noblesse oblige 年寄り嗤うな逝く途じゃ

ホンダインサイト（二代目）

時々職場の方に現場までこの🚗で送迎してもらってるんですけど、
まぁとにかく後部座席の天井が低いゎ低いゎ😱
後ろに乗り込む時に必ず頭ぶつけるし😭
空力重視で低燃費なんかもしれませんけどこれは🚄…じゃなくて感心せん💦

レンタカーのマツダデミオ

ごく短時間かつ短距離走っただけ
→しかも最後は5km走るのに一時間ばかしかかった？つう渋滞（当然エアコンも使用）
給油量が4.1lで、計算上でも約15km/lですね。
※アイドルストップ機能は多分無し。

オートマの5ナンバーとしちゃまぁ優秀な燃費なんじゃ？
（タイヤは銘柄忘れましたけど、多分国内メーカー）

燃費はよいとしても、普段は全く車乗らないと5ナンバーサイズでもデカすぎ
→ワタシャにゃ軽が限界ですな
（今回は軽の空きがありませんでした）

青ナンバージャイロ

思うのですけど、
今の青ナンバー（いわゆるミニカー）の新規登録はほぼ100%ジャイロシリーズのワイドトレッド化で
昔の光岡BUBUみたいなのは既に絶滅、
極々僅かにセブンイレブンとかで使ってる豊田車体？のEV位ですか。

原付ジャイロをミニカーにするメリットは測り知れなくて、

制限速度が30→60km/h
二段階右折も不要
ヘルメットも不要（当然被るべきですけどね）
それでいて維持費は格安
と良いことずくめ。

なのに宅配ピザとか宅配寿司とかのジャイロで青ナンバーを見た記憶がありません？
正直言って理由が解らないのですけど、唯一考えられる理由は、
普通免許→高校生バイトを年齢的に使えない
ってことですかね？
やっぱし高校生の労働力は無視できないと？

豊洲のベンツ店に三代目スマートが

初代と二代目はデザインはほとんど変わらずサイズアップだけでしたけど、
これはフロントがボンネット形状になってて、てっきりFFになったのかと思いきや、やっぱりRRのままらしいです。確かに後ろ半分のデザインは変わってませんし。
このフロント部分の変更は衝突安全性向上とかが狙いなんでしょうかね？仮にデザインのみの理由だとしたら見切り悪化を補えるものなのか…。

それにしても、初代はほぼ軽自動車サイズだったのですが、今じゃ5ナンバーサイズを辛うじてキープで、
あまし“スマート”とも思えなくなってしまいました
(まぁサイドインパクトからの乗員保護の為にはには仕方ないですけど…)

豊洲のベンツ店に早くもAMG GTが

典型的なロングノーズFRで、お値段は安いバージョンでも確か千五百万以上だったかと

ただ個人的意見として、どんなにお値段が高くてもFRだとスーパーカーというイメージじゃないですね。
スーパーカーといえばやはりミッドシップ(例外的にポルシェのRR)でないと…。