レストア工房 藤原商会

サビのきついところを磨いてみます

配線はメドがつきましたのでサビのきつい部分を磨いてみます

ここまでサビても磨けば歴史を感じるような良い感じになります。

メッキの状態は悪いのですがフォグランプも良い感じに

サビの下からでてきたメッキの鈍い輝きがこの車両の歴史を語っているような・・・

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今日も配線を

ホーンとリレーに配線します

このレトロなウインカースイッチは使用できます

元の配線は黒色で機器どうしで直結でしたが

色分けをしギボシで接続します

配線色はホンダ仕様です

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電装を仕上げていきます

ウインカーのリレーは配線はしてますが車体に固定されていません

どこか適当な場所に固定して配線しなおします。

ハンドルスイッチ部はウインカーのスイッチらしきものと切断された配線しかありません

切断された配線はホーンとライトの上下の切り替えスイッチのものです。

スイッチはうちの超古トラについてるようなものが良いと思います、

これと同じような新品の社外品が現在も販売されてます。

ウインカーのリレーはモンキーやカブなどのものが使えると思いますが、

現状のものが使えれば使用しようと考えてます。

現代アートのオブジェのようなリレーです♪

接点を磨いておきます。

劣化している配線は引きなおします

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エキパイの補修は完了しました

穴が開いている手前から切り取り

先日切り出したパイプをつき合わせ溶接します

溶接完了！

これでツバサのエンジンが再始動できます

動画でアップしますが今しばらくお待ちください。

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この大穴をどうやって補修するか・・・

ガスケットをほじくり出して全て粉にし・・・

ようやくエキパイがマフラーからはずれました・・・

次はこの大穴をどうやってふさぐか・・・

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