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最終日 朝チョロっと観光した後、前日と同じポイントへ
 なんじゃこりゃ
 （※トリミング以外未加工）前日以上にガスガス、流石にこれではお話になりません
 エアチャイナのスタアラとか、結構スペマもあったんですが…
 どうしようもないので、チェックイン開始時刻まで、ここでまったりです
 入国審査後、ターミナル内からスポッティング
  中国国際航空 Ｂ７３７−８００ Ｂ−２６４２ めぼしいものはこれ位か
 暫くのんびりと撮影をしていたが、出発時間が近づいてきた
 エアチャイナの利用は３回目ですが、日本行きの便はいつも沖止め
 この日も、関空便・羽田便は、同様にバスゲートからの出発でした
 うーん、どうも北京とは相性悪いです
 次回こそは…  |
中国遠征
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続きです
 高麗航空 Ｔｕ２０４−１００ Ｐ−６３３ 北京へ行ったら、こいつは押さえておかないと…
高麗航空 Ｔｕ２０４−３００ Ｐ-６３２ この時期は、臨時便もありますね
 個人的には、Ｔｕ１３４かＩＬ１８が良かったんですが…
北京首都航空 Ａ３１９ Ｂ−６４０３ 海南航空のグループ会社で、元々は金鹿航空の定期旅客部門
金鹿航空 Ｇｕｌｆｓｔｒｅａｍ−Ｖ Ｂ−８０９７中国国際貨運航空 Ｂ７４７−４００Ｆ Ｂ−２４０９上海航空 Ｂ７３７−７００ Ｂ−５２６１中国国際航空 Ｂ７３７−８００ Ｂ−５１７７山東航空 Ｂ７３７−８００ Ｂ−５５９０ ０１の降りは、ここからではちょっと辛いですね
 海南航空 Ａ３４０−６００ Ｂ−６５０９中国南方航空 Ａ３３０−３００ “ＳＫＹ ＴＥＡＭ”雲南祥鵬航空 Ｂ７３７−７００ Ｂ−５０６１ 海南航空のグループ会社です
 ラッキーエアーですが、この日の天気はアンラッキー
ウェルズファーゴ銀行 Ｂ７３７−７００ Ｎ８８ＷＲ上海航空 Ａ３２１ Ｂ−６５９１撮影条件も回復しそうに無い  ので、この辺りでスポッティングは打ち止めです |
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北京２日目の２２日（土）、この日はスポッティング
 北京首都空港は、西から１８Ｒ／３６Ｌ、１８Ｌ／３６Ｒ、１９／０１の３本の滑走路がありますが、比較的行きやすい撮影ポイントは、南側の３６Ｌ、３６Ｒ、０１側にあります
（反対側にもあるようですが、私はよく知りません ）一番行きやすいのは、３６Ｒの公園で、Ｔ３から歩いて１５分程度で行けますし、少し動けば、降りも上がりも、１日中ほぼ順光です
 ただ、滑走路が３本あるだけに、すべてを押さえることは不可能です
ちなみに、１８Ｌ／３６Ｒは、出発中心の運用のようです
（ただし、他のＲＷからの出発もあるので、なかなかの曲者です
）朝一番の機場線に乗り、件の公園へ
ここで友人と待ち合わせ しかしながら…
なんと１８Ｌ
これは撮れません狙っていたＳＦエアラインも、これでは手も足も出ません
 暫くＴ３周辺をロケハンするも、いいポイントは見つからず…
諦めて故宮にでも行こうかと真剣に悩んでいましたが、なかなか踏ん切りがつかずそのまま公園で悶々としていると、９時過ぎにようやくランチェン
しかしながら、ガスガス＋モヤモヤで、なかなかまともに撮らせてもらえませんでした
ちなみに、こんな感じです
 少しトリミングはしてますが、それ以外は未加工です
 これは骨が折れそうこんな状態でしたが、とりあえず成果の一部を
拙い加工技術で、お見苦しい画像ばかりですが…
 今の私には、これが限界 （今後、自己研鑽に努めます
 どなたかご教授いただければ幸いです）四川航空 Ａ３２０−２００ Ｂ−６３８８ “Ｃｈｉｎｅｓｅ Ｄｒａｇｏｎ” 中国（天津）で組み立てられた、最初のエアバス機
中国東方航空 Ａ３３０−３００ “ＥＸＰＯ２０１０” こいつは、いつも綺麗に撮らせて貰えません
金鹿航空 ガルフストリームＧ５５０ Ｂ−８０９５サハリン航空 Ｂ７３７−２００Ａｄｖ ＲＡ−７３００５中国国際航空 Ｂ７３７−８００ Ｂ−５１９８ モンモンイエローですね
 中国国際航空 Ｂ７７７−２００ Ｂ−２０５９ドラゴン航空 Ａ３３０−３００ Ｂ−ＨＹＦ こいつにはよく遭遇します
中国国際航空 Ｂ７３７−８００ Ｂ−５３９０ モンモンゴールド
Ｔ３側は、ちょっと条件が良くなってきました
中一航空 ＣＲＪ−２００ＬＲ Ｂ−７６９５ こちら側は、なかなか撮影条件が改善されません
海南航空 Ｂ７３７−８００ Ｂ−２６７７ 中国のコンピューター会社レノボのアド・カラー
 残念ながら、条件最悪です
（続く…） |
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