めながら
ドライブ観光するなら、ここのルートもいいかも。

イメージ 1

まあ、沖縄くるなら北部泊まりよりも、恩納村のリゾート街が
一番無難だとは思いますがね。

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車購入

いま使っている車が少し怪しい雰囲気になってきたので、
先週、新車で発注しました。

急に走行不能になったので、とりあえずの急場しのぎでしたが、
なんだかんだで６年持ってくれて助かったものです。


今回の車に関しては
・使用面からウェルキャブ車
・駐車スペース面でコンパクトクラス

と、条件的に車種がある程度は絞られている状況でしたので、
選定まで特に時間はかかりませんでした。

その分、あちこち回って現車でチェックしながら色や内外装な
どちょっと手をくわえてみました。


今回の車で４台目となりますが、ふり返ってみると自分の意志で
いろいろ考えたのは初めてじゃないかなと思います。

プリウスは車種として機能面で選択したものの、それ以外の事項は
ほとんど気にしてなかったし。

予算を考えながら、どれを付けるか等をいろいろ考えるのは
買い物をしてるって感じで楽しかったです。

納車は２か月後と先ですが、発注書を見ながら楽しく待ちたいと
思っています。


とりあえず、今回は車を買ってしまったので、秋口の旅行は
おあずけとなりそうです。

どこに行くか「材料さがし」ができていなかったので、
ちょうどよかったかもしれません。

ゆるキャン原作だと伊豆もありましたが、ルート面が把握できず、
ポイント情報も少ないから、行程を組立づらいしね。

映画と２期が放映されてからだな。

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歩き方

先の旅行では彦根城でエライ目に遭いましたが、そこで歩いてこそ
実感したことがありました。

簡単にいうと、足の外側で歩いています。
場所で言えばスト２のリュウの技で上段足刀蹴りの部分。

イメージ 1

観光を終えて、お風呂に入ったときはここが固くなって腫れており、
コリのようになって、揉んでも揉んでも痛かったです。

この原因は一言でいってしまえば、筋力低下によるＯ脚。
イメージ 2

彦根城のような「いくさ城」では歩きやすさなど正反対ですから、
左右前後上下に重心が振られまくり。

普通は拇趾、親指の付け根あたりが重心の移動に対応して歩きますが、
Ｏ脚になると足の外側に重心が寄ります。

で、それを足全体ではなく一部分で支える格好になってしまえば、
その部分だけ負担が大きくなってしまいます。

これは歩き方として良くないですね。


足裏全体を使いやすい拇趾を重点に対して、足を縦にした重点では
負荷はひざや股関節に分散していくハメになります。

前々から長時間歩いたときに違和感があったのですが、
これは早々に直しておかないといけないですね。


彦根や宇治では30分も継続して歩けなかったけど、関西空港では
なんだかんだで１時間近くは歩いたのに平気でした。

やっぱりコンクリ床やジムのマシンなど、平地ではわからないことが
あるもんですね。

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沖縄パルコ

題名の沖縄パルコが開業して１か月ほど経ちましたが、開業の後に
ちょっと探索してみたのでその感想などを。


牧港補給地区の返還と共に、地域的な大規模開発が計画されましたが、
結局は地元大手のサンエーがパルコと組んでの建設となりました。

店舗面積で約6万㎡、250店舗が軒をつらね、半分が県外企業として
県としても大々的なプロジェクトとなっていました。

映画のほうもユナイテッドが初進出し、11スクリーンと県内最多。
また各上映システムも完備してます。


上記のとおり、各ブランドが沖縄への足掛かりとしての出店で、
商圏としての市場を狙いにきたって感じですね。

開業１週後の平日に歩いて調査を兼ねてみましたが、おおよそ歩きで
１時間充たずにまわれるぐらいでした。

ファッションに興味がない私でも、それなりのお店と品揃えがあり、
各フロアでコンセプトが設定されてるようです。


あとは飲食店がそこかしこにあるってのが印象にありますね。

フードコートは当然、外周寄りにお高いお店や有名店がでており、
沖縄でもここまできたか、という気がします。

特徴として、パルコ自体が海岸にあるため、フードコートや一部店舗で
海を見ながら食事ができ、疑似的な雰囲気が味わえます。
イメージ 1

ここまでが紹介的な要素での感想ですが、実体的な感想としては
割が合うのかなという気がします。

端的にいうと、特にブランド店舗は構成上、商品価格が高いものが多く、
沖縄県民の購買余力に合わないような。

もちろん沖縄初出店で新たな顧客というのが増えるでしょうが、
長期的に購買者が持続するかは不明。


わたしが行員時代にＧＭＳやブランド店を担当したことがないので
実際の運営状況がわからないという前提ですけど。

ただ、このパルコは那覇空港からほぼ一直線で30分強で着くため、
海外層を狙っていると思われます。

数年後に併設で大型ホテルも建設されることから、アジアからの客を
ターゲットにするならブランド出店もうなずけますが。


いずれにせよ、学生たちにとっては美浜にとって代わるスポットで
遊びやショッピングの場になると思います。

ブランドを望んでいた人もいるのでしょうが、こちらは長期的に
顧客層が続くかが不明と感じます。

海外層を重点に置いてるのかもしれないが、観光産業を併用するのは
変動要素が多すぎて怖い気もしますが。


そして何よりもう１つ。

このサンエーが半径５kmにＧＭＳとしてのショッピングセンターが
実質５店舗あるということ。

パルコ自体は生き残れるとしても、あまりに近い店舗群はどこまで
維持できるのか、それとも商圏として賄えるのか。


昔なら折田家に聞くこともできたのでしょうが、今は疎遠だしなあ。

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