レストア工房 藤原商会

サクサクサクとバラします、ＣＢ７５０Ｋ？

ドナーＣＢ７５０のエンジンをサクサクサクサクとバラしていきます↑

作業場が部品であふれていきます・・・↑

ヘッドとシリンダーはやっぱり外れません・・・

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エンジンを全バラした理由・・・ＣＢ７５０Ｋ？

やっと割れました

クランクのメタルはきれいでクランクの状態も良いので安心。

シフトドラムの溝が欠けてます

これが２速に入らない原因です。

カウンターシャフトの５速のドグも偏磨耗しています

２速ギヤの穴も偏磨耗してます

シフトフォークも１本交換です。

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気になる・・・ＣＢ７５０Ｋ？

ピストンの頭は１番が少し濡れてるていど・・・

ヘッドも１番が少し濡れてるていど・・・

ということはやっぱり排気側のバルブガイドかな・・・

１番２番のカムホルダーにかじりが・・・・

なんで？気になる・・・

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ＣＢ７５０Ｋ？のエンジンをバラしていきます

ようやくエンジンが作業台にのりました

排気ポートを覗くと１番はオイルでびしょ濡れで２番は全く濡れてなく↑

３番と４番は少し濡れています。

２番は圧縮が５キロくらいしかなかったはず・・・

吸入側は１番が少し濡れていますがその他は濡れてない・・・↑

プラグは１番が少し濡れてる・・・↑

真っ黒です・・・↑

オイルを替えずに乗ってたみたい・・・

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ＣＢ７５０Ｋ０〜Ｋ７のエンジンの降ろし方講座

ＣＢ７５０Ｋ０〜Ｋ７のエンジンの降ろし方講座です

ＣＢ７５０Ｋ０〜Ｋ７の場合はまずジャッキで後部を持ち上げます↑

フレームも後部の形状にあわせて作られてます

後部を少し外へ引き出し後部をフレームにのせます

後部を少し外へ引き出します↑

今度は前部をジャッキで持ち上げます↑

排気フランジとブリーザーカバーをかわし外へ引き出します↑

今度は後部を外に引き出します↑

もっと引き出します↑

このとき前方部はちょうど真ん中くらいです↑

ずるずるっと引き出して完了！

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